真正的观光线应该用来看风景的

youfenyu

真正的观光线应该用来看沿线风景的，而不是用来连接各地景点。

福州的观光线其实最适合的就是最早的那条江滨大道专线。

还可以再设置一条，就是前两天报纸报道的，森林公园--宦溪---鼓岭，用来看山区风景的。

多说一句， 其实通红庙岭垃圾场的那条专用公路，沿途风景也很壮观，只是甚少人问津。

新福达

赞成！目前福州的大樟线、49、63、121、139、150、152、180、307、511、603更像观光线。
去红庙岭只能用全封闭车。

厦门金旅

新福达 发表于 2015-2-15 16:00
赞成！目前福州的大樟线、49、63、121、139、150、152、180、307、511、603更像观光线。
去红庙岭只能用全 ...

你忘了29

莫沫南路

康驰传奇 发表于 2015-2-15 16:08
你忘了29

29只能在金牛山到台江广场那一段。

youfenyu

新福达 发表于 2015-2-15 16:00
赞成！目前福州的大樟线、49、63、121、139、150、152、180、307、511、603更像观光线。
去红庙岭只能用全 ...

其实垃圾场一样可以组织“另类”旅游。
观看垃圾处理、填埋、发电过程。

恺行天下

放心吧，百分百不可能

恺行天下

BUS_FZ_158 发表于 2015-2-17 09:25
旅游线难免牵扯景点利益关系，还不可避免的牵扯当地zf形象，首先要尽可能避开堵车和部分基础设施和建设 ...

你认为福州可能吗

恺行天下

BUS_FZ_158 发表于 2015-2-19 10:13
想做，就基本能成。
前提是不能为搞政绩而开旅游线，反而要为吸引客流来运营，纯旅游线可以考虑私立公 ...

集团告K1K2K3那样的快线失败，搞观光旅游巴士也是失败，一整天都是空车在跑，耗油不说还浪费资源和运力，要搞也要让闽运来搞

恺行天下

BUS_FZ_158 发表于 2015-2-19 10:13
想做，就基本能成。
前提是不能为搞政绩而开旅游线，反而要为吸引客流来运营，纯旅游线可以考虑私立公 ...

集团搞个K1K2K3的快线车结果被证明失败，搞个观光1，2号线也被证明失败，一整天都是空车不说，还浪费油和运力资源，要搞也要让闽运来搞

月光下的KID

新福达 发表于 2015-2-15 16:00
赞成！目前福州的大樟线、49、63、121、139、150、152、180、307、511、603更像观光线。
去红庙岭只能用全 ...

还有85

恺行天下

BUS_FZ_158 发表于 2015-2-20 09:35
k级快线本来集团就和堵点搞上了=_=
而快线级长快线有的不也活得好好的。
而旅游线，有些城市经营初期 ...

K1零九年开线的时候站点设置和车速是我最满意的，可是到后面就乱来了，速度不行了不说，连上三路口这种小站都停，K3就更别说了，把原来的26路换了个路号一个普通线路就莫名其妙的成快线了，站点一个没改，车速一点不变