厦门公交6月新闻贴

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盘点厦门公交10年来影响你生活的十件大事 BRT开通等入选
2016/06/01 07:42 ..　　厦门网-海西晨报讯(文/记者雷妤通讯员杨锦强左林林承毅图/王乃玲)10年间，厦门公交发生了变化，我们的生活也随之改变。连日来，本报联合厦门公交集团发出征集令，勾起了不少市民的回忆，他们纷纷来电细数这些变化。

　　在厦门公交集团成立十周年之际，本报特地梳理出市民们最关注的关于厦门公交的10大影响力事件。

　　1、BRT开通


　　2008年8月31日，厦门BRT开通了！在“空中”行驶的公交车，改变了厦门人的生活。

　　从最初单日2.5万人次客运量，到日均客运量近40万人次，BRT经历8年的发展历程，它以占全市约6%的公交车辆，承担起全市近13%的公交客运量。

　　十年之前，在没有BRT之前，我们乘坐公交到厦门核心区需要至少半个小时，到岛外也很不方便，需要倒腾几趟车。BRT先后开通快1、快2、快3、快5、快6、快7 6条线，从岛内到集美、同安都有直达线路。在市民沈女士看来，BRT给她生活带来的变化是巨大的，去轮渡比乘私家车、的士还快，周末她可以去二市买花、去八市买菜、去中华城泡吧。而且，乘坐BRT价格比公交车还便宜。

　　如今，每天有几十万市民依靠BRT出行。对于市民杨先生而言，BRT既快又准点，渐渐取代了私家车，成为他生活中最主要的代步工具。在前埔，许多有车一族改坐BRT上下班，出行更环保。

　　2、公交票改


　　“厦门公交什么最好？”“票价啊！便宜！”许多厦门市民谈到对厦门公交的感受，大多会提到票价。

　　在最近的十年里，厦门历经6次公交票改，票价得以越降越低。每一次公交票改，往往惠及上百万的市民，是实实在在的民生大事。

　　2006年，公交最高票价8元，厦门对季票进行改革，取而代之的是在全市所有线路上使用e通卡；2008年7月，最高票价3元，确定快速公交起价0.3元；2009年8月1日，取消公交车空调费，岛内票价一律调整为1元；2010年10月1日，全市公交车1元起步、3元封顶；2011年9月1日，公交最高限价从3元降为2元，线路长度不足20公里的一律下调为1元一票制。

　　市民刘先生说，以前他从马巷到岛内公交票价是8元，而现在公交不仅更方便了，票价也降到了2元，不仅如此，使用e通卡还能额外再享受优惠。他走过了许多城市，感觉厦门的公交票价非常实惠。

　　3、智能公交


　　如今，厦门市民足不出户就可知公交车的行驶动态，放在十年之前，这几乎不可想象。

　　市民王先生的手机里下载了“掌上公交”，不用10秒就能知道要乘坐的公交车到了哪一站。“准确率高达99.9%！”王先生说，乘公交不再需要守在车站苦等，也不需要看站牌。此外，“掌上公交”还可根据线路、站点、车牌、地点查询，自动推荐线路供选择。

　　随着智能公交建设的完善，我们的公交车越来越“聪明”，不仅能实现自动报站、车辆运行实时监管，还能实现对区域限速、隧道限速、斑马线减速礼让、路况随情等的提醒，多个智能化建设走在了全国的前列。

　　4、清凉一夏


　　夏天，市民乘坐公交出行却不觉炎热。原来，自2008年起，厦门公交车辆将开空调时间统一为每年的6月1日至9月30日，也可根据天气情况变动开空调的时间。如今，厦门公交车全部为空调车，市民乘公交出行可度过清凉一夏。

　　在厦门，不仅有空调公交车，而且空调车不加价。从2009年8月1日起，厦门公交又一次票改，不再向市民收取空调费。

　　市民刘先生说，曾经厦门公交空调车需要多收1元，一天来回，公交费就是4元。他记得，当时他经常乘坐3路车，3路车分为空调车和非空调车，乘客上车前还要注意坐了哪种车。“那时刚刚工作，为了省钱，有时候会估摸着自己的路程，如果短路程就乘坐非空调车，路程长就选择空调车。”刘先生说，他感觉厦门公交乘坐起来越来越舒适。

　　5、服务热线


　　不知您是否有过这样的经历:东西丢在公交车上不知怎么找回，想去某个地方却不知公交线路，乘坐公交车碰到问题不知找谁诉说……这些问题，只要拨打公交客服电话968828，热线人员就会为您热情服务。

