所有大学城线路都进入金山枢纽站？

新福达 · 发表于 2008-3-21 17:28

留言内容
建议人姓名	林
建议品种	管理建议
建议标题	远郊市区公交是怎么划分的？
发布时间	2008-3-19
建议内容	同样是开往上街大学城，都是无人售票车，待遇还不同，43、606、723算为市内公交一票制一元，39、41、55就只能算远郊，一票制二元，请问福州公交是怎么划分远郊市区公交的呢？
回复内容	从城市公交角度，闽侯上街一带均为远郊，只是这几年上街有了大学城以后，为了便利师生出行，新辟了43、606、723等线路，由于远郊线路转换率低，长距离乘客所占比重大，目前大学城所有一票制线路亏损严重。39、41、55路作为老线，沿续原票制，为兼顾运乘双方利益，促进公交的可持续发展，金山枢纽站一旦建成，将计划所有大学城线路都进入枢纽站后转换车进入市区，这样票价也就统一了。

这样41路和55路还有必要都保留么

天天18路 · 发表于 2008-3-21 17:37

估计会再开线路从金山再到大学城
不错，也挺理想
适应更多人群

sdonkey · 发表于 2008-3-21 18:04

好事，最好多开辟几条

hcjhcj96 · 发表于 2008-3-21 18:10

好事情啊！

youfenyu · 发表于 2008-3-21 18:31

当然41,55要保留.

因为表面上看,如果从金山出发去上街只要1元,但从市区到金山也要1元, 实际上公交还是收了2元, 但乘客还多转了一次车。

wallj · 发表于 2008-3-21 19:34

岂不是还要转车更麻烦

罗罗 · 发表于 2008-3-21 21:40

原帖由 wallj 于 2008-3-21 19:34 发表
岂不是还要转车更麻烦

枢纽站转车比较方便。

罗罗 · 发表于 2008-3-21 21:41

我上次这么建议，果然公交也有这种打算。我个人很支持，这样车辆密度更大，而且从福州市区到金山也方便，车也开的很迟。

忘记回忆 · 发表于 2008-3-21 21:45

转车这个是必然的转2次车都很正常的再说公交也会开通从金山到大学城的线路不是也很好

块块10 · 发表于 2008-3-21 21:56

在枢纽站换成也挺方便的啊我觉得有必要开一条线路由金山到大学城的啊我觉得现在的一票制线路都要留着啊

忘记回忆 · 发表于 2008-3-21 22:01

那是当然的再说了到那时候去金山的公交也许都会开到很晚的

福州南站 · 发表于 2008-3-21 23:36

其实等于还是两块钱。39-41-55去金山枢纽再转其他的。1+1=2。

罗罗 · 发表于 2008-3-21 23:57

原帖由 fjgcxy 于 2008-3-21 23:36 发表
其实等于还是两块钱。39-41-55去金山枢纽再转其他的。1+1=2。

怎么2元？别忘记了1票制1元月票可刷。刷卡一次毛

开心巴士 · 发表于 2008-3-22 11:54

发表于 2008-3-21 18:31 资料个人空间短消息加为好友

当然41,55要保留.

因为表面上看,如果从金山出发去上街只要1元,但从市区到金山也要1元, 实际上公交还是收了2元, 但乘客还多转了一次车。
…………………………………………………………………………………………………………………
心理上会平衡一点:L

cail310 · 发表于 2008-3-22 19:18

亏损严重??也不看看一天到晚都是满载!!尤其上下课时间有很多老师坐车~平时很多人没课也会去市区走走~到周三还有周末哪个不是从早挤到晚的~!!说是远郊,723和606全程不过20多分钟而已

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