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[推荐] 双层敞篷观光巴士亮相上海 设豪华软椅

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发表于 2007-2-9 22:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
<P ><FONT size=2>2月8日,一辆新型双层敞篷观光巴士行驶在上海</FONT><a href="http://weather.qq.com/preend.htm?dc252.htm" target="_blank" ><FONT size=2></FONT></A><FONT size=2>淮海路上。当日,一辆新型双层敞篷观光巴士在上海街头亮相,成为都市一道流动的风景。 </FONT></P>
<P><IMG src="http://img1.qq.com/news/pics/3117/3117522.jpg" border=0></P>
<P><IMG src="http://img1.qq.com/news/pics/3117/3117523.jpg" border=0></P>
<P >昨天,一辆红色的新型双层敞篷观光巴士出现在繁华淮海路商业街头,平添了几分吉祥喜庆的节日气氛。这款新车行驶平稳舒适,设计人性化,是目前最先进的国产公交双层巴士。 </P>
<P >记者从双层观光巴士的运营方巴士集团获悉,双层敞篷观光巴士沿淮海路行驶,起讫站为龙门路和番禺路。与传统公交双层巴士相比,新投运的观光巴士有不少亮点。整车总长12米,高4.2米,造型圆润气派,上层敞开设计,设置全景挡风玻璃和加大型观景窗,乘客视野更为开阔,沿街美景尽在眼底。车内设计突出以人为本,整车配置66个座位,上层采用塑钢座椅,下层采用可调节式豪华航空软椅,前半部车厢三排航空软椅可以360度旋转,后半部车厢还配置了5个茶几,可摆放手提电脑。车内的折叠式DVD影音系统,让乘客在一路欣赏繁华街景的同时,更得到美妙的视听享受。 </P>
<P >昨天已有数百名游客乘坐体验了双层观光巴士,普遍反映乘坐舒适,唯一遗憾的是线路太短。一些乘客建议延伸这条观光线路,最好是沿“淮海路—外滩—南京路—静安寺—淮海路”行驶,以便串联起市区内的多个景点和特色商街。巴士集团方面表示,目前已在考虑开设观光巴士线路事宜,但需获得政府部门和各方面支持。</P>
<P><IMG src="http://img1.qq.com/news/pics/3117/3117524.jpg" border=0></P>
<P>                    上层:敞开设计,视野开阔。</P>
<P><IMG src="http://img1.qq.com/news/pics/3117/3117525.jpg" border=0></P>
<P>                  下层:豪华软椅,360度旋转。</P>
<P><IMG src="http://img1.qq.com/news/pics/3117/3117526.jpg" border=0></P>
<P><FONT size=2>全程2元的公交票价,也将让这辆新车成为春节期间休闲观光客的又一理想去处。</FONT></P>
发表于 2007-2-9 22:57 | 显示全部楼层
应该是金陵的新款。不错。外观终于改了一下,挺喜欢了。那个大玻璃太特别不错。希望能出给正常版的非敞棚,给29路是个不错的选择
 楼主| 发表于 2007-2-9 23:01 | 显示全部楼层
是啊,以前29路换车的时候公交还说以后会换双层新车,又放弃了
发表于 2007-2-9 23:06 | 显示全部楼层
<P>据说是不实用。但是这辆车如果购买回来可以解决福州公交很多面子问题。</P>
<P>比如有了双层,有了12米的车,有了3轴车。而且这个车大概也是1踏的。够面子了</P>
发表于 2007-2-9 23:14 | 显示全部楼层
说起来,下雨怎么办?
 楼主| 发表于 2007-2-9 23:16 | 显示全部楼层
其实17路、51路这两条纵穿五一五四路、六一路的线路,就应该要用大容量的公交车,像18米的那种,再开个公交专用道,可以大大提高运力,据我观察,这两条线路一天到晚都是很挤,不知道什么时候福州才有快速公交
发表于 2007-2-9 23:24 | 显示全部楼层
上次我说过,福州要让快速公交开建,至少得等南街改造好。这几年八一七路一直都在改造,从最早中亭街-横街-茶亭街。接下去就是南街了。改造的这段时间五一路的压力非常大,每晚必堵,在八一七路还没有完全修好的情况下对五一路开刀建设BRT,福州交通必然瘫痪
 楼主| 发表于 2007-2-9 23:40 | 显示全部楼层
主要的不是说五一五四路或六一路要马上建快速公交,也许其它路也可以,但更主要的是说这两条路最好要用大容量公交车
发表于 2007-2-9 23:45 | 显示全部楼层
<P>这2条道路非常长,而且2条路都可以弄成8车道,所以建设BRT是很合理的。</P>
 楼主| 发表于 2007-2-9 23:50 | 显示全部楼层
<P>福州的路网结构很不好,不管是东西走向还是南北走向主干道就只有那么几条,支路又发挥不了大作用,所以公交线路就不好布设,只能集中在那么几条路上,就造成有的道路公交线路过多,但奇怪的是六一路的国货路到六一环岛这一段只有三条线路:17、917、971,还附加个973,线路过少。而且很多新建的路与主干道没有设开口,导致公交线路无法开到这些支路,从而深入到社区,而北京现在社区公交就搞得如火如荼。我们的新区现在也是公交的盲区。望新规划实施后这种状况能得到一定程度上改变。</P>
 楼主| 发表于 2007-2-9 23:55 | 显示全部楼层
<P>是啊,现在六一路正在改造,还是设双向6车道,根本无法满足现有车流量的快速通行。既然改造了,本来就应该要设8车道,而且一定要搞公交专用道,但我们的规划太差了,一点眼光都没有,改造不改造都一样,等到以后车流量又增长了,还要再改造,不是浪费钱吗</P>
发表于 2007-2-9 23:56 | 显示全部楼层
是上海的911路吗? 我觉得露天的吹风不一定舒服,淮海路如果还有26路电车我倒会想去坐坐.
发表于 2007-2-9 23:58 | 显示全部楼层
<P>我发现所有井字道路布局的城市,公交都比较拥挤,可能是因为井字布局,开口太多导致的吧。</P>
<P>61路的公交线路建设很不好,随便说一个地方,要去61路很多时候可能没有地方做到公交车。</P>
<P>福州公交的确需要改革,比如908,8,801这3条线路就有太多的类似。</P>
发表于 2007-2-10 00:03 | 显示全部楼层
<P>六一路车站太少,从桥北到火车站至少应该加两个车站,线路也太少。早年17路从桥北一直到火车站附近的洋下,都没有其他线路并站的.</P>
 楼主| 发表于 2007-2-10 00:08 | 显示全部楼层
六一路是所有道路中站点分布最少的一条路,跟平行的五一路或长乐路相比,少建了很多车站,不知当初怎么设计的
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