　　2007年5月18日，公交集团客服热线968828成立，转眼9年过去了，接线席位增加了，人员扩充到24个人。968828热线从早上6点一直开通到晚上11点，节假日不休息。日均接电话近2000个，重大活动期间接电话高达4000多个，接通率超过90%，业务量较开通之初增加了一倍之多。

　　赵巧玲是首批接线员，9年来她接过上千个电话。印象深刻的是有一次，她接了一个老太太的电话，询问国贸金融中心站有哪些线路，赵巧玲就一站一站报给老太太。就这样，5条线路、近百个站点详细告知，通话时间长达半小时。在赵巧玲看来，这些年来热线量越来越多，公交服务质量也不断提升。

　　6、社区公交


　　“我的腿不好，以前出门买菜要走到外面去坐公交车，很不方便。现在好了，在家门口就有公交车，可以直接坐到超市门口，真方便！”2013年8月，厦门首条社区公交431路在湖里区正式亮相，431路从穆厝乐都汇门口发车，家住围里的陈阿婆手上拿着社区公交的宣传单，兴奋地坐上了首发车。

　　在家门口就能坐上公交车，不用为了打车还是走一公里去乘公交而烦恼。厦门首条社区公交在湖里区禾山片区开通之后，厦门又陆续开通8条社区公交，解决了市民出行“最后一公里”问题。

　　不仅是社区公交，十年来，厦门公交通过开通区间车、高峰车、环形线、园区专线、山区学生接送专线等特色公交线路，缓解工业园区、高新技术园区、保障房新区、文教园区的高峰期乘车难问题，打造公交“夜间班车”经营特色，线路配置更加合理，线网覆盖率有效提高。

　　7、志愿服务


　　“您好，这是无饮食车厢，早餐请吃完再上车。”上午8点，市民小刘喝着豆奶一路小跑，正准备迈上51路公交车，司机张功夏将他拦了下来。一年多来，只要看到市民带早餐坐公交，张功夏都会进行劝阻。去年4月，51路成为一条“无饮食车厢”线路，车厢都不设垃圾桶，却格外干净。“无饮食车厢”的成功推行，因为有乘客的自觉，还有一群头戴黄色帽子、身穿黄色衣服的志愿者耐心劝导。

　　“小黄帽”是这些志愿者的统一称呼，他们有的是市民，有的是基层的公交司机、出租车司机等，在厦门的大街小巷，他们劝导文明行车，文明乘车。厦门公交集团“小黄帽”志愿服务队前身为厦门公交集团学雷锋青年志愿服务队，成立于2008年12月，经历了8年的发展，“小黄帽”已有上千名的志愿者。

　　8、绿色公交


　　60年前，厦门的第一辆公交车是上世纪30年代的货车改装而成，当时燃料缺乏，用不上燃油，汽车后面就安装了一个木炭箱，通过烧木炭，用炭气来发动汽车。如今，60年过去了，厦门公交新能源汽车满大街跑，未来，它们会逐渐占领厦门公交市场，它们不仅减少了尾气排放，而且乘坐也更舒适。

　　现在，厦门有各式各样的清洁能源及新能源公交车1578辆。其中,CNG清洁能源公交车416辆、LNG清洁能源公交车307辆、节能型油电混合公交车380辆、插电式气电混合新能源公交车136辆、插电式油电混合新能源公交车328辆、纯电动新能源公交车11辆。

　　9、村村通公交


　　今年3月，淡溪村通了公交，村庄终于有了与外界联系的纽带。79岁的村民李金英感慨万千，她的儿子在同安城区，工作忙无法经常回老家，每隔一个月，李金英都会下山到儿子家，给儿子、媳妇带上自己种植的芥菜、生姜等。“以前每次都要翻两座山，再走一段下坡路才能搭上公交车到同安汽车站。”李金英说，为了能够在上午7点多赶到附近的白交祠村公交车站坐上首班公交车，她早上5点半就得起床。

　　淡溪村是同安最后一个通公交车的村庄，这意味着厦门岛外公交系统得到了进一步完善，“村村通公交”又向前迈进了一步。这十年来，厦门公交集团致力于公交线网的城乡统筹、岛内外一体化布局，配合新道路、新城区、新校区、新工业区的建设投用，岛外公交路网有了新的面貌。

