96路 123路拟合并 停运123路

高空视觉

朝比奈みくる 发表于 2023-6-2 11:06
图转

讲道理我觉得这司机的做法很不明智。
本质上他的行为也属于想操纵舆论的行为。如果一个个都这么效仿那福州公交就乱套了。
只能说，人无远虑，必有近忧吧。这位司机的眼光还不够长远。

冰激凌没了

朝比奈みくる 发表于 2023-6-2 11:06
图转

驾驶员现在讲 线路和96合并，所有人就去96，不想按集团的安排 去173/70
现在他们也在集团那边做工作，就不知道集团上面会怎么处理了

高空视觉

冰激凌没了 发表于 2023-6-2 22:41
驾驶员现在讲 线路和96合并，所有人就去96，不想按集团的安排 去173/70
现在他们也在集团那边做工作，就 ...

不过有一个问题，如果所有人所有车都并进96路，那合并后的96路，运力会偏向过剩，所以才会有着外流到别的线路的做法。

高空视觉

冰激凌没了 发表于 2023-6-2 22:41
驾驶员现在讲 线路和96合并，所有人就去96，不想按集团的安排 去173/70
现在他们也在集团那边做工作，就 ...

现在想想，要派人去173路也是有理由的。
橘园洲大桥施工，173路要绕很长的路，一单大概也是要加15分钟，那劳动强度过大，必须要减单了。
但是也必须要维持每日总趟数不变，所以回头必须要加车，我大概估计了一下，要加至少4个车才能算是理想水平。
所以这波123路真的即便是不想被撤销也必须得撤销了，要不然既没人又没车，173路不用开了，到时候为此再去接高新区上班族的投诉那哪个风险更大一些？
而且即便123路留着了，那也是绕很长的路，一单多加15分钟，我何必为了这么一条客流垫底的线路来浪费劳动力资源呢？不如加到其他有用的地方去。
缺人问题还会小一点，缺车才是最致命的。

Lucozade

听说工程学院把327拉到大学城校区了，123还是免不了被合并的命运。

高空视觉

为优化我校师生员工出行，设置旗山、鼓山校区直通公交线路，并配合城市公共交通整体布局发展及市政工程建设需要，半年多来，后勤处积极与福州市公共交通集团有限责任公司，福州闽运公共交通有限责任公司，福州市道路运输事业发展中心以及福州大学相关部门沟通协商，初步拟定旗山校区公交线路进一步优化方案如下：
1、327路公交线路大学城终点站改为大学城福建工程学院站，线路走向：车辆由福建工程学院站（鼓山校区）发车，按原线路行驶至公交大学城总站后，继续行驶广贤路、学府南路至大学城福建工程学院，返程亦同；
2、123路、96路公交线路合并，保留96路线路号，首末站点调整为大学城公交总站至福大东门，线路走向：车辆由福大东门（福大老校区）发车，按原线路行驶至福大新区停车场后（途经教师公寓），继续行驶学府南路（途经协和医院旗山院区以及我校旗山校区北区西门、北区南门、南区北门）、广贤路至大学城公交总站，返程亦同；
3、据了解，6月10日起橘园洲大桥将进行改造施工，施工期间，涉及的公交线路（含96路）线路走向临时性变更按道路运输管理部门要求执行。期间96路线路走向初定从大学城公交总站发车，沿新线路行驶至金屿地铁站后，改行洪塘大桥、三环辅道至橘园洲站，橘园洲站至福大东门段按原线路行驶，返程改行路段亦同。
目前，经多方努力，上述调整方案已取得相关部门的意向支持，加上原先调整的168路公交线路，旗山校区出行及校区间通行将更加便捷，如：南北区学生去协和医院旗山院区就医可乘坐96路，旗山校区和鼓山校区间来往可乘坐327路。

youfenyu

工程学院又不是现在才有两个校区的,  地铁时代还特意搞这种超长线路,  脑袋有吭.  

还有像43路, 都不让进老校区了, 说明师大已经没有这种两校连接的需求了.  还留着干嘛?

TXF3001

youfenyu 发表于 2023-6-3 22:19
工程学院又不是现在才有两个校区的,  地铁时代还特意搞这种超长线路,  脑袋有吭.  

还有像43路, 都不让 ...

估计是校方的说辞罢了，如果两校之间确实有连接的需求，应该让学校自己派车或者包车解决，而不是坐这种费时的公交线路。还有一点327延伸到大学城工程学院，说明这次是真的铁了心想让123撤销了，不能再因为投诉或者司机的一些外力原因让计划取消。之前部分针对123的投诉就是认为96新走向太绕，327延伸过去后不受橘园洲大桥公交线路绕行的影响，这样他们也没话说了。

Nightmare

youfenyu 发表于 2023-6-3 22:19
工程学院又不是现在才有两个校区的,  地铁时代还特意搞这种超长线路,  脑袋有吭.  

还有像43路, 都不让 ...

搞得好像地铁可以接驳两个校区一样的
就是四号线通了你还得倒两次地铁还得上来坐车 你觉得会比327快吗

Nightmare

TXF3001 发表于 2023-6-3 22:39
估计是校方的说辞罢了，如果两校之间确实有连接的需求，应该让学校自己派车或者包车解决，而不是坐这种费 ...

包车顶多就是方便老师的 学生你想两个校区之间除了打车就老老实实坐公共交通吧

冰激凌没了

Nightmare 发表于 2023-6-3 23:10
包车顶多就是方便老师的 学生你想两个校区之间除了打车就跑老老实实坐公共交通吧

有一说一 拿我校举例子，那个7777D就是师生都可以坐
一般坐这车的都是学生
不知道外校是啥情况
所以我校这边 实际上191转193去软件园的少之又少

GMT

Nightmare 发表于 2023-6-3 22:42
搞得好像地铁可以接驳两个校区一样的
就是四号线通了你还得倒两次地铁还得上来坐车 你觉得会比327快吗

就按327当前的路线，公交大学城总站到福建工程学院，平峰期地图给的是79分钟。这已经不能接受了，长线路还是多利用快速路吧，很多人还是愿意在快速上花钱的。
因为地铁的走行时间是确定的，哪怕公交的时间跟地铁差不多，多数人也会选择地铁。

高空视觉

GMT 发表于 2023-6-4 09:44
就按327当前的路线，公交大学城总站到福建工程学院，平峰期地图给的是79分钟。这已经不能接受了，长线路 ...

327这波延伸单程差不多要准备90分钟起步了

K4A7988D57

GMT 发表于 2023-6-4 09:44
就按327当前的路线，公交大学城总站到福建工程学院，平峰期地图给的是79分钟。这已经不能接受了，长线路 ...

就我这边来看，高峰期倒两趟地铁还是比较痛苦的。
先不说2号线转1号线超长换乘，2号线高峰期到南门兜换1号线之后基本都是吊门的客流，坐上去基本不会舒服
而且你2号线坐下去还不能直达，坐到终点站还是得转公交
所以我还是选择直接327干下去

友谊的紫悦公主

目前已确定123将在本月10号停运！