[讨论][原创]乘客角度看福州公交

37路

<P>从小生在福州，长在福州，也从小喜欢公交，最近福州公交被省委批评了后，很多地方报道福州公交的弱势缺点，我想从一个乘客的角度来说说福州公交</P>
<P>1.夏天开空调，真的是让乘客享受？</P>
<P>福州公交早在98年就开始普及空调车，这本来是件很好的事，夏天能在公车上吹上空调，的确是享受，然而，一年又一年的过去，福州的那些老空调车也越来越不行，经常上了车，感觉和外面的温度差不多，这真的是让乘客享受空调吗？完全没有感觉，却还要给公交公司献上一元的空调费</P>
<P>记得以前22路还没改空调之前，夏天乘客都不愿意坐5路，而是喜欢坐22路，因为没有享受到应有的待遇，作为乘客，又怎么愿意出那笔空调费呢？</P>
<P>2.线路承包，是利还是弊？</P>
<P>90年代末期，福州公交为了摆脱亏损，把线路承包给其它公司运营，不得不说，在承包初期，对福州公交的发展是很大的，几乎就在一两年间，福州的公交数量翻一翻，市区主要的线路车辆多了，乘车方便了，不用再像以前那样长时间等车</P>
<P>然而过了近10年，承包的弊端也越来越明显，其一，车子越来越破，但那些小公司无力换车，其二，福州公交在这近十年内，线路数量几乎都没增长，因为国运和三山有开线路的权利，那些公司没有，如果康驰要是不进入福州，恐怕福州的大巴线路还要原地踏步好多年</P>
<P>3.农客出现，到底是意味着什么？</P>
<P>现在福州郊区，农客的数量越来越多，线路也越来越多，也越开越疯狂，农客的出现，对于福州公交来说，就是一种客运市场供不应求的表现，然而福州公交公司似乎不重视这个问题，只是认为农客是扰乱市场，对农客也是一直的抨击</P>
<P>与其去抨击农客，福州公交真应该扪心自问，为什么农客会抢你们的生意？为什么不能多开一些郊区线，要想规范郊区客运市场，应该从自身开始做，如果郊区线路真的给人民方便了，人民还会去做农客吗？</P>

<P>不得不说福州公交差别的省的省会城市太多了，即使在一些不发达的省份，公交仍然都比较方便，不说远的城市，就说福建邻省江西的南昌，公交线路可以通达南昌的各个郊区，虽然南昌公交没什么钱（南昌公交几乎没有正式的停车场），但南昌公交的质量却不差，无论从车辆整洁舒适程度，还是乘车方便度来说，南昌公交都很不错。</P>
<P>公交是公益事业，而不是什么赚钱的行当，但愿福州公交这次被省委点评后能好好反省，好好整改一下，不要再给福建省抹黑了</P>

罗罗

<P><STRONG>1。</STRONG></P>
<P>空调费问题：我个人支持一年开3个月的空调，比如7，8，9月。夏天开空调收2元是挺合理的，但是前提条件是乘客要有空调车的物质享受，像一些老车，如20，821这些车，空调基本吹风机，从空调车下来还是一身汗，这样收2元，消费者权益根本就没有得到保障，也属于欺骗消费者行为。</P>
<P><STRONG>2。</STRONG></P>
<P>承包线路问题：10年前承包线路帮助了福州公交腾飞，当初的承包制度当福州公交在全国面前也是最先进的。可这种腾飞的后遗症却非常明显，可以这么说，2001年后福州公交基本没有发展的罪魁祸首就是承包线路问题。为什么这么说呢？</P>
<P>1.承包线路合作期是10年，10年后无论经验如何好，都没有继续经营的权利，也就是说承包企业赚足10年的钱才是主要，至于企业形象之类的问题，根本就没有考虑过，比如保养什么都做的特别差。还有就是国内很多城市公交车基本用8年就报废了，而10年期的福州承包线路，到最后几年只能破车破开了。</P>
<P>2.当初公交为了吸引外来资金，在政策上给予很大优惠，比如新开线之类的问题都得到不同程度的制约。特别是2000年后福州城市发展迅速，周边扩展厉害。新线不能开，就只能把承包线路延长，延长承包线路后果就是导致运力不足，有的承包商还会通过增加新车来满足运力，比如26，821。但更多的承包线路还是用原有数量的车，跑更长的距离。</P>
<P>3.承包线路多为单打独干，承包老板们互相给公交集团施加压力，要求走更好的线路，公交集团在这种压力的调配下，就出现了诸多奇怪的线路，比如线路兜大圈，很多线路都扎堆在人气旺的线路上，出现某路段运力过剩，而某路段却运力不足。城市公交每条线路本身就是赋予了不同的社会责任，有的走热线，有的走冷线，有的线路亏本，有的线路赚钱这都是很正常的，但是对于承包商们会同意同样花钱投资，你走热线赚钱，我却只能走冷线亏本？</P>
<P>4.承包商多挑选经典线路投资经营，这也让一堆冷线成为烫手的芋头，砸在公交集团手里，亏本线路本身就不赚钱，赚钱线路钱一分也拿不到，亏本线路继续亏，市政府不肯出钱，自然换新车就不可能，公交公司自己也买不起车，自然就只能破车破开。</P>
<P><STRONG>3。</STRONG></P>
<P>我个人是很支持农客，农客弥补了很多郊区公交运力的不足，特别是三山巴士停运了979，931，969支，925，925支等线路，农客就越显得重要。</P>

[此贴子已经被作者于2007-4-5 1:52:03编辑过]

白马河畔

刚在fzbus上看到关于东区线网规划的答复，说3月下旬报交管部门，待批下即更新网站内容。我估计最快要三个月，七月一日能坐上56，59就不错了。公交这事要很多参与的，光公交一家是不行的，福州的行政效率非常的低下

罗罗

37路，Q上叫你怎么没有回声啊？

独来独往

千呼万唤,福州公交就是没长进.[em03]

宇通集团

呵呵```这次好象搞得满大```希望真的能做点什么改变出来``

罗罗

701不是审批了很久才开通嘛？一层一层审批，很官僚啊

白马河畔

这次就要看市政府有没有说真话了，有没有实际措施来扶持公交建设，还是应付下卢书记？

罗罗

日后见分晓了。

bossfeng

是啊,