　　10、公交文明


老爷爷，您来坐吧！
　　公交车上主动让座，一直是厦门的传统美德。对于厦门人而言，这早已成为一种习惯。厦门的公交车上，你总能在不经意间，发现一些温情。

　　从2013年重阳节(10月13日)起，厦门本市户籍65周岁以上的老年人可以免费乘坐厦门的公交车。在公交车上，驾驶员们都敬老尊老。

　　自2013年7月15日零时起，残疾人士持“二代残疾人证”，在厦门乘坐公交车、BRT、渡船等市内公共交通工具，享受免费待遇。近两年来，持残疾人卡、盲人卡乘车的市民达到近500万人次，厦门公交集团通过组织手语培训、部分线路试行无障碍踏板、安排公交车供全盲或低视力残疾人练习使用、前往厦门特殊教育学校开展公益活动、残疾人服务公司办公用品等措施，关爱帮助残疾人。

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厦门公交十大提升举措公布 今年市民有望坐上定制公交
2016/06/01 07:35 ..　　厦门网-海西晨报讯 今年，是厦门公交集团成立十周年，也是厦门公交集团服务质量提升年。过去十年，厦门公交发生了许多变化：票价越来越低，公交线网越来越密集，新能源公交车越来越多……

　　十年是一段旅程的结束，又是一段旅程的起点。今后，厦门公交还有哪些改善民生的措施？10周年之际，厦门市交通运输局、厦门公交集团公布“服务质量提升年”的十大举措。

　　【举措1】

　　发展特色公交 开通定制公交

　　今年要推出特色公交服务，全年新增3条以上高峰专线、2条以上社区公交、2条以上公交专线，上半年尝试开通1条定制公交线路。

　　目前已新增高峰专线319路(马垅—旗山)、快7路(洪文—开禾路口)、316路(墩上车站—太古宿舍)、302路(国贸新城—软件园)；已新增公交专线2条：B1(邮轮中心码头—厦大)、B2路(火车站南广场—黄厝公交场站)；5月18日已开通莲前街道2条社区公交线路401路(塔埔社区—国贸新城)、402路(古楼公交场站—古地石社)。

　　【举措2】

　　关爱礼遇司机 建成休息室

　　今年，将充分利用公交枢纽站和首末站空闲用地，建成一批驾驶员休息室和活动场所，改善驾驶员的工作环境。

　　丰富公交司机的业余文化生活，将关心慰问家庭困难公交司机的活动常态化机制化，解决驾驶员的后顾之忧，在全社会营造关爱尊重公交司机的良好氛围。

　　【举措3】

　　开展示范创建 打造优质线路

　　今年，每个基层运营公司确定1-2条公交示范线路，从班次执行率、乘客满意度、安全行车情况等方面进行全方位提升，打造精品优质线路。

　　公交服务示范线路：2路、51路；公交服务示范创建线路：18路、439路、854路、快3路、929路、931路、659路、753路。

　　从现有的公交场站中选取会展场站服务中心、火车站南广场公交首末站作为集团层面的公交示范站点，将公交首末站打造成整洁有序、设施完善、兼顾文化氛围的典型站点。

　　另外，还有七个公交站点由各运营公司开展各具特色的创建活动。

　　【举措4】

　　推进场站建设 T4枢纽站将建成投用

　　据悉，今年年内，预计年内要建成T4公交枢纽站并投入使用，翔安南部新城公交站、黄厝公交站建成并投入使用。

　　同时，将加快海沧新城综合交通枢纽建设，力争缩短工期；完成同安新城综合交通枢纽、七星路公交枢纽站的前期工作，正式启动建设。其中，T4公交枢纽站预计2016年6月中旬开工建设，12月底建成；黄厝公交站争取8月份投用。

　　【举措5】

　　改善乘车环境 更新300辆公交

　　今年厦门公交集团将加快公交车辆更新投放步伐，全年更新公交车辆300辆以上，其中270辆以上为新能源车型。

　　同时，今年将加快配套充电桩的建设，力争年内建成5个以上公交充电站。目前，寨上、五缘大桥下、观音山商业街三处充电站已具备充电条件，可实现运营。

　　【举措6】

　　健全考评体系 整改挂钩考核

　　为提供更好的服务，今年厦门公交集团将成立组织机构，出台具体配套措施，将考评结果和整改情况与企业内部考核机制相挂钩。

　　今年3月，厦门公交集团已经成立组织机构，出台公交服务质量提升方案，年底前完成考评。

　　【举措7】

　　改善行车环境 配合解决 公交信号优先

　　今年，公交集团配合相关部门进行重要路口公交信号优先的前期调研工作。

　　【举措8】

　　改善候车环境 改造候车亭50座以上

　　今年，厦门公交集团将对首末站、候车亭的情况进行排查统计，制定专项整治工作方案，全年维修改造候车亭50座以上，加装更换站名牌等设备150座以上。现已维修、改造候车亭40座、加装站名牌39座。

