公交出行，仅靠专用道还不够

罗罗

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>youfenyu</I>在2007-5-3 23:44:42的发言：</B><BR><BR><BR>有些车挤的,人就贴在前门内了，你还叫他后门下车? 我就有过好几次贴前门的经历.</DIV>
<P>车到站，后门总有人下车，除非就做一站，如果坐多站，后门乘客下车，自觉向后门移动，怎么会一直贴在前门上？</P>

罗罗

<P>福州公交就这点不好，司机应该绝对禁止前门下车，即使在挤得时候。</P>
<P>从某种意义上可以缓解很多车辆拥挤得压力。</P>
<P>像27路高峰期算很挤的，我上车，从来都可以挤到后门，每次后面都是空空荡荡</P>
<P>特别现在那种2踏车，过道小，前面随便站几个人不往后面走，就堵得不行了</P>

白马河畔

前门下车在厦门是绝对禁止的.即便是在终点也是后门下不能前门

bossfeng

<P>LS分析得有理</P>

bossfeng

<P>福州是前后门都行</P>

忘记回忆

但是他们就是喜欢前面下门 那有什么办法 这个要靠自觉

罗罗

自觉其实不太可能，主要还是要有规章制度。新加坡干净也是因为法律严格

youfenyu

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>罗罗</I>在2007-5-4 2:07:30的发言：</B><BR>
<P>特别现在那种2踏车，过道小，前面随便站几个人不往后面走，就堵得不行了</P></DIV>
<P>这也是我不喜欢2踏车的原因, 只要有人在车头前站着,道就堵住了, 而且2踏车目前普遍存在着后车厢过道不好站, 下车门位置没法站(扶手不够)的现象.</P>

五木宏

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>罗罗</I>在2007-5-4 18:22:22的发言：</B><BR>自觉其实不太可能，主要还是要有规章制度。新加坡干净也是因为法律严格</DIV>
<P>同意罗版主观点。总是有一些不自觉的人，而这一部分人影响特别坏，我曾经在苏州坐过公交，碰到有人要往前门下，司机是跳起来，可以说是把那个人骂到后门去，为什么这位司机敢这样做？就是因为在当地有这样的舆论氛围，往前门下这种行为是错误的，是不文明的。司机叫你往后门下，是在履行他的工作职责，所以苏州上下车的秩序就非常好。（至少不相福州随处可见）。在厦门，乘客上车后都非常自觉的往后走，连白发苍苍的老人也不例外。为什么在很多地方都做的很好，福州就不行呢？</P>

五木宏

<P>要说到2踏车。福州目前在路上跑的有：申沃全部，福达车全部，牡丹车下车门在中部的车型，黄海车全部，上饶车6103型。</P>
<P>这种车缺点是偌大的车厢后半部成为座位专区，只能容纳10几个人，由于有两个台阶的分割只要乘客看到后面无座位就不愿往后走。就全部挤在车厢的前半部，造成前半部拥挤异常，后面却还很宽松。一边在喊车挤，一边车厢空间又没充分利用。</P>
<P>像1路车，20路老上饶座位改为一边一个单人座的座位分布就相对合理。</P>

罗罗

2踏车是照顾老人方便上下车，这个也是趋势。后山不愿意走那是自觉问题。前门上车后面下车，顺时针移动，只要乘客自觉，怎么可能会出现堵在前门问题？就是因为很多人觉得反正前门可以下车，就不愿意往后走。毕竟公交车，换乘率很高，只要有人下车，后门就会留出空间。而2踏步车其实把前部分空间大，后部分空间小，3踏车是平均，实际上算空间，2种类型车都是差不多的。如果要说2踏车的缺点，只能说在前轮的那段面对面的空间偏小，如果乘客都堵住那边，到后面会比较困难

罗罗

<P>我不同意这种看法。很多人抱怨福州公交车太高，所谓太高说得就是3踏车。3级踏步，人需要花更多时间爬楼梯，换乘大的线路明显上下客速度慢，特别一些上了年纪的老人，3踏车对于他们来说就是恶梦，经常看到老人扶着门把，一步一步艰难的上车，公交车毕竟不是旅行车。</P>
<P>而且2踏也不存在要靠吊环的问题，扶手高低那是车辆设计的问题，和踏步没关系。</P>
<P>现在新型车辆还采用了低入口，有的甚至低地板。国外的客车从来都是1踏，和地铁一样，进出连提腿都不要。</P>

五木宏

福州的乘客，从后门上车时有发生，从前门下车比比皆是。

bljnavy

<P>车内暴拥挤的时候，挤在前面的，还是从前门下车，比较现实</P>

罗罗

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>bljnavy</I>在2007-5-3 11:35:58的发言：</B><BR>
<P>车内暴拥挤的时候，挤在前面的，还是从前门下车，比较现实</P></DIV>
<P>应该从后门下车，即使花更多时间也应该后门下车，这样乘客才会自觉向后门移动，福州公交车很多是前面爆挤，后面很空</P>