福州北峰地区布设公交是否可行?

榕城人

福州市区到鼓岭乡2008年就要通公交了,福州市区到北峰地区通行公交的呼声也很高,我市一些人大代表也有恢复北峰地区公交线路的提议,但农村客运已经抢占了北峰地区的客运市场,我想请大家讨论一下福州北峰地区通公交是否可行?

[ 本帖最后由 榕城人 于 2007-12-13 14:30 编辑 ]

独来独往

完全可行.城市公交本来就要优先.在北峰地区可以与家村客运一比高下.

keka

肯定行．当初的３４路和３５路不是都运行了２０几年，当初都有客源，难道现在没有？乘客还是喜爱公交的．

独来独往

后来又是什么样原因,34,35路停开了呢?

罗罗

因为交通问题，意思说那边路难走。但是既然农客能走，公交就没有理由不能走。

榕城人

完全同意你的说法,但现在如果恢复34路\35路后,就不能像当初那样每天只有两班次车往返,最起码每天6班车

罗罗

6班也太少。我希望是正常的发车频率。而农客依然可以存在，良性竞争，市民会有自己的选择的

youfenyu

农客归交通局管, 而且应该有相关费用上缴, 交通局也会维护农客利益.

34停开的那个时期,  正是公交卖线路最旺的时候，那时候公交市场化的提法很流行, 而北峰线路不赚钱,当然受冷落.

还有。虽然34路以前只有一个号码, 但34路不同的班次运行的终点站是不一样的.  有只到岭头的, 有只到红僚的.

BOSS

是阿，我听说下洋村的人说，他们都喜欢坐农客，不喜欢970

榕城人

历史资料//原福州公交34路行车区间：(茶亭公园 -> 日溪)　　远郊线路
票价：按公里计价   
(共16站) 茶亭公园 -> 鼓楼 -> 新店-> 七公里 -> 红庙岭 -> 岭头 -> 寿山 -> 贵阳 -> 菜岭 -> 红寮 -> 黄坑 -> 芹石 -> 汶洋 -> 没风亭 -> 坝头 -> 日溪

[ 本帖最后由 榕城人 于 2007-12-17 11:40 编辑 ]

榕城人

历史资料//原福州公交35路行车区间：(茶亭公园 -> 白莲)　　远郊线路
票价：按公里计价
(共17站) 茶亭公园 -> 鼓楼 -> 新店-> 七公里 -> 宦溪 -> 坂桥 -> 捷坂 -> 桂湖口 -> 桃源 -> 贵安 -> 芦溪 -> 溪东 -> 黄峰口 -> 礼后 -> 潘渡 -> 冯坑 -> 白莲

备注:35路行驶进入连江县地界

[ 本帖最后由 榕城人 于 2007-12-17 11:44 编辑 ]

wallj

可行，公交毕竟有公交的优势，可以开到市区
而农客就不具有这样的条件

块块10

我觉得可以啊公交比农客好的地方就是可以开进市区啊我觉得北峰地区如果布设公交先把34，35恢复起来啊恢复成正常的发车频率啊看一下客流情况适时开通新线啊

youfenyu

茶亭公园 -> 鼓楼 -> 新店-> 七公里 -> 红庙岭 -> 岭头 -> 寿山 -> 贵阳 -> 菜岭 -> 下寮 -> 黄坑 -> 芹石 -> 坟洋

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是汶洋，而不是坟洋。 很多引用的网站复制来复制去，都错了，外地的网站还以为福州还有34路

榕城人

我改正过来了,的确叫坟洋不对并且有点恐怖:L    下面这几张是曾经35路经过的七公里至宦溪的盘山公路

[ 本帖最后由 榕城人 于 2007-12-17 11:45 编辑 ]