【新车随影】闽运长乐分公司新车——XML6700JEVA0C

诠释

跟漳州差不多

TURF

长乐这个是新线么

威震天下

TURF 发表于 2016-1-10 22:07
长乐这个是新线么

是有说开新线，据说有条首占新区开到福州市区的，还有去机场的，具体也不是特别清楚

NBCC

喝！还有点烟器，这么人性化{:3_105:}

四个面五个转角

威震天下 发表于 2016-1-10 22:08
是有说开新线，据说有条首占新区开到福州市区的，还有去机场的，具体也不是特别清楚

#长乐市第十六届人民代表大会第五次会议上政 府工作报告
2016年1月6日在长乐市第十六届人民代表大会第五次会议上#

三、公共交通方面(3项，年度计划投资5950万元)

　　建设闽运中心客运站;开通长乐至机场、漳港街道至空港工业区公交线路，9路公交线路延伸至潭头镇岭南村;建设120位三层立体自动化车库。

长乐至机场是不会用这些车了，但是极有可能是漳港街道至空港工业区公交线路的用车！

威震天下

四个面五个转角 发表于 2016-1-10 23:11
#长乐市第十六届人民代表大会第五次会议上政 府工作报告
2016年1月6日在长乐市第十六届人民代表大会第 ...

机场基本是用6110了

四个面五个转角

28路 发表于 2016-1-10 21:57
忽然觉得长乐用这个车会不会太小了一点，除非是搞农客公交化差不多

#长乐市第十六届人民代表大会第五次会议上政 府工作报告
2016年1月6日在长乐市第十六届人民代表大会第五次会议上#

三、公共交通方面(3项，年度计划投资5950万元)

　　建设闽运中心客运站;开通长乐至机场、漳港街道至空港工业区公交线路，9路公交线路延伸至潭头镇岭南村;建设120位三层立体自动化车库。

四个面五个转角

TURF 发表于 2016-1-10 22:07
长乐这个是新线么

两条新线路，一条延伸线路

开通长乐至机场、漳港街道至空港工业区公交线路，9路公交线路延伸至潭头镇岭南村

威震天下

四个面五个转角 发表于 2016-1-10 23:21
两条新线路，一条延伸线路

开通长乐至机场、漳港街道至空港工业区公交线路，9路公交线路延伸至潭头镇 ...

不过好像充电站在首占公交首末站

恺行天下

不过大家是否考虑过一个问题，按照网友所述，闽运长乐到机场途径漳港的线路必然涉及长交运“机场”三线利益(虽然目前基本没开到机场，要到漳港机场客运站内换乘机场驳接小巴(3元)走小路通村一路上下前往(班次还稀))，但机场到长乐近23km，过了漳港镇要走省道和县道则涉及湖南线利益和偶尔有客就延伸下去的漳港两线利益(“机场专线”，漳港线)，而且长交运背后靠山是老夏，你确定有法解决？且长交运机场三线加驳接线配车都是12年的海格和吉江(福州县级多个客运联合批量购车送货)，车况是长乐农客里最新的，这车该如何处置？
并且目前机场到县城界上的龙津场也有近22km单程，机场客运站还归元翔机务承包管理(连整个机场都是)，要入场费，是否考虑入场费？是否考虑仅配车10部的金龙6110？且县道路况较差，且充电备份最少要留3-4部，而机场线正常最少也要运营时间也要06:30-21:00吧？而如果机场线配车实际上路仅5-6部，22km全程，哪怕不进县城，停靠少，等灯控少，但最密不也要20min多一班，而原农客5-15min一班，这样农客会不会给闽运带来诸多不便？还是闽运会以定班车的模式运营？
至于7m，总不能如上述，撤了挂靠闽运的金峰漳港界两港福清车吧？那要是能这样，那当初外包的福清罗联玉田长乐车也能直接不管，直接让11，10打检察-安装一线进城西，并让11进罗联，不用只延长到上元啊。
而且漳港没加电站，来回开回长乐，两个首末站距离均距离龙津场16km多，来回充电费时还费电，影响续航里程，怎么解决？这样7m备份甚至要留超半数，而漳港到两港线路长度才13km多，客流并不好(除非开到金峰)，那此时票价怎么定？补贴谁出？镇里肯按惯例出一线最少50多万左右一年的镇级补贴吗？且这样涉及渝闽的两港车利益，这批三峡移民的政策怎么办？
        总之说了这么多主要还是农客的阻碍问题，目前长乐实际在运营的长交运、闽旺、渝闽、中通四家农客公司肯善罢甘休？那些农客司机刁民般的素质你懂的，只要触及到他们的利益，半夜砸车等这种事情都能做的出来，那就要看看闽运怎么运营了

kawenyao

我觉得青年的公交很霸气,金龙的公交跟开玩笑似的生产出来满街跑

恺行天下

长乐的40部(30部电考驴+10部金龙6110)新车以全部抵达龙津场并且均报好牌

四个面五个转角

威震天下 发表于 2016-1-11 13:19
不过好像充电站在首占公交首末站

是的，在龙津公交首末站