　　【举措9】

　　打造智能公交 升级BRT系统

　　记者从厦门公交集团了解到，今年在打造智能交通方面将有系列提升举措。今年，力争调试并上线运营“定制公交”手机APP，为上半年开通首条定制公交线路提供工具支撑。

　　同时，年内完成BRT智能化系统的升级改造，提升BRT的运营安全、科学调度和辅助决策能力。

　　【举措10】

　　优化公交线网 公交不绕弯路

　　不走弯路，少走曲线，让公交车快起来。今年，厦门公交集团计划全年新增及优化公交线路60条以上，其中，针对重点通道和重点区域，采取长线截短、重复线路整合和截弯取直等措施，优化调整公交线路15条以上，公交线网更趋合理。

　　截至5月31日，已完成新增公交线路15条，主动优化调整线路24条，因施工围挡调整线路45条。

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943路公交线路4日起截短至东渡公交场站
2016/06/01 08:33 ..　　厦门网-厦门日报讯(记者徐景明 通讯员左林 林承毅)4日起，943路(东渡公交场站-厦门北站)调整截短至东渡公交场站，调整后上李、厦大片区往厦门北站的乘客可乘坐2路、57路等线路到第一码头或火车站，再换乘BRT快1路。

　　调整后，943路增停东渡公交场站、滨北中行、建兴路(往北站)、市**(往东渡)、特贸、邮电大楼，减停上李、曾厝垵西路、厦大西村、植物园、新村(往北站)、文灶(往上李)、火车站湖东(往上李)、南湖公园东门。

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4日起保税区站多条公交线路调整
2016/06/01 08:33 ..　　厦门网-厦门日报讯(记者徐景明 通讯员左林 林承毅)根据第二西通道(海沧隧道)施工期间交通组织方案，4日起，涉及保税区站的公交线路及停靠站点有所调整。

　　据悉，长岸路东侧的保税区站将往杏林大桥方向临时迁移。84路、94路调整部分线路走向，由第一码头、保税区始发行至长岸路，调整至长岸路与寨上西路交叉口调头，沿长岸路、兴湖路接原线路运行；返程保持不变。调整后停靠线路包括:22路、41路、43路、84路、93路、94路、116路、131路、432路、850路。

　　130路调整至长岸路西侧保税区站始发，走向略有调整，详情请查询公交集团网站。

莫沫南路

拷贝不如自创

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台海网6月2日讯（海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 左林）根据轨道交通2号线江头站一期工程施工期间交通组织方案，由于施工围挡限制，自2016年6月9日至2017年1月30日，公交集团3路公交车由莲花五村发车往第一码头方向单向减停泰和花园站。调整后，在该站点乘坐3路车出行的市民可步行至龙山中路的龙昌里站候乘。

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本报记者 徐景明 通讯员 杨锦强

　　十年砥砺前行。6月1日，是厦门公交集团有限公司成立十周年的日子，这家每日与市民相伴、拥有丰厚历史文化底蕴的城市公共交通服务商，十年间披星戴月、风雨兼程，用车轮承载发展，一刻未曾停歇。

　　无论是从持续进行数年的票改，再到BRT快速公交系统开通、新能源车辆投放，以及智能建设“掌上公交”、星级司机评定和文明车厢的打造，厦门公交集团一步一个脚印，“心系乘客、服务市民”，每天服务百万乘客出行。

　　十年耕耘，硕果累累，十年成长，风华正茂。回首过去，更要展望未来，承载着千家万户出行重任的厦门公交集团，将整合“城市公交、道路运输、交通置业、汽车后服务”四大板块，用更坚实的步伐，以负责任的国企姿态，凝聚力量，服务民生，与特区发展同频共振。

　　十年发展，厦门公交集团，用实际行动诠释着“美丽厦门共同缔造”。

　　厦门公交的美，美在哪里？让厦门人骄傲的文明礼让之美，在公交车厢里延续了几十年；智能建设的智慧之美、低碳出行的绿色之美，如一股新风，吹进市民游客的生活之中；五星级司机评定、安全管理的平安之美、服务之美，让人们看到了厦门公交止于至善的决心；爱心巴士、尊老助残、“小黄帽”志愿者的温暖友爱之美，也让这座城市变得更加温馨宜居。

