福州公交有可能换大车的线路？

bljnavy

27路、18路、961路从白马路右拐进入杨桥路的那个车道很狭小

罗罗

福大－宝龙是没有甚么人，但是到了宝龙就狂上人，全车塞慢，一直到双抛桥下车，接下去就又下一批上一批，把人装满，到了东街口基本就站不上人了，这是经常的现象。这种现象不是体现在高峰，有的时候一个晚上全这样到10点。特别9－10点那个时段，那个挤啊。

罗罗

18路没有到，从2环走，很多人不愿意到东南眼科站坐车，961也一样没有到那边，817是破车。有些人是要去27路下面的地方，所以更愿意坐27路。可能也因为康驰品牌的问题吧。

罗罗

27路算我非常熟悉的线路，几乎每天都坐，任何时段都有坐过。这车只有中午宽敞，其他时候都挤得不行，一般都是在晋安区委上下车。东街口，双抛桥2站上下。宝龙上下车。而前屿和肿瘤医院也有很多上下车。
以前27路还是SK前置车的时候就很宽，没有甚么人坐，不懂到了上饶就开始有些挤，现在的申沃挤到不行了，无所谓空调与否，就是很多人愿意坐这车。像东街口802路，其实差不多都有到晋安区委，可是坐得人就是没有27路多，不懂为什么。

白马河畔

原帖由 randolph 于 2007-9-11 21:17 发表


那些去东街口的为什么不坐18 817 961

因为这两路的也挤满了人

罗罗

961其实还好。18路算中等，27路最挤。我经常傍晚高峰器坐961去温泉路，基本都能在双抛桥坐到位子

罗罗

原帖由 randolph 于 2007-9-11 21:28 发表
“27路下面的地方”又开始绕路了，还不如坐722，或者962、973也是往那边走的。全部经过警官学院。

不明白这些人，为了坐好车，无视东南眼科站，宁可去挤车、绕路。

因为很多人从宝龙出来，直接面对就是宝龙公交车站，所以很自然去前面那边坐车。还有另外一个重要原因是，27路车次很密，车开到很迟，车况好。等962和973不吐血才怪。再说东街，东水路口，这些地方，这些车都没有到。不过晋安区委很多人愿意坐27不坐973真的很奇怪。

罗罗

所以经常会看到东街口站，那台西山学校广告车的短发司机，经常会在那边点后门上车的人数，手里拿着麦就不放。一定要钱数与人数吻合后才肯走。有一次在那边叫1，2，3，4，5，6，7，8后门八个，一共16元，传过来。态度极差。

白马河畔

原帖由 罗罗 于 2007-9-11 21:23 发表
27路算我非常熟悉的线路，几乎每天都坐，任何时段都有坐过。这车只有中午宽敞，其他时候都挤得不行，一般都是在晋安区委上下车。东街口，双抛桥2站上下。宝龙上下车。而前屿和肿瘤医院也有很多上下车。
以前27 ...

因为那时西二环建成了，周围人口增加了，２７路经过东街口，东门这些重要地段，车次又多

罗罗

所以经过我家的线路，937，802，803就根本没有换大车的必要。特别802路，宽的不行，我今天19点坐802，位置都没有坐满，空着一大片。937其实是快10点的时候很挤，因为逛街很多这个时候回马尾，而且附近有一个学校，这个时间很好下课时间，很多人坐这个车下课回家。但是只要控制好发车间距，别让9点－10点的车都回去大半，这线路也不会挤。
至于813和815，我感觉换车后会好一些，毕竟现在没有多少在路上跑。
还有7路也完全不挤。都是经过我家的线路。

youfenyu

晚上19点时, 认真观察一下,其实很多线路都很宽,我常在这个时段"坐"801从鼓楼出来.

大车比起不大的车, 其实只要在间隔上拉长一些,客流就来了.  比如高峰时, 原来10米车是5分钟, 那12米车就可以6分钟来发车.

罗罗

801是很空的车。现在换车表明看都是车换新的。但是几乎所有换车后的线路，都宽了许多。这说明以前的车，全出来跑的不多。

牧野风

937路车到了时上九点以后就相当挤了，从终点站就开始有N多人站着。

福州51路

我见过北京香山和德胜门附近的小路及其他一些小路，18米车照开不误

白马河畔

长距离的交通还是要靠轨道交通，快速