1994年前 部分福州老公交线路的沿革

小16

23路的走向应该是火车站—原厝。

天天18路

福州51路 发表于 2014-8-22 08:52
11路 轮工影院—东站   开辟1954     简介 1954年万寿桥至轮工影院，1958年改由南门至延平路，定为11路，19 ...

12路的相关资料，可能和你说的那个12路没什么关联。

1957年由三叉街至光桥，定为12路，后双向延伸，由三叉街延伸至大桥，光桥延至义序。1970年大桥站迁台江，为此，改由台江至义序，改编为15路。

以及论坛坛友youfenyu曾经发的一个1985年一览表帖子。
https://fz84.com:88/forum.php?mo ... typeid%26typeid%3D9

福州51路

33路 茶亭公园—埕园顶  1980  1980年南门至白沙，编为33路，1984年延伸至7428厂，1989年改由茶亭公园至白沙，1992年10月1日延伸至埕园顶。直至1994年末仍由茶亭公园经工业路、杨桥西路、甘洪路至埕园顶

34路 茶亭公园—日溪 1969  1969年由鼓楼至汶洋，称“日溪线”。1970年延伸至日溪，1978年编为34路，1979年改由南门至日溪，1989年改由茶亭公园至日溪。直至1994年末未变
35路 茶亭公园—宦溪  1970  1970年鼓楼至宦溪，称“宦溪线”。1978年编为35路，1979年改由南门至宦溪，1984年延伸至贵安，1985年延伸至白莲，1989年改由茶亭公园至宦溪，行驶至1994年末未变

36路 茶亭公园—亭江  1970  1970年由南门至亭江，称“亭江线”。1978年编为36路，1987年延伸至东街村仍称亭江，1989年改由茶亭公园至亭江，直至1994年末，仍由茶亭公园经群众路，五一路沿104国道至亭江

37路 茶亭公园—罗星塔  1959 1959年由南门至马江，称“马江线”。1970年定编为37路，1978年由马江缩回月头，1979年由月头延伸沿江口，1981年延伸罗星塔，1985年南门站迁至五一公园，1989年迁茶亭公园。1994年末行驶茶亭公园经群众路、五一路，沿104国道至罗星塔

38路 茶亭公园—闽侯县委 1969 1969年由南门至徐家村，称“甘蔗线”。1970年延伸至甘蔗，1973年延至闽侯县委，1978年定编为38号，1985年南门站迁至五一公园，1993年甘蔗站迁入新建站，仍称闽侯县委。直至1994年末行驶线路不变

39路 台江—上街  1991  1991年由西门至上街，1992年改由台江经五一路、国货路、工业路、杨桥西路、洪山桥316国道至上街，行驶至1994年末线路不变

40路 茶亭公园—琅岐  1981   1981年由南门至琅岐，1985年南门站迁五一公园，1989年又迁茶亭公园，1992年东岐码头扩建停驶，1993年恢复由茶亭公园至琅岐行驶。直至1994年末未变

youfenyu

41路, 大公共, 90年代初由茶亭公园---鸿尾, 后改中巴, 再后来消失.

莫沫南路

30多路都是郊区线路啊！

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鼓山专线 茶亭公园—鼓山  1964  1964年开辟，由南门至鼓山，称“游览”班车，1966年改为节假日班车，1979年恢复正常行驶，编为39路，1985年南门迁至五一公园，1985年又迁至茶亭公园，并改为专线车，1993年五里亭立交桥施工曾绕道长乐北路，1994年恢复原线，由茶亭公园经群众路、五一路，沿福马路到下院上鼓山至1994年末未变

西山专线  火车站—西山  1974   1974年开辟，由西门经西洪路至西山称“5分支”，1978～1979年先后由西门延至温泉、塔头、二化厂。1983年停驶。1989年辟为节假日班车。1992年由火车站经华林路、鼓屏路、东街口、杨桥路、洪山桥至西山，迄1994年末未变

农大专线  火车站—农大(农大：全称为福建农业大学)  1984  1984年为福建省农学院师生出行方便开辟，由火车站经华林路、五四路、东街、杨桥路、洪山桥至农大，迄1994年末未变

李园专线 鼓楼—李园   1989  1989年为密切军民关系开辟，由鼓楼经鼓屏路三角井、沿福飞路至李园，迄1994年末未变

王庄专线 王庄—福大   1989  1989年为方便王庄新村居民出行开辟，原经福飞路、古田路、817路转杨桥路至福大，1991年改经长乐路、福马路、古田路、乌山路、白马路、杨桥路至福大。迄1994年末未变

总院专线 火车站—总院二部  1989  1989年应南京军区总院要求开辟，称“总院”线1992年改由总院二部到二化厂编为专线车，1993年改由火车站至总院二部。1994年改道东浦路，五四路北段，屏东，鼓楼，杨桥路，光荣路至总院二部。至1994年末未变

青口专线  台江—青口 1991   1991年应青口乡**要求开辟，由台江至青口，1994年闽江大桥拓宽改道鳌峰大桥行驶，当年11月大桥竣工，由台江经闽江大桥、六一路、沿福马路至青口，至1994年末未变

东二环专线 白湖亭—二化(二化：全称为福州第二化工厂)  1994  1994年开辟，由白湖亭经鳌峰大桥沿连江路至二化厂，又称“二环”专线，至1994年末未变

新店专线  火车站—新店  1994  1994年开辟，由火车经东浦路、转福飞路至新店，至1994年末未变

福州51路

特约班  白湖亭—下洋 1988   1988年由三叉街至下洋，次年因池墘段路坏，缩回梁厝，1993年三叉街站迁白湖亭，1994年由白湖亭沿福峡路经黄山、排下、三角埕至下洋，迄1994年末未变

3号定班  施埔—武警总院  1993  1993年开辟，由施埔经上三路、白湖亭沿福峡路、排下至武警总院

8号定班  白湖亭—省军区  1957  1957年开辟，原系10路线，由南门经南后街至初芦店，1970年、1971年改道鼓楼、火车站至马鞍(省军区)，1991年将8路部分车辆延伸到省军区，取消10路重复线。1994年由白湖亭经三高路、鳌峰大桥、连江路、国货路、古田路、817路、铜盘路至省军区，迄1994年末未变

中巴线路
中巴线路(小公共汽车)
　　51路，火车站—台江，线长7.8公里，1992年1月1日开辟；5路，火车站—福州大学，线长10.2公里，1993年开辟；20路，火车站—师大，线长13.3公里，1994年1月开辟；41路，茶亭公园—鸿尾，线长43.5公里，1994年2月开辟；17路，火车站—白湖亭，线长10.4公里，1994年3月开辟；42路，台江农贸—江口，线长30公里，1994年10月开辟。农大专线，火车站—农大，线长12.3公里，1993年开辟；火车站—义序机场，1993年1月开辟，线长15公里，共计8条。