525的现状和设想

bsgj646519735 · 发表于 2014-8-10 22:02

我是觉得，525湖前一边与其呆在小区里倒还不如开到义井村上面去。
反正省直湖前站旁边就有个小门直通义井村的那条原来508走的路。
以前设想过优化，线路如下，欢迎吐槽。
屏西新村北门-屏西商场-屏西新村南门-省消防总队-铜盘河-三角井-华大（←）-钱塘巷（←）-屏东路（→）-冶山路（→）-屏山-北门-省府办干训中心-龙腰-灰炉头-江厝路口-榕桦医院-黄铺-福建商专-义井村

7501 · 发表于 2014-8-10 22:14

525从屏西新村大门出来后左转(不知可不可以，就是很早以前958去泉塘走的小路到江厝路，左拐，绕进省直湖前出来，后面可以经过屏山。。。。绕晕了。。。。方法也许不好仅仅个人想法

duzyc · 发表于 2014-8-10 22:21

bsgj646519735 发表于 2014-8-10 22:02
我是觉得，525湖前一边与其呆在小区里倒还不如开到义井村上面去。
反正省直湖前站旁边就有个小门直通义井 ...

这个方案也还可以。华大到屏东路冶山路，如果往下开开到屏东华林路上去，那没法左转，要开到下一个路口才能掉头。至于改线到义井村，感觉上面的道路条件很一般这是一个。其二省直湖前里面客流多而商专搬迁，义井村客流更少了。所以开了个门让他们到省直湖前里面坐车。省直湖前的居民也不可能都跑到后面那个门外面去等车，有这个功夫早就走出去坐车了。还有就是省直湖前里面还是有一些机关大爷大妈的，也就是享受免费坐车的，他们还是有点话语权。加上小区后面那个大门估计要封起来了，如果这么改他们意见会更大。不过如果这车再被小区轰出来，那么这个方案可以说是上佳方案了，就是会损失一部分客流。

100路 · 发表于 2014-8-10 22:21

那照楼主这种新走法屏山站两个方向就都在同一个站台了，估计有些人会弄混

TURF · 发表于 2014-8-10 22:26

赶脚楼主的想法还是可以的..

bsgj646519735 · 发表于 2014-8-10 22:28

duzyc 发表于 2014-8-10 22:21
这个方案也还可以。华大到屏东路冶山路，如果往下开开到屏东华林路上去，那没法左转，要开到下一个路口才 ...

主要是湖前那里面的站不比屏西那么远，两个小区我都有实地走过。
华屏路由于两端都有护栏注定是个杯具的存在，如果要开线最多只能一边到屏山一边到古三座。而另一边二环路会稍好些，因为可以在不远处调头。

a0600600 · 发表于 2014-8-10 22:36

我觉得以后城乡小吧线路很坑爹了，感觉现在小飞机线路等车都很久。以后525

福达客车 · 发表于 2014-8-10 22:37

康驰传奇发表于 2014-8-10 21:32
实际上，不光525的城乡小巴士的客源惨淡，许多小巴士的客源也是just so-so,像502，503几乎没什么人坐，倒不 ...

仁爱教材把小孩子教的。。。

厦门金旅 · 发表于 2014-8-10 22:39

福达客车发表于 2014-8-10 22:37
仁爱教材把小孩子教的。。。

什么意思，我不明白

块块10 · 发表于 2014-8-10 22:51

楼主想法很棒，公交集团能实施就好，把525的小黄鸭换下来，换成申龙的小飞机说不定更好！

美少女战士 · 发表于 2014-8-10 23:14

估计以后要用小飞机开一大批地铁接驳线

7501 · 发表于 2014-8-10 23:18

其实也可以让525绕大一点，经过五四路再像53一样走冶山路等，经过屏山。但是一定要加车。

LEE · 发表于 2014-8-11 09:48

从屏西开往湖前经过钱塘巷-鼓屏路后往东，走五四路再从北环中路绕回来。地铁围挡撤掉后就该走冶山路-屏东路。

duzyc · 发表于 2014-8-11 13:21

本帖最后由 duzyc 于 2014-8-11 14:16 编辑

LEE 发表于 2014-8-11 09:48
从屏西开往湖前经过钱塘巷-鼓屏路后往东，走五四路再从北环中路绕回来。地铁围挡撤掉后就该走冶山路-屏东路 ...

我考虑这种线路主要是作为换乘工具，要有经济性（坐的值）和便捷性（坐这车会比走路出去坐干线车省时间）还有就是照顾中等距离的通勤流。那些能比较轻易走到干线道路、核心换乘站坐大车的地方，比如钱塘巷、冶山路、屏东路，他们走到屏山和五四路、华林路的时间短于等待小巴的时间，步行距离一般也少于500米，甚至可以在小区里面穿插走直线去大路上坐车，所以对小巴的需求就会小很多。所以原来我就没考虑走屏东路和冶山路。如果走冶山路和屏东路去五四路，北环中路，可能也会有一些通勤流，不过估计非常小，短距离的他们骑车最方便，中等距离比如三角井到证照中心，铜盘河到证照中心这种，步行500米以内都有干线车可以乘坐，他们不会去坐525这种既绕路班次又不多的小巴。第三个考虑是如果525直接停靠屏山站，大家会更愿意乘坐。因为对于525这种小巴线路来说，如果等待了15分钟它还没来，我就会放弃，去坐干线车（78路、102路），而它如果频率正常，我在15分钟内就可以等到。而如果在一个小站去等，我就是把赌注都压在这小巴身上了，死活也要坐这车回去。我不会这么干。其四就是如果走五四路北环中路，绕得太远，时间更长。按照你的设想，假设我在屏山站转车回省直湖前，我会乘坐78、102，而不是525，虽然最后要步行一段路，但是等车时间和路上行驶的时间都要比525来得短，因为因为干线车距离短，频率高，比较省时。相比较之下525就与干线车没有竞争力。另我设想途径北大路主要是考虑换乘比如省直屏西坐525出来后换乘54 66 111。其次走钱塘巷主要是考虑钱塘小学的学生。当然线路走向也是要求要这么走，才能开得回去。坐了78路6年，才有这么多的想法，一己之见，也请指教。

闽运神豹 · 发表于 2014-8-11 14:01

超小型公交线路开线到现在没看过几条混得好的只有505感觉好一点三天前集团废了526路...

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