原标题:福州“港湾”公交站太浅 公交停靠易占道添堵
南街公交车站港湾宽仅3米,站台仅宽1.5米
福州东街口大洋百货对面新建的港湾公交车站,港湾有点浅
白马路公交车站,公交车没有完全在港湾内停靠
东南网10月14日讯(海峡都市报记者 王林成 陈超/文 肖春道 毛朝青/图)
关注理由近日,福州八一七路南街段地铁围挡拆除,南街大洋百货对面新增了南街公交站。有市民向海都报反映,该港湾公交站,“港湾”有点浅,而八一七路又是福州主干道,公交车停靠时,易导致拥堵。福州的港湾公交站究竟有多深?这个深度能否满足公交车进站需求?港湾设计是否可以再优化?记者对此展开调查。
【测量】港湾宽仅3米 市民质疑太浅
昨日下午,海都记者在八一七路看到,新南街公交站已经建设完毕。“这个港湾式的公交车停车区,好像有点浅,到底够不够一辆公交车进站停靠?”有市民对港湾的深度提出疑问。
港湾到底有多深、多长?昨日下午,海都记者现场用卷尺进行了测量。港湾式公交站内,用黄线划定了公交车的停靠区域。记者测量出,这个港湾停车区宽约3米,长约30米。目前,福州公交车一般宽2.5米左右,长度10~14米。
不少市民担心,这样规模的港湾公交站可能会不够用。“公交站后面还有绿化和很宽的人行道,完全有空间把港湾公交站做得更大。”福州市民林先生说道。
乘客若闯港湾 将堵一个车道
这样的港湾公交站,使用效果如何呢?
记者观察,在实际使用过程中,公交车不可能紧贴着站台停靠,必然与站台保持一定距离。对于宽2.5米的公交车而言,3米的港湾宽度略显窄小。
记者在现场测量,南街公交站站台的宽度只有1.5米。南街公交站位于福州最繁华的地段,高峰期乘客较多。“公交车都2.5米宽了,仅3米宽的港湾在我们实际停靠的时候,容错率很低,要停得刚刚好才能完全停在港湾内。”在福州开了十多年公交车的刘师傅说,3米宽的港湾,停起来并不容易。此外,到了高峰期,乘客为了先上车抢位置,往往早早就闯入港湾了。这种情况下,公交车无法完全停入港湾,只能占用机动车道停靠,导致港湾公交站形同虚设。
南街单向只有两个车道,记者测量得知一个车道宽度在3米左右。假设公交车占了机动车道1米,算上车间距,那这个车道将无法供车辆通行。这容易导致八一七路南街段只剩一个车道可供通行。而南街的车流量大,如果只有一个车道,道路将变得非常拥堵。
【调查】福州港湾公交站 高峰期常致堵
榕目前的港湾公交站是否满足实际需要呢?记者再进行调查。
昨日晚高峰,海都记者走访了福州多个港湾公交站,发现这些公交站虽然建有港湾,但因为港湾太浅,实际使用过程中,公交车停靠时经常未入港湾,而导致道路拥堵。
昨晚7时许,在福州白马北路的省话剧院公交站,记者看到,公交站内等车的乘客非常多,不少乘客站到了港湾内。十分钟内,一共有七八辆公交车到站,但普遍都不进港湾停靠。一些公交车,甚至直接停在机动车道上,占用了一个车道,导致该段道路拥堵。
类似的情况,在福州的港湾式公交站普遍存在。记者采访时,不少公交司机说,港湾太浅,加上乘客经常闯入港湾,所以入港停靠很不容易。实际使用过程中,因为港湾太浅,确实容易造成道路拥堵。