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本帖最后由 398771860 于 2016-1-15 21:21 编辑
呵呵,堵因在于公交站吗?一定要拿公共交通开刷这群记者很爽的样子。
明明就是远洋/国货-连江路口的安全岛不合理导致的。
(安全岛现已拆除,过一段时间四个象限的非机动车道完工之后应该拥堵会有改善)
公交车电视中心出站全部是直走的,走最右边车道惹谁了也不知道。
要是并成两个站这下那一块小区的人真的要打人了,之前地下通道出来就够不方便的了。
五六年的站点了都没碍着啥事,就因为道路改造就出事了?那也要问问改造的意义在哪里了。
同时这一段拥堵和中间还有一段非机动车道人行道还没修好有更大关系。
高峰期电动车和行人几乎要占掉一个机动车道,不堵才怪。
还有一个,拥堵和司机开车的素质有很大的关系。
可以在晚高峰去融侨东区(北侧)车站后面的非机动车道看看。
全都是各式各样的为了避堵的私家车、的士,它们从三木小区门口的开口进入。
那么这些车都要在连潘路口转到主路上,这才是加塞的根源,也是导致连潘路口——前横路口这一段拥堵的根源。
试问一下,远洋路修了宽大的非机动车道是给这些车这样用的吗。
开到非机动车道上面的车主们不知道有没有想过,电动车和自行车都被他们挤到哪里去了呢?
堵到高架桥另一方面看也是正常的。
以前车全部堵在下三环的远洋路口那边,还有前横路的红绿灯能拦住的部分车辆。
现在修了福光南路下穿,还修了高架桥。
两个缓冲堵点都没了,当然要到前面遇上红绿灯堵住咯。
车流量越来越大,原来高峰堵到连潘路那边,现在没了缓冲堵点,自然堵到高架桥。
连潘路口的调头区没有了,所有原来在那边掉头的车都要去高架桥下面掉头,也会导致三木小区门口的车流量增加。
不知道当时在急于求快的时候有没有考虑到今天这样的一个堵车的后果。
我还想说国货东路往远洋路,长乐路口到连江路口,只有连潘一个站,离红绿灯也就那么100m,每天也是堵得苦不堪言。
公交出站照样要塞到车流中间。
难道拥堵,就是取消站点或者移动站点的位置就能解决的吗?我倒希望是这个样子。
没有调查清楚根本原因在哪里就写稿的记者也是很可气。
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