　　十年之创新发展

　　票改利民惠民 BRT成行业典范

　　无论城区交通怎样拥堵，总有一辆辆蓝色的公交车，快速行驶在高架桥、专用车道上，准点、快捷、实惠，令市民交口称赞——2008年9月1日，厦门BRT正式开通，这是十年中，厦门公交发展的标志性事件。

　　时至今日，厦门BRT已经成为一个行业典范:截至目前，6条BRT线路（快1、快2、快3、快5、快6、快7高峰线）日均客运量约34万人次，单日最高客流量逼近40万人次，快线单程总营运里程168公里，投入车辆超过250台，以约6%的公交车辆数承担了全市公交客运总量的13%，极大缓解了高峰拥堵。

　　在强化公交线网覆盖的同时，厦门公交集团还通过开设区间车、高峰车、园区专线、节假日专线、社区公交等创新方式，服务产业园区，补足高峰运力，弥补“最后一公里”，保障景区疏运和大型活动……现在，定制公交也将与市民见面。

　　车更多了，票却更便宜了。从2006年开始至2011年9月1日，厦门公交历经五次票改，刷卡打折、免收空调费、票价最高从8元降到2元……每一次票改，都是利民惠民之举。

　　十年之文明发展

　　公交文明品牌不胜枚举

　　厦门公交车上文明让座，足有几十年传统。好传统孕育新风尚，星级司机、工人先锋号、巾帼文明岗、青年文明号、敬老文明号……厦门公交的文明品牌不胜枚举。

　　肩章上有五颗星，那这司机无论是开车技术还是人品，都数一数二。公交集团成立后，全面推行公交驾驶员、长途客运站站务员“星级评定制度”，全集团现有四、五星级公交驾驶员1709人，占总数的近25%，获评星级的驾驶员约占88.30%。

　　2013年重阳节（10月13日）起，厦门本市户籍65周岁以上的老年人可以免费乘坐厦门的公交车；2013年7月15日零时起，残疾人士持“二代残疾人证”，在厦门乘坐公交车、BRT，享受免费待遇。这些尊老助残之举，让车厢更添温馨。

　　斑马线礼让宣传、文明路口交通督导、倡导文明排队、提倡文明乘车、推广无饮食车厢、抵制车窗抛物、真情服务春运……厦门公交集团打造的“小黄帽”志愿者联盟，这支以公交司机、出租车司机为主体的志愿服务队，专业从事文明交通志愿服务活动，将文明之风洒遍鹭岛。

　　【十年发展大事记】

　　●2006年6月1日，厦门公交集团整合成立；

　　●2007年1月1日，厦门公交事业迎来了50岁生日；

　　●2007年5月18日，厦门公交集团968828服务热线开通；

　　●2007年9月25日，BRT一期宣布开工；

　　●2008年8月31日，厦门BRT一期正式通车；

　　●2009年11月，厦门公交集团取消手工路单，采用电子签单；

　　●2010年4月，厦门公交“掌上公交”上线；

　　●2010年8月，厦门公交使用CNG公交车；

　　●2010年10月1日，厦门公交第四次票改，出行成本大幅度降低；

　　●2010年10月1日，厦门公交线路号一次性大调整；

　　●2011年1月，厦门公交集团网站在试运营2年后正式开通；

　　●2011年3月，全省首批油电混合动力正式运行于湖里公司88路、109路；

　　●2013年，开通首条社区公交线路；

　　●2013年12月，厦门公交集团志愿服务队提升为“小黄帽”文明交通志愿服务队；2016年再次升级为“小黄帽”志愿者联盟；

　　●2014年1月，厦门公交集团微信、微博公众平台正式开通；

　　●2015年-2016年初，BRT线路增加至6条。

　　十年之数据看发展

　　公交客运量

　　十年比增135.6%

　　硬币入箱发出的“叮当”声、e通卡刷卡的“嘀……”声，是市民乘公交出门时最熟悉的声响。十年间，厦门公交成长了多少？

　　数据最能看出发展。2006年集团成立之初，全市公交共有135条线路，到2016年3月底，已达341条，比增152.6%。密集的线路，将十年间公交运营里程从1.68亿公里提升到2.95亿公里，车轮滚滚日夜穿梭，实现了“路修到哪里、居民区建到哪里、工厂建到哪里，公交线路就延伸服务到哪里”的服务承诺。

