每天的33,38路公交车不仅收费贵,而且挤得惨绝人寰,可以在高峰时段多安排车次吗?
诉求编号: | FZ14070100648 | 诉求标题: | 每天的33,38路公交车不仅收费贵,而且挤得惨绝人寰,可以在高峰时段多安排车次吗? | 诉求内容: | 随着公共道路的日益完善,加上闽侯环绕福州的地域优势,闽侯和福州两地之间人员的往返出行需求也日益上升。但闽侯县城甘蔗到福州的公交仍然只有33和38路。闽侯的其他乡镇,比如青口、上街、南屿等,直达市区的公交都是统一收费2元,但33和38的收费仍然是3元以上居高不下。是路线比较远吗?甘蔗远不过青口吧?
此外,该路线的公交车排班极度不科学,高峰时段挤得没法落脚。可否在高峰时段多安排车次?
当前,全国上下正在开展党的群众路线实践教育活动,学习的内容就是走群众路线,以人为本,以群众的利益为本。大多数的群众出行主要还是依靠公交等公共交通工具。希望能解决该问题。 | 转办意见: | 福州市信访局 1、请 福州市道路运输管理处 在2014-7-16 09:34 前回复。 (2014-7-2 09:34) | 市领导批示: |
| 区(市)县
领导批示: |
| 回复意见: | 您好!FZ14070100648件收悉。33路、38路属远郊线路,是70年代初应闽侯县**要求开通的连接闽侯白沙与闽侯甘蔗的公交线路,是为数不多的跨县公共客运服务项目。由于线路长、村落多、站点设置多、乘客上下频繁,需要配置乘务员对乘客进行分段计票及相关服务(包括车厢内安全疏导),执行1元至5元不等的票价。近年来,燃油费用、人工费用、维修保养费用、汽车零配件费用等成本普遍上涨的条件下,维持现有票价已十分不易。目前,33路、38路在分段计价的票价情况下,每人次亏损仍达到0.39元,实行一票制的难度较大。另为增加载客量,缓解车内拥挤程度,公交集团计划于今年年底全线更新33路、38路公交车车型,由原来的8.9米更换为10.05米,同时我处已责成公交集团加大高峰期发车密度,加强路面监控,缩短乘客候车时间。感谢您对公交事业的关注和支持。(福州市道路运输管理处于 2014-7-11 11:46回复) |
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