上海浦东公交几摄

罗罗

像今年初，上海突然冒出很多大宇，其实也是一般的，档次跟申龙，福达差不多吧！可能会贵几万块钱吧！
听说一辆40万左右！


大宇的车据说动力不错，车型很单一。


但是上海大宇跟福达有点像，上海的万象大宇 ...
xuwei 发表于 2009-11-11 10:04

大宇似乎就2种外观，大一点的一种，小一点的一种。但是上海公交也知道大宇不高档，一般市区内比较少，市区外就骤然多起来了。
上海也是把好车摆在市中心，差一点的车放在郊区。倒是徐闵线换成V4，似乎还是1踏的挺惊讶的。去年我不是坏小孩一直告诉我坐徐闵线要小心，别坐上了ZGT,今年倒是没看到ZGT了。

nibiru

什么叫做有K线的感觉，人家车比你快线那些车好的没边了
hux206 发表于 2009-11-11 06:51

没调查凭什么口出狂言？去体验一下再说话吧。

罗罗

长途车能和城市客车的发动机比较吗？有些常识的人都知道长途客车和城市客车齿轮比都不同。
长途客车的发动机拿来和城市客车的比较很好笑，像康驰的车发动机冒烟成什么样了。
另外，我说寒风又注册马甲来了？

冷风骑士

罗罗运气太好了吧，申新的黑眼V3都拍得到。

皇冠11

就福州的财政支持公交的力度，把老k买这种车，不错了。就像北京，上海大城市，有的线路买点很好的车，人家有钱不为过。

福州老k，是破车，那省内除了厦门的BRT车之外，都是破车了。我估计BRT在你眼中都是破车了 ...
xuwei 发表于 2009-11-11 11:51

不知道大家有没发现，现在K1路的车前悬挂较低，后悬挂较高，从侧面看变得前低后高，而且不是一辆，K1线中很多辆都是如此，这是什么原因造成的？

ID4

不知道大家有没发现，现在K1路的车前悬挂较低，后悬挂较高，从侧面看变得前低后高，而且不是一辆，K1线中很多辆都是如此，这是什么原因造成的？
皇冠11 发表于 2009/11/12 17:47

调过气囊？但是按当初那样可以上上渡桥头吧
只是个别有

皇冠11

调过气囊？但是按当初那样可以上上渡桥头吧
只是个别有
ID4 发表于 2009-11-12 17:54

刚投入使用的时候没有这种现象，我想可能是后期高峰期车内乘客较拥挤，而且都挤在前门位置，加上高峰期道路拥挤，驾驶员频繁踩刹车的缘故吧

ID4

刚投入使用的时候没有这种现象，我想可能是后期高峰期车内乘客较拥挤，而且都挤在前门位置，加上高峰期道路拥挤，驾驶员频繁踩刹车的缘故吧
皇冠11 发表于 2009/11/12 18:19

那K2、K3怎么没事，也不都是挤死人，制动频繁。

皇冠11

那K2、K3怎么没事，也不都是挤死人，制动频繁。
ID4 发表于 2009-11-12 18:30

K1是最早投入使用的，而且K1经过的南街、道山路口这路段路面很不平整，然而K2、K3经过的路段特别是K3经过的路段都比较平整，像五一广场、白马路、工业路都是刚翻新过的

20514

也是，想想1路也是这种情况。

20514

但为什么像54路那样的车就基本不会有翘屁股的现象呢？

ID4

也是，想想1路也是这种情况。
20514 发表于 2009/11/12 22:04

那是因为空调主机比较前。

ID4

K1是最早投入使用的，而且K1经过的南街、道山路口这路段路面很不平整，然而K2、K3经过的路段特别是K3经过的路段都比较平整，像五一广场、白马路、工业路都是刚翻新过的
皇冠11 发表于 2009/11/12 20:05

上渡桥头那个小坡，前面站的人多，气囊充气情况……
似乎都不成立，因为只是极个别车辆，比如6367

罗罗

在上海忘记坐几路了。那车边开气囊边充气，只要车一停，那车就歪到一边。一路摇摇晃晃，坐的我都快吐了。

皇冠11

但为什么像54路那样的车就基本不会有翘屁股的现象呢？
20514 发表于 2009-11-12 22:06

我想可能是钢板弹簧跟气囊弹簧不一样吧