目前国内使用新型铰接公交车的城市

福州51路

1，北京（黄海、黄海BRT、青年、京华、福田、宇通）
2，上海（85路青年BRT）
3，大连（黄海BRT）
4，济南（4、118、202黄海BRT）
5，哈尔滨（黄海BRT）
6，昆明（青年BRT）
7，常州（黄海BRT）
8，沈阳（黄海）
9，武汉（黄海）（常隆）
10，石家庄（黄海）
11、保定（黄海）
12，无锡（黄海）
13，厦门（金龙BRT）
14，成都（蜀都）
15，太原（中通）
16，大庆（宇通）
17，宿州（安源）
18，盐城（常隆BRT）
19，淮北（安源）
20.赣州（黄海）
21.银川（青年）
22.常德（黄海）
23.乌鲁木齐 宇通 青年
24.枣庄（大金龙BRT）
25.连云港（海格BRT）
26.广州BRT（青年，安凯，广通，宇通 ）
27.杭州（青年）
28.宁波（青年）
29.郑州（宇通）

ID4

不知LZ想说明什么...
人家有,FZ也要有?

福州51路

ID4 发表于 2012-9-25 15:21
不知LZ想说明什么...
人家有,FZ也要有?

这位朋友想象力太丰富了！纯属知识普及，不带任何个人意见，本人不是公交行业的从业者，只是乘客而已。当然如果省市哪位领导觉得铰接车派头，只需一个电话，一个月后福州街头立马出现若干铰接公交车。

天天18路

不知你没发觉原帖已经被锁，里面信息错误连篇。转载尚需谨慎。

youfenyu

上海松江也有铰接。
郑州--开封的城际也有铰接车。

徐晓肆

{:4_119:}·························

福州51路

天天18路 发表于 2012-9-25 15:51
不知你没发觉原帖已经被锁，里面信息错误连篇。转载尚需谨慎。

可以指正和补充啊..............

ID4

福州51路 发表于 2012-9-25 16:49
可以指正和补充啊..............

好吧
020不是GTQ吧,那是GZ...

479255519

昆明的青年不是BRT，空调车跑普线，非空车跑快线。昆明还有金旅中置铰链，全国唯一。

天天18路

福州51路 发表于 2012-9-25 16:49
可以指正和补充啊..............

刚才在路上看到此帖指正无力，因为BRT和普通公交还是有一定区别，所以分开讨论。并且不讨论非城市客运的通勤车。
——————————————————————————
BRT：
北京：18米常州依维柯、18米青年
常德：18米黄海
常州：18米黄海、18米常隆
大连：18米黄海
广州：18米广汽骏威、18米青年、18米宇通、18米金龙
杭州：18米青年、18米宇通
合肥：18米安凯
济南：18米青年、18米中通
连云港：18米海格
厦门：18米金龙
乌鲁木齐：18米青年、18米宇通
盐城：18米中大
银川：18米青年
枣庄：18米金龙
郑州：18米宇通
————————————
常规公交：
保定：14米黄海
北京：16米/18米京华、18米青年、18米宇通、18米安凯、14米/16米/18米黄海、18米福田
大连：18米黄海
成都：18米蜀都
赣州：16米黄海
怀仁：18米海格
昆明：18米金旅、18米青年、18米申沃试验车
宁波：18米青年
上海：18米黄海、18米青年
沈阳：18米黄海
石家庄：14米/16米/18米黄海
太原：18米中通
威海：18米海格
武汉：16米常隆、16米黄海
银川：18米青年
郑州：18米宇通
——————————
补：事实上1台铰接公交的运力并不如2台11米大，而国外大力推广的主要原因是司机人工费过高，推广铰接，还需从国情出发。
很典型的例子就是上海公交，虽有路况的原因，依靠地铁配合后，12米10米为主力的线路构成了整个公交网络而并不极端需要铰接车。

＊K0路

福州也要来一条铰链公交线。

ID4

↑终于有人酱紫说了...

块块10

福州的铰接线路非K2莫属！！！

X87

福州还不如人家小城市。。。哎。。。

Lucozade

块块10 发表于 2012-9-25 22:56
福州的铰接线路非K2莫属！！！

好像目前来看K2没有这个可能性。