　　越来越方便的线路覆盖，也带动了客流十年间的迅猛增长。2006年，厦门公交全年客运量3.85亿人次，到了2015年，达到9.07亿人次，比增135.6%。这凸显公交在民生出行中的重要性，也从一个侧面反映出市民对厦门公交的肯定。

　　十年之绿色智能发展

　　零排放公交车

　　助力“厦门蓝”

　　公交班次运营管理，靠的是路单。厦门公交集团成立后，上线的“GPS智能公交系统”，将沿用了50多年的手工路单变为电子路单，为全国首创，这一转变，拉开了公交智能化运营的序幕。

　　出门前，看看“掌上公交”查询系统（手机实时公交电子站牌），就知道自己要乘的车还有几分钟到站，于是，公交出行变得很从容；用手机扫一扫微电子站牌上的二维码，或者用NFC功能感应标签，就可得知该站所有公交车的实时信息，于是，外地游客来厦也能摇身变为“公交通”……

　　更智能，更绿色。十年间，公交“黑尾巴”消失得无影无踪，成了历史。2008年全面使用国III柴油车，2015年BRT率先投用国V车……这十年，厦门公交集团累计投入资金约21亿元，更新新增公交车3776台；截至今年5月，共计投放清洁能源及新能源公交车1578辆，零排放的公交车助力“厦门蓝”成为常态。

　　【相关】

　　公交服务质量提升年

　　首期将打造

　　示范站点示范线路

　　厦门公交集团正致力于进一步提升服务质量，进一步彰显这些公交之美。市交通运输局、厦门公交集团昨日介绍，我市今年已启动“公交服务质量提升年”活动，市民将亲身体验公交出行中正在发生的美好变化。

　　记者了解到，今年的提升年，首期将打造示范站点和示范线路，同时突出“共同缔造”——通过司机和乘客之间的良好互动，共同提升厦门公交文明乘车氛围，将服务质量提升落到实处，并形成良好传承。

厦门公交18路

【开栏的话】

　　今天是厦门公交集团成立十周年的日子，十年来，厦门公交人敬业友善、拼搏进取、服务民生，本报与厦门公交集团合作推出的栏目“敬业友善公交人”也进入了第三个年头。市交通运输局、市公交集团将今年定为“公交服务质量提升年”，提出十大任务。车队是公交服务的基础，车队长是夯实这一基础的关键人物。从今天起，“敬业友善公交人”聚焦公交一线车队长，透过他们的生活工作经历折射公交集团走过的十年。

　　他个头高大，看起来挺严肃的，其实感情很细腻，善做思想工作，有一次，一个中午时间他竟然和20多名驾驶员连续谈心。岗位调整时，得知他要调动，40名驾驶员联名挽留。

　　他叫陈斌，公交集团思明公交公司二车队车队长，负责管理8条线路，其中两条是国家级文明线路——2路（国家级“巾帼文明岗”线路）、3路（国家级“敬老文明号”），其余6条分别是8路、25路、31路、32路、107路、311路。

　　文/图 记者 王绍亮 实习生 谢翔莹

　　尽管换了跑道，心里依然装着驾驶员

　　陈斌于1995年进入公交系统，当年他开的是1路公交（火车站—厦大）。这是厦门最早的一条公交线路，至今有60年历史。

　　“线路还是那条线路，不过车型变化可大了。”陈斌说，当年他开的是通道铰接车，车身中间有个转盘，用的是柴油，噪音有点大，跟现在的车型不在一个档次。2006年公交集团成立以来，公交车型变化很大，从柴油—天然气—油电混合—纯电动车型，越来越节能低碳，也让人坐得越来越舒服。

　　在1路公交线路上开了5年，2000年，陈斌调到原71路（现841路），终点依然是厦大，可起点从火车站挪到了海沧。尽管换了跑道，陈斌依然保持公交人敬业的传统，不迟到，不早退，没有道路违法和投诉，多次荣获“先进生产者”“行车安全标兵”等荣誉称号。

　　2008年，因为表现突出，陈斌被提拔为车队副队长，此后走上管理岗位。

　　“当队长其实比开车更辛苦，要更耐心更细心。”陈斌说，要干好队长，心里一定要装着驾驶员，稳定队伍最重要。前些时候，他发现一名驾驶员交通违法突然多了起来，而且人看起来也没什么精神，整天愁眉苦脸的，他就找对方聊天。原来，这名驾驶员家庭出了问题，妻子离开了他，他要照顾两个女儿，大的十二三岁，小的才两三岁。为了让这名驾驶员有更多时间照顾女儿，陈斌给他调了班，正常周一到周五开上午的车，而周末开下午的车，这名驾驶员甚是感动。

