【天鉴变通途，厦门市与招商局漳州经济技术开发区】

28路

鸟日的金南的客车，虽说将乐保有量仅2台，但他在这边多待一天，将乐就多修一天

莫沫南路

28路 发表于 2014-10-19 00:01
鸟日的金南的客车，虽说将乐保有量仅2台，但他在这边多待一天，将乐就多修一天

我们的金南跑山区的，和将乐的乌龙车LNG金南小巴一样

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1路跟2路的配车，到部分是蓝色跟棕褐色的SLK6891UF4G3；少量SLK6753UF；

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今年购买了三款型号的车辆，这是其中之二；

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重点是这个，一级踏步SLK6125UF5，制造年月：2014年4月；

手动挡一级踏步，空气悬挂，玉柴YC6L280-42；具体上路时间不详，投放开发区1路（厦大附中—新港城客运站）；

说实话，高峰期的作用开始显现。

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夜色中的K1线，夜色中的大申龙；


【友情提示】请勿站在马路中间拍摄。生命第一。

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最后。

说一句


要是没有论坛水印，这会是一张好照片。



——完——



















。

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时隔几月，漳州开发区安达公共交通有限公司厦漳城际公交K1路（阿罗海城市广场—厦大附中）再次调整。


上一次调整，是在今年9月15日，理由是由于厦门公交集团海沧公司所属的“海沧车场站”将进行迁移改造；

线路从漳州厦大附中始发，按原线路行驶至马青路兴港路口，改为右转兴港路，经兴港路、滨湖北路、滨湖北二路至阿罗海城市广场，返程亦同；

取消停靠海沧车场，改为两公里外的阿罗海城市广场。

配车还是那样，每天2部车在运行，一部车休息。
（闽EY9762号SLK6802F1G3型中型高一级旅游客车；闽EY9761、闽EY9763号SLK6106F5GT3型大型高一级旅游客车）


【附图：9月15日调整的走向】









【其他：K1线未发过图片】


【2014年3月21日在海沧车场】















【2014年10月12日，在兴港花园公交站】

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年初，领导开会要求解决K1路上下班高峰时段乘车难问题，解决目前该线路发车班次少，投诉多的现状。

为保障区内群众出行方便，2014年11月19日，在上下班高峰时段（开发区06：00-07：30、17：00-18：30，海沧07：00-08：30、18：00-19：30）

将发车密度调整为半小时一班，并根据客流情况再适时加密班次；同时将乘客普遍反映的上下客站点问题做了线路优化。


线路从厦大附中始发，按原线路行驶至马青路兴港路口，改为直行马青路接原线运行；经马青路、钟林路、兴港路、南海三路、

滨湖北二路至阿罗海城市广场，返程由阿罗海城市广场站始发，经滨湖北二路、滨湖北路、海林路、钟林路、马青路接原线运行；

【增加班次】厦大附中06：00、07：00、17：00、18：00；阿罗海城市广场07：00、08：00、18：00、19：00；
【首末班】厦大附中06：00（提前30分钟）、21：30；阿罗海城市广场07：00（提前30分钟）、22：30；
【新增站点】海沧车场；
【取消站点】兴港花园；
【票价】上车5元，全程5元，E通卡九折；
【班次】间隔60分钟，逢半点发车；





【海沧段调整的线路走向】

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为确保阿罗海地下人行通道施工期间道路交通安全有序，2014年3月1日至施工完毕恢复交通前，对滨湖北二路与南海三路交叉路口采取道路交通限制措施；



【所站路段为滨湖北二路】












【所占地点滨湖北二路与南海三路交叉路口】


























【随拍——乘车处】

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大家在围观什么？请上一楼！

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2016年6月26日，为方便厦漳两地群众出行需要，漳州招商局开发区安达公共交通有限公司厦漳城际公交K1路（厦大附中—阿罗海城市广场总站）增加车辆和线路班次，投入2台XMQ6112AYD4C，保留日常运营的2台申龙客车。

至于日常运营的2台车，是不固定的，有可能是2台SLK6118S5G，还有可能是2台SLK6106F5GT3，还有可能是备用车—1台SLK6802F1G3；

今日K1线使用2台SLK6106F5GT3，其余的都在漳州港客运站睡大觉。



下午去，赶上司机试车，匆匆的拍两张。


坐等周日上路运营。

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