要正确看到福州公交的进步

罗罗

我觉得我们应该正确看到福州公交的进步，没有必要任何事情都觉得福州公交是落后的，这里我指出几点。

1.票价问题：
      我不懂为什么一个票价问题会说了这么久？1997年福州就有空调车了，开空调期间上车2元，那个时候是5月1日－10月1日。而现在是2007年的8月，10年过去了，煤气、水电、房价什么费都涨了，就连直接影响到客车运营成本的油价也狂涨。可是10年过去，公交车费一点没有涨，还把空调期改成了6月1日－10月1日，每年一到夏天空调费问题就争论不休。要知道大多数城市可不是分空调期和非空调期收费，而是只要空调车一年四季都收空调费的。
      福州公交在线路里程和价格比上算是非常便宜的，就好比1元最长线路953路，接近20公里的里程收费1元，请问全国还有哪个省会以上级别的城市可以做到这个票价？原来金牛山－马尾是全程4元非空调车，现在改成全程3元空调车，29路车最早是双巴2元，现在是1元，空调2元。有些线路延长行驶线路，这些都是减少换乘率降低市民出行成本的手段没人注意到，倒是哪个车换成空调车从1元变2元就有人跳出来指责。
      关于月票问题我也听过很多人说，什么北京公交4毛钱，福州贵死之类的话，我还是要在这里说清楚，北京公交所谓4毛钱是和福州公交A卡一样，他们是40元100次，而我们是50元100次。不要用这样折算出来的4毛去比2元，这很不公平。按这样说福州是5毛，只是贵了1毛。当然北京有很多有人售票线路，不拿953比较，就随便算个15公里，北京有人售票15公里的价格1元是很难搞定的。当然整体来说北京公交还是挺便宜了，当然这和奥运有关。

2.车辆档次问题：
      06年之前公交的车辆档次的确不高，主要问题在历史遗留问题上，因为承包线路占领大多赚钱线路，车辆用久了自然破旧，但是从06年开始来看，公交买的车都还可以，特别是07年的福达车档次已经和金龙不相上下，价格有的甚至比金龙还贵。这也说明不是福州公交买不起好车，而是早年线路无法收回根本没法买新车，现在很多线路合同提早结束，该赔钱的赔钱，该怎样的怎样，也这是积极进步的一个方向。
      大家很喜欢讨论关于11米和10米车，甚至12米的车，觉得12米车就是高档，10米车就是低档，其实据我了解价格后得知，金龙的XMQ6105和XMQ6116，一台是33万，一台是35万，只有2万差价。价格方面差别是很小的，至于为什么领导们老买10.5不买11米，那就是领导观念问题，估计考虑到站场容量和交通拥挤程度，客流需求度等，这和有钱没钱是没有关系。
      其实从另外一个角度来看，不以巴士迷来看，福州的确没有大量使用大车的必要，福州基本没有低峰和高峰期都挤得线路，很多低峰期客源都差得可怜，上大车浪费了。

3.进步问题：
      请不要把福州公交车破这种观念再挂在嘴边了。06年－07年目前为止更新得线路大概就有30－40条，福州公交就100多一点线路，加上不旧的线路，基本上车辆已经改观非常多了。站在福州最中心的东街口左右看看，还有哪些车是旧车？全换了吧，不知道整天福州公交车破是怎么飙出来的？
      司机服务态度方面也改观了很多，以前上车就骂人，现在也不敢，也很少甩客，至少从蚊子口中得知，被投诉就是100元，没有任何解释的机会。另巴士广播网声音也小了很多。以前我觉得福州公交真的很脏，现在好像改进了不少，每趟都有清洁工负责清洁车内卫生，承包线路我不懂，但国运和康驰，营达这些都是每天洗车的。

      车辆的档次永远和票价挂钩的，简单说上海公交的车辆档次是高，广州档次也高，可是别忘记他们的票价，上海动不动5元的公交票价，如果福州市民可以接受，别说沃尔沃，就是尔沃尔都给你整回来。如果都想用全国最低的价格，乘坐到全国最高档公交车的心态来看待福州公交，福州公交再怎么整也是落后。

      晚上一直有电话进来，弄得我文字写得支离破碎，其实没有别的意思，只是觉得应该多支持一下自己的公交，风凉话少说一点，该批评就批评到点上。不要老用旧眼光看事物。也不要老觉得外头什么东西都比自己的好。

wallj

不用说都知道，福州公交一点也不差
身为福州人，就必须要有这种自豪感

llll

人有时太惯着了就会以为对什么都不满意什么都批评........

xinxiao

我保持中立，
这种要评价的东西太主观了。

白马河畔

不识庐山真面目，只缘身在此山中

罗罗

去过很多城市后发现，福州公交基本在第二梯队
第一是杭州，北京，上海，广州。这些城市主要以高等级客车为主，价格一般在50－90万之间，欧3以上排放，多数12米。
第二是南宁，温州，苏州，福州，郑州，厦门，长沙，沈阳，昆明，主要以10米后置欧2以上中等级别客车为主。

第三哈尔滨，成都，南京，重庆，西安，前置车满头飞，偶尔来点后置，档次不高

第五兰州等等基本全是低档前置汽油车。

榕城人

福州公交的进步关键之一，是需要公司工会加强对公交职工进行内容丰富的“职业指导”教育。

新福达

原帖由 罗罗 于 2007-8-12 14:44 发表
去过很多城市后发现，福州公交基本在第二梯队
第一是杭州，北京，上海，广州。这些城市主要以高等级客车为主，价格一般在50－90万之间，欧3以上排放，多数12米。
第二是南宁，温州，苏州，福州，郑州，厦门， ...

四档哪去了？

一档还可以包括杭州，虽然破车多了点但比重不高。

二档其实可以分得再细一点，南宁、温州、福州等与其他城市相比，欧2比重少很多，勉强排在二档末尾，很难说是同一档次。

南京可以进入四档。五档的还可以包括乌鲁木齐、西宁、拉萨等，连新车都买前置的。

新福达

不必和首都比，也不必和过去比。找个沿海中等城市来比会更客观一些。

罗罗

新车不是看欧2欧3来区分档次的，南宁车档次和车款都和福州很像，温州就不用说了，虽然款式差不多，但是福州的新福达档次还是挺高的，而且康驰来后影响了其他公司，很多东西目前都很规范了。
5档归于4档吧。南京和西安这些差不多，西安新车也基本前置天下

新福达

原帖由 罗罗 于 2007-8-17 17:26 发表
新车不是看欧2欧3来区分档次的，南宁车档次和车款都和福州很像，温州就不用说了，虽然款式差不多，但是福州的新福达档次还是挺高的，而且康驰来后影响了其他公司，很多东西目前都很规范了。
5档归于4档吧。南京 ...

西安有很便宜的2踏12米非空，价格和新福达10米空调差不多。没办法，人口、消费水平决定的。

罗罗

西北一些地方烧气，烧气可比烧油便宜多了，加上前置价格又便宜了一截

烟雨三山

就是因为是福州的论坛,大家才会畅所欲言啊, 如果在外面,偶相信大家会一致对外的

烟雨三山

福州公交的"进步"应当从横向来看, 多和同级城市比较, 譬如沿海省会中福州公交是个什么位置?? 2000到2007这7年的发展速度和兄弟城市对比如何??

罗罗

我想说的是，福州公交水平符合福州的城市经济水平。没有特别突出也没有拖后腿。沿海中比不过上海、杭州、广州，其他还是相当的。至于车辆长度也符合福建的地形，要明白全国很多城市，福建的城市面积都是相对偏小的，公交车也是如此。