26路，23年

思明公司

26路，开通于1993年5月19日，那时候它叫16路，线路（火车站—湖里公交车站），长度约10公里，那一年，投入10台香港进口英制‘利兰珍宝（Leyland Fleetline）’巴士，是厦门首条双层巴士线路；


底盘：Leyland "Fleetline" FE33AGR底盘；
发动机：Gardner 6LXB型发动机；
车身：BACO车身（初期款）；



（感谢厦门公交集团提供的资料。）
【图中方位大致在湖滨南路湖滨中路口附近。】

思明公司

1995年8月1日，16路（火车站—怡景花园）更换车辆，投入14台JLY6121S型国产双层巴士，换下10台英制“利兰”双层巴士，历史资料说仍保留5台单层国产车（CJ6922），作为历史记录着，我相信曾经存在。不过现在暂时忽略；

【图片翻拍于厦门市图书馆。例如厦门交通志、厦门年鉴等。】

【图1：大致时间是95年8月1日以后，03年9月1日之前。】






【图2：1996年至1997年某月。】






【图3：2003年换车前。】






【图4：拍摄时间是在2002年4月之后，2003年9月之前。】






【图5：1995年8月1日之后，1997年小巴更新换代之前。】

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1998年8月1日
26路（怡景花园—火车站）新增6台原28路JLY6121S，保留14台JLY6121S；班次由150班/日增加至178.5班/日，发车间隔调整为每5-6分钟一班；
2003年1月1日
26路（怡景花园—火车站）新增1台原28路CFC6110SGH，新增1台原28路JLY6121S，新增1台原28路JLY6101S，保留20台JLY6121S；
2003年9月1日
26路（怡景花园—火车站）更新21台CJ6110SG2CH，换下21台JLY6121S，换下1台JLY6101S，保留1台CFC6110SGH，投入2台CJ6922G1CH；
2004年9月1日
26路（怡景花园——石村）更新部分车辆，投入3台CJ6110SG2CH，换下1台CFC6110SGH，换下2台CJ6922G1CH，保留21台CJ6110SG2CH；



【图1 ：拍摄于2000年12月。那时火车站大广场经过改造，增加车道和线路指示牌，方便乘客乘车。】







【图2： 2003年9月1日之前，行驶在思明北路浮屿角的28路。】







【图3： 2003年生产的21台长江双巴之一。】







【图4： 2004年生产的3台长江双巴之一。那时候的莲前西路阳光百合段，道路通畅，不像现在的拥挤。】
长江双巴之一。】

思明公司

2009年8月1日。26路更换20台XMQ6110GS1，采用日野J08E  UL型发动机。

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6年10个月后，26路因部分车辆故障，车辆维修，增加2台原88路得BRT退车—XMQ6127G；
当年风华正茂的XMQ6110GS1，也已老去。
















































【完】明年，谁将代替？

K56

看看人家厦门的双巴，再看看虎纠的双巴，那就是两个字浪费

天天18路

某涂装十分BRT

空城旧梦

看上去BRT的楼梯装早有渊源啊。话说29退了一台82加了一台79也是蛮有意思

＊K0路

K56 发表于 2016-6-5 23:11
看看人家厦门的双巴，再看看虎纠的双巴，那就是两个字浪费

再看见厦门的公交专用道，回看福州的公交专用道，两个字摆设

胡椒弟

图一的双巴为什么车门在左边？难道是司机专用?

恺行天下

胡椒弟 发表于 2016-6-6 12:06
图一的双巴为什么车门在左边？难道是司机专用?

当初香港买来的车你说车门难道不是在左边吗？

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再来两张。