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20路原临时工的教训 2008.3.6 从98年20路开业来，车队为节省开支陆续接纳临时工，其有江西福建不等,随着临时工的法制意识加强，便要求车队给予办理五保一金:20路的法制先驱者：班华等向区劳动仲裁委要求仲裁胜诉，有20路6-7年工龄的长期临时工此时觉醒了，便要求车队给予办理五保一金，当时的队长吴鹤龄并没有给予办理，只是书面承诺，到了第三任队长蔡仲举手里还是空口承诺，劳动法出台后公司为规避职责，以为临时工办理五保一金等借口要求临时工办理劳务派遣，临时工们却在高高兴兴地签定了劳务派遣合同，这对于改制公司来说员工已是完成身份置换，然而到20路临近关门之季，临时工们提起以前的工龄时，却已过诉讼时效（两年内有效）在区劳动仲裁委后胜诉，公司起诉到区法院员工败诉，员工便起诉到中院，这该是终审吧（2008.3.10开庭）员工人数16人，这不妨说说福州公交改制，不管怎样，公交原公司已消失，就是说福州公共交通总公司已不存在了（尽管实体不变，可单位变了，体制变了）从04年福州公共交通集团责任有限公司在工商注册后，原福州公共交通总公司的员工就没身份了，其合同就终止了！福州公共交通集团责任有限公司接管的同时，就是把原福州公共交通总公司的员工身份置换为福州公共交通集团责任有限公司的员工，从新签定劳动合同——这就是现公司要做的事那就是身份置换》》》拿补偿金》》》签合同。从20路临时工我们悟道什么？公司既想完成改制，身份置换，同时又不想花费一大笔钱，他们会怎么做？象临时工一样考胁迫（要钱你回家，永远不要来公交）采取骗（你要重新签合同才能上岗，补偿金公司认可等） | 
发表于 2008-3-7 11:51
发表于 2008-3-7 11:57