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福州到上海也开一趟Z字头

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发表于 2008-4-18 16:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
福州到上海也开一趟Z字头
这趟直达快速列车有望年内开通;直达北京的Z60运行一年,上座率83%
作者:海都资讯网    文章来源:海峡都市报社    点击数: 954    更新时间:2008-4-18
N本报记者 方传柳 通讯员 王婷 雍万俊
    本报讯 南昌铁路局昨晚消息,继开通直达北京的Z60列车后,年内福州将开通直达上海的快速列车。届时,坐火车从福州到上海,将从目前的17个小时缩短到10个小时。南昌铁路局还表示,2009年温福铁路有望贯通,向莆铁路预计2012年投入使用,福建将有更多直达快速列车。

    未来的直达快速列车,会提供给老百姓什么样的服务,会给我省带来什么样的变化?探寻运行一年的Z60的情况,显然有借鉴意义。
上门营销引来83%的上座率

    2007年4月17日,福州直达北京的Z60列车首次开行。根据南昌铁路局福州客运段的统计,截至昨日,Z60列车总共开出364趟,全年只因雪灾停运一趟。总共承运由北京、福州始发的62.98万人次。上座率高达83%,创下我省客运列车上座率之最。其中,从福州火车站始发的旅客为264841人,平均每日726人。

    福州客运高等级列车乘务队队长吴传豪分析,高上座率有多方面原因:首先是速度快、硬件好,Z60比原来的海峡号省下17个小时。其次是服务好,从东北航空院校聘请的高素质乘务员,为Z60带来不少回头客。

    事实上,保证Z60的高上座率,还有鲜为人知的秘密。“我们到北京做上门营销。”南昌铁路局一位知情者告诉记者,Z60开通不久后,铁路营销部门就派出多路人马,分批次地穿梭在我省各地的驻京办和商会、同乡会驻所。据他们调查,我省各地驻京办事处有20多个,商会、同乡会有300多家,在京津地区经商、办厂的人员有30万~40万人。此外,营销人员了解到我省在京人员中,很大一部分来自莆田。为此,铁路部门还专门在莆田地方电视台,连续打出Z60列车的宣传广告。

Z60“逼”得赴京机票打折

    Z60长期保持的高上座率,带来的是巨大的社会效益。这种效益首先体现在我省旅客进京的出行成本上。

    昨日下午,一名从福州火车站刚买到Z60车票的连江旅客说,“坐汽车到机场过路费加油钱要200多元,打折机票至少也要900多元,到北京后朋友还要开车接,花费至少也要100多元。改坐Z60后,一个晚上至少省了一半的钱。”

    类似想法的旅客不在少数。据福州火车站提供的一项Z60开通前两个月的旅客调查数据显示,在所有乘坐Z60的旅客中,有31.33%是由民航改乘火车的,15.04%是由汽车改乘火车的。

    据悉,为应对Z60带来的客源分流,开通福州至北京航线的多数航空公司,在2007年均采取降价促销的办法以夺回旅客。一家航空公司人士坦言,“平均下来,这条线的机票价格,至少被拉低2折左右。”

完整福建游线路已形成

    更大的效益则在我省旅游市场显现。根据铁路部门提供的数据,Z60开通后,旅游季节期间,每天至少从北京带入300名游客进入武夷山。一条“北京—武夷山—厦门—福州—北京”的完整福建游线路已经形成。

    以前,北京来的游客如果要到武夷山,除坐飞机外,坐火车的须先到邵武下,然后转车到武夷山。“到武夷山后已经是晚上,必须找地方住,这样就浪费了一天。很多人觉得不方便,就不来了。”武夷山市旅游局一名官员告诉记者,Z60开通后,北京方向的旅客抵达武夷山的时间是上午8点,省了一个晚上的住宿费,还可以在武夷山多逗留一个整天。因为便捷,市场很快又进入良性循环状态,口口相传为武夷山带来更大的客源。稳定的客流还带动了当地旅行社的发展。

    游完武夷山,这些游客可以乘坐当晚8时从武夷山到厦门的N546,在次日8时到达厦门,然后在厦门又可以玩上一天。如果游客有兴致,当晚还可以坐车到福州,在福州继续玩一天,第二天晚上再从福州坐飞机回北京,或者再坐Z60回去。如此,一条“北京—武夷山—厦门—福州—北京”的完整福建游线路形成。“一个旅客在我省多逗留一天,一年下来积累的效益就很可观了。”

Z60立下了服务的高门槛

    除了已经显现的效益,Z60对于未来海西铁路网的高水准客运服务,立下了高门槛。

    南昌铁路局福州客运段一位人士介绍,传统列车给旅客留下的印象不好,主要是出于服务。“拿餐车来讲,Z60的餐车炒一份牛肉,牛肉的分量是有标准的,而价格也是统一的,不是刚开始一份卖15元,过一会是10元,快下车的时候又是5元,在高水准的厨师保证下,我们可以做到30%的就餐率,未来这些标准将会运用到更多的直达车上。”
发表于 2008-4-18 17:32 | 显示全部楼层
看来火车现在很有市场啊。。
发表于 2008-4-21 02:19 | 显示全部楼层
福州客运高等级列车乘务队队长吴传豪分析,高上座率有多方面原因:首先是速度快、硬件好,Z60比原来的海峡号省下17个小时。其次是服务好,从东北航空院校聘请的高素质乘务员,为Z60带来不少回头客。

K46是33小时55分
Z60是19小时36分
17小时?
发表于 2008-6-6 23:15 | 显示全部楼层
车底还没出厂,10月才会开了!~`
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