跨市公交讨论之长乐12路

a0600600

BUS_FZ_158 发表于 2015-1-29 10:26
哎呀，改不改就那样，只要重视，昆山市(县级市)不也开了100多条公交线路，还有2条跨区的。

福州交通没法跟其他地方比。同样福建省就比不过宁德和闽南地区了，别说其他省了

a0600600

MY310R 发表于 2015-1-26 20:42
长乐要是能改区那公交早就通了，国家明文要求市区必须要通公交线路

福州八县每个县市都有自己的公交线路了
别说什么国家规定了

duzyc

BUS_FZ_158 发表于 2015-1-29 10:26
哎呀，改不改就那样，只要重视，昆山市(县级市)不也开了100多条公交线路，还有2条跨区的。

此事绝非你说的那么简单 哪里是重视一下就能解决？ 全国各地普遍存在跨市公交需求 真正开通跨市公交的极少 因为 两市**都没有权力开通跨市公交，此事只能由省级**沟通批准。其次财政补贴也是一大难题 全国跨市公交开通者，多享受的是城乡交通补助，而非城市公交补助，这个补助就缩水非常严重了，就算在某些城市群地区 也没有几条跨市线路是真正属于拿着城市公交补贴，就算有，也只是将线路起终点设在两市边界，默许公交企业将车辆开到另外一个城市的边缘地带与其城市的车进行接驳，从而能够享受城市公交待遇领取补贴。

youfenyu

BUS_FZ_158 发表于 2015-1-30 14:30
其实，默许甚至支持的极致是八方达，一个走高速还允许站人还有特批的公交公司。

168快线也算走高速， 也可以站人。

youfenyu

MY310R 发表于 2015-1-31 08:58
三环快速路不算高速谢谢

福州绕城高速公路西北段的一部分与三环共线，实质还是高速公路。

youfenyu

BUS_FZ_158 发表于 2015-1-31 14:02
北京的传统，当年没禁止铰链上高速时，北京有铰链上高速，后来安凯12m车加长后山成14m的多座位公交车就想 ...

铰接车不能上高速的观点非常可笑。
旅行大巴一样可以设计成铰接车。