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[巴友讨论] 高新园环线

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发表于 2015-11-5 17:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
高新园环线(公交大学城总站——公交大学城总站)     

大学城客运西站-高新区管委会-科技东路-科技一路-招呼站-福州高新区海西园-招呼站-科技一路-科技东路-高新区管委会-大学城客运西站
发表于 2015-11-5 17:50 | 显示全部楼层
这个挺好
发表于 2015-11-5 17:51 | 显示全部楼层
感觉有点鸡肋
发表于 2015-11-5 17:57 | 显示全部楼层
拿什么小巴,批复了吗
发表于 2015-11-6 10:38 | 显示全部楼层

上下班还是很需要的,其实一天就开6个小时就可以了,早晚各三小时
发表于 2015-11-6 10:53 | 显示全部楼层
可以从36那里收点9米开开
发表于 2015-11-6 11:28 | 显示全部楼层
关于开通高新园环线的通知
来源:公交公司 日期:2015/11/6 查看次数:4

为方便海西高新园群众出行,从11月9日起,我司开辟高新园环线,具体安排如下:
一、起讫站点:公交大学城总站—公交大学城总站(环线)
二、线路走向:车辆由公交大学城总站发车,途径广贤路、科技东路、高新大道、创业路、科技一路至福州高新区海西园站后掉头返回公交大学城总站。
三、停靠站点:公交大学城总站、高新区管委会、高新大道、创业中路、科技一路、招呼站、福州高新区海西园、招呼站、科技一路、创业中路、高新大道、高新区管委会、公交大学城总站。
四、票价:一票制一元。
五、首末班时间:7:30——19:00。
六、公里数:7公里

福州市公共交通集团有限责任公司
2015年11月6日
发表于 2015-11-6 11:59 | 显示全部楼层
建议172、173高峰进市区,平峰就高密度跑这环线好了。
发表于 2015-11-6 23:46 来自手机 | 显示全部楼层
如果就1辆车在跑,这线路根本就是废品。因为很不到车的话还不如走路。再说,客流就靠一个大学城总站,根本满足不到高新区职工的需要。感觉集团这线路就是随便应付的。
发表于 2015-11-7 00:02 | 显示全部楼层
不给路号?
发表于 2015-11-7 01:31 | 显示全部楼层
如果榕城通实施换乘优惠的话
发表于 2015-11-7 07:16 | 显示全部楼层
从走向看, 不是环线.
发表于 2015-11-7 07:38 来自手机 | 显示全部楼层
调个头就成环线了
发表于 2015-11-7 08:38 | 显示全部楼层
集团对环线的定义大概是起讫站点相同
发表于 2015-11-9 10:49 | 显示全部楼层
根据早上观察,怀疑一辆原属顺托的小巴就是配车。但不仅腰牌没换,司机经过大学城总站外站台也没有停下来开门上客。

总括而言,此线路如果少于10分钟都不来车,根本没有用处,还不如走路。
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