　　岗位调整时，10名驾驶员跟他去新车队

　　陈斌曾在湖里公交公司三车队当了一年的队长。在这个车队，外地司机占了一半。由于生活成本相对较高，运营中，驾驶员们难免会争抢客源，还有，有的司机很敏感，稍有不如意，便会认为自己受到了排斥。

　　“当时我常跟驾驶员沟通、聊心，发现问题后及时协调解决。”陈斌说，当时这个车队问题比较突出，他不仅要当他们的“出气筒”，还要当他们的“老大哥”，帮他们解决问题。有一天中午，他连续跟20多名驾驶员座谈。心情舒畅了，矛盾自然就少了，车队也稳定了，服务自然就上去了。

　　一年之后，因为岗位调整，陈斌要调到其他车队当队长。驾驶员们得知后，舍不得他走，有40名驾驶员联名向公司反映，希望不要把陈队长调走。最后陈斌还是调走了，有意思的是，有10名驾驶员也跟着他到新车队去了。

　　“别看陈队长平时管得挺严，可他一点架子都没有，常替我们着想。”宋师傅说。宋师傅来自东北，他是那40名驾驶员当中的一员。

　　管两个“国家级”，以点带面提升质量

　　今年，岛内三家公交公司整合，陈斌到思明公交公司二车队任队长。这是一个品牌车队，8条线路中有两条是国家级文明线路，是公交集团国家级文明线路最多的车队，堪称“精品车队”。

　　“打江山容易，守江山难。”陈斌说，品牌线路这么多，压力比以前更大。

　　2路车有12辆车，29名驾驶员，清一色的女性，年龄最大的50岁，最年轻的29岁，年龄整体偏大且年龄跨度大。为了让这个全国“巾帼文明岗”起好带动作用，带动整个车队提升服务质量，陈斌对这条线路采取了更为严格的管理:不允许迟到、早退，要规范停车，要注意形象。若有驾驶员违规一次，全队驾驶员取消300元奖金；若违规两次，该驾驶员就要调离这条线路。

　　5月28日，陈斌还组织了一场献爱心活动，他带领驾驶员代表，到福利院慰问孩子，让一线员工把企业的爱心献出去，从而提高驾驶员的社会责任感。

厦门公交18路

提醒】

　　19:17 陈女士:昨天中午，我坐959路车往厦大方向去，在思明南路与成功大道交叉口，公交车把一辆载满气球的电动车撞倒了。当时车上只有五六名乘客，我看到骑车的人倒在路上，头和公交车轮只差一点点的距离。事故发生后，我听车上的其他乘客议论说可能是司机开得有点快。事发前，车子到大生里站时，车上就剩我们五六个乘客，司机就问:“前面站点有没有下车的？如果没有，中间几站就不停车了。”事故发生时，司机踩的那脚刹车很急，我差点从座位上摔下来了。还有这个司机开车时可能有点情绪，因为半路有一名乘客上车，问了司机三遍“理工学院站停不停”，司机都不回答。这件事我本来是不想说的，可想了一天，我觉得还是该说出来，希望公交公司能加强对司机的安全教育，不要让司机带着情绪开车。 （林黎黎 整理）

844183129

厦交比福交强的不仅是一点点.....

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844183129 发表于 2016-6-6 22:11
厦交比福交强的不仅是一点点.....

都差不多吧

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这位BRT司机太有才了
吹拉弹唱样样通 还把公交故事编成答嘴鼓






