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[转帖]福州引进大容量公交车

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发表于 2007-2-5 04:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
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<TD align=middle height=23>作者:海都资讯网    文章来源:海峡都市报社    点击数:
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911    更新时间:2007-1-26</TD></TR>
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<P>N本报记者 侯希辰 关永辉 包华</P>
<P>  邦邦有话 体验福州生活,挤公交车是必选项。不常乘公交的人,也许不能体会“挤车”的滋味,但天天实战的上班族,最能感受“挤车”之苦。<BR>  不过,这回你不用担心了。昨儿个,福州市建设局、福建省城建协会公共交通分会等单位在省经贸会展中心联合举办了“优先发展城市公共交通战略论坛”,会上专家就如何建好“福州大公交”出谋划策。而且当天还有40辆32座的环保公交车交付福州康驰新巴士有限责任公司,预计下月初,它们就将出现在福州市区的9路、18路以及部分市郊路线上。<BR>  瞧瞧,这回挤车的人们,该松口气了———  <BR>  从论坛上邦邦得知,今后3年,福州的公交车总数将达3000辆,即在现有基础上增加1200辆,这么一来,公交车上乘客拥挤的现象将得到大大改善。此外,福州市公交集团公司有关人士还向咱透露,年内福州公交线路将做调整,就是要建立起顺畅、便捷的三层次公交线网。<BR>  据了解,目前福州市正委托深圳规划单位制作《福州市公交线网近期调整规划》,规划第一稿已拟定。该规划对福州公交线网作了调整,将公交线路分为骨干线、辅助线路及小区线路三种层次,不同线路各有具体分工,承担不同职能,改变目前各公交线路不加区别,各种类型公交车共挤一条线路;公交车车型配备相同的不足之处。这一规划有望今年上半年制定完毕,并提交决策部门讨论通过。<BR>  骨干线运行的思路是:大站快车,大容量公交。即像五一五四路、八一七路这样的主要线路,今后大容量公交车并不是每站都停,而是选择在客流密集的站点停,这样可以提升公交车的运行速度,同时引入可接纳100到200名乘客的大容量公交。另外,公交中巴将更多从主干线路淡出,腾出更多的路面给大公交,促进大公交提速。<BR>  而辅助线路的运行思路则是连接次干道与骨干线路站点,改变当前一条线路包含骨干线又包含次干线的局面。辅助线路的公交车车型相对较小,主要功能是将次干道上的乘客接驳到骨干线路站点上。据介绍,为了实现方便接驳,今后福州在公交骨干线站点附近将增设公交场站。最后的小区线路的功能,完全是为方便小区居民出行的。</P></TD></TR></TABLE>
发表于 2007-2-5 09:05 | 显示全部楼层
最近常从龙腰坐车,9路现在发车密度太高了,几乎3分钟就一辆,在平峰时期好像没什么客源
发表于 2007-2-5 09:22 | 显示全部楼层
18路超挤,在下午下班时,我现在坐27上下班了有时961
发表于 2007-2-5 09:41 | 显示全部楼层
821路非高峰期也挤
发表于 2007-2-5 12:49 | 显示全部楼层
高峰期时几乎所有线路都是爆满
发表于 2007-2-5 14:12 | 显示全部楼层
<P>预计下月初,它们就将出现在福州市区的9路、18路以及部分市郊路线上</P>
<P>REALLY?</P>
 楼主| 发表于 2007-2-7 22:32 | 显示全部楼层
不知道福州会不会买得起青年。
 楼主| 发表于 2007-2-5 14:20 | 显示全部楼层
<P>不知道他们说什么。随便看咯</P>
发表于 2007-2-5 14:24 | 显示全部楼层
这是上个月的新闻,文章里说的<STRONG>大容量公交车</STRONG><BR>就是指刚换车的9路和725路.
 楼主| 发表于 2007-2-5 15:23 | 显示全部楼层
估计不是。记者把概念做错乐。可能开会的时候领导们说要上大容量公交,而记者看到外面停着9路新车,就认为他们是大容量公交
发表于 2007-2-7 20:41 | 显示全部楼层
<P>呵呵 他们应该是看错了吧 </P>
<P>大容量是 可以乘100-200人的客车</P>
发表于 2007-2-8 22:13 | 显示全部楼层
<P>青年?除非闽运来搞公交,否则没戏</P>
<P>一直梦想在街上能看到“神豹”图装的闽运公交</P>
 楼主| 发表于 2007-2-8 22:47 | 显示全部楼层
<P>用青年的唯一可能就是BRT。然后福州政府突然开始搞形象工程</P>
发表于 2007-2-8 23:42 | 显示全部楼层
<P>哈哈````</P>
<P>青年太贵了````</P>
<P>应该用黄海吧````</P>
 楼主| 发表于 2007-2-9 00:12 | 显示全部楼层
<P>200W一台。要看福州ZF是否关心形象工程了。不过这届福州ZF倒是挺喜欢做形象工程得</P>
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