二公司二车队抽调纯电支援117

高空视觉

LEE 发表于 2017-3-3 15:42
那么这些电动修好以后反过来调给100/133、K3这些线路？

之后就不了解了，应该会归还吧？
感觉这调车要是发生在08到10年那一会儿是肯定会还的（810，821，26，28，95这些的以前借过车），但放在现在就比较难还回来了……
貌似近几年好像也就只有103支援101的那次是有归还的

LEE

高空视觉 发表于 2017-3-3 17:26
之后就不了解了，应该会归还吧？
感觉这调车要是发生在08到10年那一会儿是肯定会还的（810，821，26， ...

现在集团真是发疯了，每一条线路基本都在减车。集团现在是不是司机跑得都还没车多了呢？这只能怪集团的管理者无能啊……

月光下的KID

LEE 发表于 2017-3-3 19:07
现在集团真是发疯了，每一条线路基本都在减车。集团现在是不是司机跑得都还没车多了呢？这只能怪集团的管 ...

159之前22辆，没人开，所以车即使还回去100,133也没用。不能怪集团无能，二公司的线路基本上不好开。

友谊的紫悦公主

高空视觉 发表于 2017-3-1 22:25
感觉现在二公司制作电显的水平也变差了
之前看55路的腰牌变成了隶书，差点以为55路交付三公司了……

15路腰牌也是隶书

友谊的紫悦公主

高空视觉 发表于 2017-3-1 19:02
117有一些50C纯电出现充电故障，要停驶，所以二车队才抽车去117

怪不得117路会从其他线路拿车，去年红海换132的7辆纯电，今年拿了6辆，那117路已经有13辆10米纯电，117路为什么一些50C充电故障是什么引起了，停驶了要多久，现在电动公交电瓶涨价，企业成本太高了！

沉默的羔羊

狂热剥茧 发表于 2017-3-2 12:22
133还有15辆以上，和152比车次更多，159可惨了，不过也在逐步增加。

133客流本来就比152好，车次多一些很正常，而且依旧很挤。前段时间感觉K1发车频率高得离谱，从K1抽司机和车辆支援其它线路更合理。

月光下的KID

沉默的羔羊 发表于 2017-3-5 05:07
133客流本来就比152好，车次多一些很正常，而且依旧很挤。前段时间感觉K1发车频率高得离谱，从K1抽司机和 ...

152中午在福湾挤，到尤溪洲桥头就爆满了，133同样也只是在万达客流大，且该线并非主干线，但基本途经市区主干道，沿线均有15条以上线路可乘，若有乘客认为133挤，也可以选择适当换乘到目的地。152就不同了，对福湾来说，这条线路是非常重要的换乘线。

高空视觉

友谊的紫悦公主 发表于 2017-3-5 03:54
15路腰牌也是隶书

看了15路B671，数字写的很大，下面站名写的很小，字体不是隶书，是楷体。

qwer12

友谊的紫悦公主 发表于 2017-3-5 03:54
15路腰牌也是隶书

15新插电明显不是

qwer12

高空视觉 发表于 2017-3-5 10:01
看了15路B671，数字写的很大，下面站名写的很小，字体不是隶书，是楷体。

这点在35上得到了体现