中华人民共和国铁道部关于动车组票价有关事项的通知

福州51路

中华人民共和国铁道部关于动车组票价有关事项的通知
　  按《关于确定CRHl、CRH2和CRH5型动车组座车等级为软座车的通知》(运装客车[2007]169号)的规定，现将动车组列车票价水平及相关事项通知如下：

一、定价依据
    按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》(计价管[1997]1068号)的规定，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0．336 6元，二等座车为0．280 5元，可上下浮动10％。
    按《国家计委关于广深铁路运价的复函》(计价管[1996]261号)的规定，广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50％的基础上再上下浮动50％，由企业自主定价。

二、动车组公布票价

　一等座车公布票价=0．336 6×(1+10％)×运价里程

　二等座车公布票价=0．280 5×(1+10％)×运价里程

　　另，票价外按规定加收按硬座基准价的2％计算的强制保险。

　　广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。

三、票价执行

　　动车组票价可按公布票价打折，但应符合下列条件：

　　1．根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价；

　　2．二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价。在短途，公布票价低于新空软座票价时，按公布票价执行。70公里及以下运价里程的动车组不进行任何形式打折优惠，一律按公布票价执行；

　　3．经过相同径路，相同站间、相同时段，不同车次应执行同一票价；

　　4．同一车次，各经停站的票价在里程上不能倒挂；

　　5．一等座车与二等座车的比价在1：1．2～1：1•25之间。

四、管理权限

　　公布票价由铁道部决定。

　　折扣票价由铁路运输企业决定，并在公布前3天报铁道部备案，但下列情况：

　　1．跨局开行的动车组列车；

　　2．折扣率需低于6折时；

　　3．铁路运输企业之间意见有分歧时；

　　铁路运输企业要在公布前10天报铁道部备案。

　　公布票价的折扣率和折后票价由上车站所在铁路局提出车次别、发到站别的动车组列车点到点票价，商有关担当铁路局后，按管理权限执行。
五、公  布
    按列车开行日期，至少提前7天在车站营业场所向旅客公布点到点公布票价，不公布价率。实行打折优惠时，车站除公布公布票价外，另要及时公布车次别点到点票价的折扣率和折后票价。
    公布票价打折时，在票面打印“折”字。

六、有关事项
    1．“ 4．18”开始实行时，短途区间票价最低可按公布票价的九折确定执行票价，执行票价可以实行时段价，但平均票价不得低于公布票价的九折；中长途区间二等座车可按新空硬卧下铺票价执行，一等座车按1.25的比价计算执行。

　　2．动车组列车票价按开行时间分批公布。“4•18”开行的动车组列车公布票价附后。

　　3．按本电报规定原则，各局将“4•18”开行动车组的点到点执行票价于4月5日前报部备案。

                             二○○七年三月三十日

ID4

额……
温福就按沪宁的参考

xuwei

福州开行动车的可能列数，参考如下：

据了解，9月30日首趟开行的动车具体为哪趟车次，目前还未最后确定。不过，据上述人士透露，温福铁路开通后，已经明确的与福州站有关的动车列车班次主要有：宁波—福州1对，杭州—福州2对，温州—福州3对。已经明确运行时间的有：上海南—福州，全程仅需370分钟；温州—福州，全程仅需100分钟。目前，具体票价还未最后确定。

据说，上海的是，上局2对，南局1对

xuwei

福州到上海的票价，按照文件上算法如下，二等票价可能290元

(298.4+268+362)*(0.2805*(1+10%)+0.05861*2%)+1 = 288.54609048
温福298.4km
甬台温268km
宁波到上海362km   总里程928.4km
动车组二等票基价0.2805
票价可以上浮10%
加收硬坐票价的2%为保险。
加收1元的客票发展金

wallj

这么说去温州在92—110元之间

福州51路

福州到上海的票价，按照文件上算法如下，二等票价可能290元

(298.4+268+362)*(0.2805*(1+10%)+0.05861*2%)+1 = 288.54609048
温福298.4km
甬台温268km
宁波到上海362km   总里程928.4km
动车组二等票基价0.28 ...
xuwei 发表于 2009-9-17 17:14

范围应该这样，另外我还从海子网上得知已经明确公布的9月26日起开行的D5121、5122次成都到重庆北动车运行里程为338公里，票价为一等座115元，二等座90元。

xuwei

如果福州和很多地方一样不加10%的浮动，如果实行优惠价，那么福州——上海的二等票价可能是260元




(298.4+268+362)*(0.2805+0.05861*2%)+1 = 260元

福州51路

铁路要跟民航、公路抢客源，不大可能一开始就把票价定的很高的，且浙江和福建沿海的客源应该算是优质客源的。

xuwei

旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0．336 6元，二等座车为0．280 5元，可上下浮动10％。福州51路 发表于 2009-9-17 15:16

如果温福更好，不上浮，为了优惠增加客流的话，下浮10%的话，那么更便宜，福州——上海的二等可能是235元左右


(298.4+268+362)*(0.2805*(1—10%)+0.05861*2%)+1 = 235元

xuwei

但是，有的地方的票价比下浮10%还便宜，比如按上海南到 长沙动车里程为 1177公里，运行 7小时50分钟票价 343(一等座)274(二等座)，据1177*0.2805*90%=297元，但是卖出来的票价比297元还便宜，才274元。

所以福州到上海的二等我估算是220元——250元间可能性较大。可能还会实行，上下浮动票价，平时便宜，高峰时上浮。因为这条沿线福州和温州有钱的主也不少，况且动车还是第一次来福建，福建的人民热情，应该会不惜千金的。

xuwei

这么说去温州在92—110元之间
wallj 发表于 2009-9-17 17:16

如果实行不上浮的话，298*0.2805=84元，我估计80多应该是合理价格，太贵大家还是坐汽车去

福州51路

楼上分析的有道理，如果铁道部把票价定得高，那不是把浙江和福建沿海的优质资源拱手让给给民航和公路吗？铁道部现在在沪宁、合武等已通行动车组的地区在争取客源上是从不手软的。

majunjie000

那福州到温州到底多少啊？？第一趟是什么时候开啊？？

ID4

那福州到温州到底多少啊？？
majunjie000 发表于 2009/9/17 19:40

一等座车公布票价=0．336 6×(1+10％)×运价里程
二等座车公布票价=0．280 5×(1+10％)×运价里程
10%是上浮
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用这个公式算
温福线298.4km
二等≈￥92，一等≈￥111
等正式通知吧