    正所谓“高手在民间”，厦门公交集团的BRT司机黄境沧在文艺方面，吹拉弹唱、答嘴鼓样样精通，而且他根据自己12年作为公交车司机的所见所闻，创作了多个答嘴鼓剧本。 导报记者 蔡巧燕 /文 沈威/图
“对牛弹琴”苦练多才艺
    黄境沧，集美人，今年40岁，当了12年的公交车司机。而在当司机之前，他也演了12年的芗剧。
    15岁的时候，黄境沧去了一个芗剧团当学徒，从跑龙套到当主角，从演丑角到扮老生，甚至反串过花旦。
    除了台前的表演外，黄境沧对后台的吹拉弹奏充满了兴趣。于是，他找后台的乐队师傅拜师学艺，“那时，我除了演戏外，还要帮家里放牛。经常，牛在吃草，我就在一边自己练习。也许是因为有天赋，也许是因为练得勤，很快每种乐器我都能上手，并且演奏得不错”。短短几年内，月琴、笛子、箫、二胡、三弦、唢呐、大提琴……几乎所有的芗剧后台乐器，黄境沧都学会了，并颇有造诣。
    1996年，黄境沧接触到了答嘴鼓，这是一种用闽南语演绎的喜剧性说唱艺术。那年，厦门市组织答嘴鼓比赛，集美要派出几支代表队参加，有舞台表演基础的黄境沧就和剧团的一个搭档参加了。答嘴鼓虽然感觉比学唱戏简单，但是怎么在短短十几分钟里，讲好一件事，并逗乐一群人也不是那么容易的。两人花了两天时间将剧本背诵下来，并排练了好几天，终于上台表演。虽然这次比赛，他没得到名次，但他开始领悟到答嘴鼓的魅力。
    2000年，黄境沧开始创作一些简单易懂的土诗，是闽南人一眼就能看懂的带有押韵的四联句。后经答嘴鼓传承人陈清平老师的指导，他开始尝试创作答嘴鼓作品，并下乡宣传表演。
热爱岗位 创作答嘴鼓
    2003年，成家后的黄境沧辞去芗剧团的工作，成了驾校教练。2004年，他又跳槽到公交集团当司机，一待就是12年。成为司机后，黄境沧并没放弃自己的爱好，有空的时候照样吹拉弹唱。公司内部有演出的时候，他也会上台表演。
    “我的职业生涯中有很大一部分献给了闽南乡土艺术，另一部分是献给了公交，我就想能不能将公交和闽南艺术结合起来，而能叙事能逗乐的答嘴鼓就很合适。用生动的曲艺方式宣传公交文明，还能体现我们公交人的爱岗敬业。”黄境沧说，作为公交司机，这么多年，他耳濡目染了很多故事，像拾金不昧、见义勇为、安全驾驶等等，这些故事都是他创作答嘴鼓的源泉。
    于是，黄境沧将在公交岗位的见闻和自己的经历结合答嘴鼓艺术，创作了《千车情万车爱》《车厢文明记》《空中巴士BRT》《低碳交通 公交先行》等作品，受到了同事和领导的鼓励和好评。
    “我喜欢这门艺术，我也热爱我的岗位，创作时虽然为了押韵和逗趣，一句话经常要思考一个小时，但是我当作释放工作压力、丰富业余生活的方式，创作的过程也是一种快乐。”黄境沧说，他的从业经历告诉他，做一行，爱一行；爱一行，精一行。只有认认真真做事，踏踏实实做人，才能在岗位上收获快乐

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6月9日起 122路、126路有调整延伸

    导报讯 （记者 崔晓旭 通讯员 左林）经常搭乘122路和126路公交车的市民注意了。
    来自公交集团的消息，6月9日起，调整延伸122路至塔头公交场站，方便塔头片区市民出行；调整延伸126路至寨上公交场站，避开湖滨北路地铁施工路段。同时加强保税片区公交出行保障，强化线路现场管理。
122路、126路线路走向及站点调整
122路（东浦路-塔头公交场站）
    线路走向：上行：东浦路站始发，行至环岛南路的厦大艺术学院站后，改为直行环岛南路至塔头公交场站。
    下行：塔头公交场站始发，经环岛南路接原线路至东浦幼儿园站后，改为直行东浦路，经莲前西路、东浦路至东浦路站。
    站点调整：增停站点：小白鹭艺术中心、曾厝垵、曾山、塔头公交场站；减停站点：思明交警（原往珍珠湾方向）。站点迁移：东浦路站由原东浦路支路（原红星修理厂路口）迁移至东浦路北侧（往浦南方向，单边站）。
126路（寨上公交场站-医高专）
    线路走向：上行：寨上公交场站始发，经长浩路、长岸路（在长岸路调头）、海天路、华嘉路、南山路、仙岳隧道、仙岳路（在岳阳小区附近调头区调头后直行仙岳路）至仙岳花园站接原线路往医高专。
    下行：医高专始发，按原线路行驶至仙岳花园后，改直行仙岳路、仙岳隧道、南山路、华泰路、海天路、长岸路、长浩路至寨上公交场站。
    站点调整：减停：南山西路、人才中心、体育中心西、体育中心、体育东村、筼筜街道、松柏、莲岳路北。
    增停：寨上公交场站、保税区、国际航运中心、公交场站、海天路口、湖里建行（往寨上）、文化宫、文化艺术中心。