榕公交出行分担率不足3成 “等堵挤”三道坎拦路

bayerfly

　福州新闻网9月17日讯　全市“公交出行宣传周”活动昨起展开。记者了解到，目前我市公交出行分担率为26.21%，等车时间长、行车速度慢、乘车环境差等原因，让不少市民不愿坐公交出行。

　　今年新增和优化线路达62条

　　首开三坊七巷环线、178路马尾直通火车北站、火车南站开通夜间加班公交、闽侯上街大学新区再添317支路……经常坐公交的市民会发现，福州新增了不少公交线路，有公交车通达的地方越来越多。目前我市共有227条公交线路，今年以来新增和优化的线路达到62条。定制公交和定制校车也相继开通，反响不错。

　　与此同时，公交免费WiFi、公交场站高清探头等配套设施正逐步跟上，绿色公交也在稳步推进。目前我市共有3674辆公交车，其中有新能源车1300多辆。“年内还会投入纯电动公交车，在个别线路上试运行。”交通部门相关负责人表示。

　　“等车、堵车、挤车”

　　三道坎难过

　　近年来，我市公交发展有目共睹，公交出行分担率较两年前提高了4个百分点，达到26.21%。然而，记者了解到，厦门的公交出行分担率超过30%，北京超过40%，国外平均有60%。不足三成的公交出行分担率也显示“公交优先”遭遇难题。

　　昨日为我市“公交出行宣传周”首日，记者跟随市交通委道管处及公交企业的工作人员进行随机调查，大部分市民表示“平时乘坐公交车很方便，但高峰期就是噩梦”。等车时间长、行车速度慢、乘车环境差成为市民不愿意选择公交出行的三大主要理由。

　　“只要有一辆公交车在路上出了故障，或者因为堵车发生了塌班，整条线路就会被影响，等上大半天不见一辆车的情况十分常见，而公交车扎堆到站也时有发生。”市民王先生说，等车时间太长让他不得不选择乘坐出租车，有时还要选择黑车或者摩的。

　　“先不说公交专用道不够多，现有的根本就没在用，高峰期时公交车要是能够走专用道，相信会有很多市民放弃开车上班。”市民郑小姐说，她每天要从金山去五四北上班，中途要在宝龙城市广场站转车，早晚被堵在路上的时间加起来有3小时。

　　“车上基本没有座位，人贴人挤车真是受够了。”跟郑小姐一样遭遇的郭先生说，他挤了几个月公交车后，上周刚买了一辆小车，决定加入开车上班的队伍，“路上都是一样堵，自己开车至少不用忍受恶劣的乘车环境”。

　　记者了解到，受部分道路规划为单行道的影响，不少地方出现了“有公交出门，无公交回家”的尴尬局面，也流失了部分优先选择公交的群体。

　　“公交优先”首先要保障路权

　　业内人士分析，“等车、堵车、挤车”这三道坎并非不可逾越，在高峰期路面拥堵的现状下，首先要保证公交专用道的使用。“交警部门要对抢道汽车进行严惩，就像闯红灯一样，扣分、罚款到肉痛谁还敢抢。”这名业内人士认为，“公交优先”第一步就应该在路权上优先，出行道路通畅了，等车时间自然就缩短了，行车时间也随之正常了，“良性循环下，私家车出行率就会降低，毕竟现在停车难的问题也很困扰有车一族”。

　　“不少市民抱怨为什么不增加公交车辆，其实每条线路的公交车数量是能够满足现有客流的，公交企业不会有客人不载、有钱不赚。”这名业内人士说，道路顺畅了，车次密度就会平均，大家就不用都挤一辆车，乘车环境也会改善，“管理部门再从服务等软件方面优化公交出行，相信优先选择公交的市民会越来越多”。

youfenyu

应该把公交出行率列入交警的工作考核.

榕城新迈2

五一路古田路交叉口，绿灯只有半分钟，再碰上一些加塞狗，不知要等多少个信号灯才能放行。。

美少女战士

三坊七巷环线有去无回，半小时一班，掌上公交查不到，作死啊

hui0206

福州的交通乱象已经无法全怪修地铁了，机动车闯黄灯，行人闯红灯，非机动横冲直撞，都使这个城市更加拥堵。

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有去无回的，幽灵线路的。还有都不统计为了优化线路又有多少线路被迫换车的

福局南段

今年以来新增和优化的线路达到62条```
这妞吹的

LEE

福局南段 发表于 2014-9-17 15:50
今年以来新增和优化的线路达到62条```
这妞吹的

今年增开所谓的新线，敢问哪条配车数超过10辆了？

398771860

LEE 发表于 2014-9-17 17:20
今年增开所谓的新线，敢问哪条配车数超过10辆了？

317支

大鱼

最近公交专用道拍照罚款比较严格了，很多开小车的已经哇哇叫

20514

大鱼 发表于 2014-9-17 23:33
最近公交专用道拍照罚款比较严格了，很多开小车的已经哇哇叫

高峰期90%以上的车不敢在公交车道上跑，倒是一些外地车辆很嚣张，不光在专用道上等红灯，绿灯后还磨磨唧唧的开，边开边玩手机。龙华天桥那里经常出现，真TM欠操！

20514

公交专用道就不说了，公交道才那么一点点长，你不搞个双向8车道（自行车道另置）你怎么划公交道啊，人家还要往右拐呢那岂不是要起冲突啊！不提它了。说说小路吧，工作日早晚高峰期你们去达道路市一医院、小桥头那里看看，市一医院自不用说，小桥头的喇叭口堵车严重的时候会一直堵到广达路，绿灯亮了才走那么十来米，等车都要等3到5个红灯，每个红灯大约3分钟......不堵车的话领导心里会是很难受的，会短命的！所以我以前经常跟司机说：“堵堵更健康！”

bayerfly

本身双向八车道才适合公交专用道，否则道路交通混乱。福州其实违规在做。左转直行右转都得有，如果是三车道，就是要缺少一个方向的道了。

20514

bayerfly 发表于 2014-9-18 10:33
本身双向八车道才适合公交专用道，否则道路交通混乱。福州其实违规在做。左转直行右转都得有，如果是三车道 ...

有没有看到过一个新闻，日本媒体就说很多中国人排队、开车都喜欢加塞，生怕“落后就要挨打”，结论是：中国人要真正养成排队的好习惯还要等上很长时间。本来道路设计毛病一堆堆了再加上各种各样的机动、非机动车、残疾三轮“同台竞技”，再加上道路监控处罚不作为造成行人、非机动车个个都是上帝，再加上那些懒惰的交警跟一些神经不正常的协管，再加上交委、集团自身的“自虐”心理......这个BT的社会.........都说“解铃还须系铃人”，系铃人呢？吃香的喝辣的朝九晚五中午还可以睡大觉，全然不管，三环濂江涵洞逢大雨必涝，他过来看了看，说这个积水跟他们的设计毫无关系，不可能逢雨必涝，他们没错，错在林浦河排涝不畅还有连坂污水厂，那说话的声音轻飘飘的都要飘到西天了！部门之间各怀鬼胎，相互推诿........这也是腐败啊，从头上开始烂烂了30多年都烂到脚了，那要是再烂100年呢........什么时候把南街的军门社区也都拆光光.......

榕市车迷

记者了解到，受部分道路规划为单行道的影响，不少地方出现了“有公交出门，无公交回家”的尴尬局面，也流失了部分优先选择公交的群体。

何止这些，还有公交乱跳站以及路口的隔离护栏，同样造成“有去无回”。