让城市“血脉”流通更顺畅

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让城市“血脉”流通更顺畅

2008-01-18  本报记者 韩慧英 洪玉英／文 许艺民／图

家住福州市新店镇的陈大爷有收藏地图的爱好，记者从他的“地图档案”里找到了一张２００３年版的福州市交通地图，在这张地图上，陈大爷家附近只有寥寥２条公交线路，但在２００７年最新版的地图上，他家附近的公交线路已如蛛网般密集，与中心城区没什么两样。“现在出门再不用费劲转车了。”陈大爷感慨着。     事实上，在过去５年里，福州一直在缓解交通困难道路上奋力跋涉，５年的交通建设整治，就像给福州道路做了一个漂亮手术，舒筋活络，一层层架构，清晰可见，有条有理。     ５年间，省交通厅共办理省人大代表提交的建议及议案４００多件。 一个建议 消除一个交通隐患     这几天五一、五四路上的２０几个公交站台都在重建，旧站台被黄色围栏围住了，乘车的人都只能到临时设置的站台等车了。     新站台将被移出人行道，春节前，全部建完的新站台设在非机动车道上。这样一来，骑电动车、自行车在五一、五四路上就不用担心旁边突然“杀”出辆公交车了。车道划分清晰，走路的人悠闲了，开车的人速度快了。     而这一个小小的变化，源于一位人大代表的提议。     ２００７年省人大常委会只有２件重点建议需要重点督办，而省人大代表陈居根提出的《关于加强和改进福州道路交通管理的建议》便是其中一件。     陈居根在建议中提出，省会福州市市区道路限速不尽合理，人行道人车混行、公交线路设置无法满足市民需要、停车泊位旧标线误导驾驶员等等问题。现在，这些问题都得到解决或者正在解决。     在陈居根提出这个建议之前，福州市区一些主干道人行道上还是人车混行，包括五一、五四路、古田路。越来越多的机动车上了街，路上越来越挤，那索性把自行车道也改做机动车道。于是大家就可以看到这样的景象，非机动车道人、自行车、摩托车混行，许多地方骑车人需要反复在非机动车道和人行道之间上下改道才能通过。 引发共鸣 建议得到市民支持     这个建议提出后，立即引起了强烈的社会共鸣，包括同为人大代表的与会人士。媒体报道后，本地网络论坛上支持这个建议的市民发表的评论更是多不胜数。     ２００７年４月２４日，福州市政府对这一建议办理进行了公开的答复，并公布了具体实行的措施。     五一路、五四路、古田路沿线大部分路段的机非隔离栏杆马上被搬下人行道，恢复非机动车道与人行道隔离，仅在路口和公交站台车多的地方，合并人行道和机动车道，并且设置醒目交通标志或交通标线，提示车辆、行人分道通行。     同时，福州市召开听证会，从２００７年５月１日起，每日７：３０－－１８：３０，在五一路、五四路限制摩托车、电动车通行，并在该路段开通公交专用道，增加公交线路。福州市在主要交通干道不再搞人车混行道。     “但由于历史遗留问题太多，不尽如人意的地方还很多”，陈居根昨日在接受采访时告诉记者。比如一些老城区像八一七北路、津泰路要真正做到各行其道，很难。因此，今年两会，陈居根后续提出了建设新区缓解城市混乱的建议。 5年来我省两会代表委员 交通议案建议回顾     关键词：白湖亭收费站撤除     时间：２００６年     进程：２００６年８月１日零时起，白湖亭收费站正式撤销。这个全省唯一的城市桥梁收费站，经人大代表、政协委员多次呼吁后终于“退休”了。至此，福州东西南北四大城门的收费站全部“退休”。     作为省人大代表，丰泉环保集团总裁陈泽峰曾连续两次在省人大会议期间联合其他人大代表，向大会递交议案，建议尽快撤销白湖亭收费站。福州市人大代表黄开惠也８次提出撤销白湖亭收费站的议案。     根据人大代表的建议，为适应城市建设发展的需要，福州市政府作出上述决定。     关键词：道交法     时间：２００７年     进程：福建省十届人大常委会第３２次会议１１月３０日通过《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》。     从今年５月１日起，我省将执行道路交通事故赔偿新办法：机动车与非机动车、行人发生事故，如果非机动车、行人一方负事故全部责任，机动车一方承担的赔偿责任不超过１０％。

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MS白湖亭收费站拆掉后还是很堵:L

福州南站

路太小哈。等拓宽结束就应该不会这样了。

块块10

收费站拿到是不错啊但是白湖亭那的交通没什么改变啊就是因为那路小啊