无家可归的公交车是城市的忧伤

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　“171路公交车终于有新的停靠站了。”当得知171路公交车要改停在公交仁德站后，该线路上的司机松了一口气，“终于不用担心发生安全隐患了。”然而，记者调查发现，跟171路公交车存在类似情况的公交车还有很多。由于场站问题，目前福州市共有1600多辆公交车只能占道停放。(4月17日《东南快报》)
　　在福州，有很多奇怪的公交车现象：有的公交站很小，小的只能停放3辆公交车;有的公交站很窄，窄到只能安放半个车身;更多的公交车则连个容身的“棚户区”都没有，有1600多辆公交车只能占道停放。
　　公交车运营，不仅是方便市民的需要，而且是破解城市拥堵的需要，这更符合**提倡的低碳出行。当公交车的发展能够壮大的时候，当乘坐公交车很安全、很方便的时候，当大家把公交车当做出行首选的时候，就可以减少私家车出行。
　　眼下，城市的拥堵已经是市民的忧伤，城市的痛伤。为了改变这种现象，很多城市想出了很多很多的办法。有的限制车牌办理，有的提高停车费用，目的就是将汽车逼出拥堵城市。无疑，发展良好的、到位的公共出行工具，才是破解城市拥堵的最直接办法。对于**而言，就应该大力发展公共交通事业。
　　平心而论，福州的公交事业发展的是不错的。具体来说，体现在车辆的众多上，有了众多的公交车，才能解决市民出行的需要，才能减少私家车的出行。问题是，公交车事业的发展，岂能仅仅体现在数量上?
　　没有公交车站的宽敞，就给市民在终点上车和下车带来安全隐患。试想，当一个公交站只能容纳3辆车子的时候，等待乘车的市民上下车都必然是不方便的，也会因为拥挤不堪造成安全隐患。
　　乘车的时候是不安全的，就是停驶的时候也是不安全的。1600辆公交车无家可归，只能停放在路边，这就是违法的占道停车。这么多公交车的占道停放，又加剧了城市的拥堵伤痛。最为关键的是这也是安全隐患，出了事情谁来负责?当然，还有一个问题是笔者关心的。市民占道停车的时候，都会被罚款，被扣分，这1600多辆公交车何以坦然停在道路上?没有人查处吗?
　　1600多辆公交车占道停放无家可归的背后，是政绩观的“随风飘零”，是政绩观的严重错位。开发商建房子的时候没有场地吗?**盖办公楼的时候没有场地吗?商家建设商业区域的时候没有场地吗?污染企业施工的时候没有场地吗?
　　城市寸土寸金是现实，土地珍贵也是现实。可是，当连个公交车的家都容不小的时候，这样的城市也就是不美好的了。或许正是寸土寸金导致了公交车无家可归。**眼里不能只有赚钱的开发商，没有公益的公交车。(长江网 郭元鹏)

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华润橡树湾是个挺好的例子，现在道管处和开发商互相推卸来推卸去，然后居民烦的不可开交。其实很多开发商建房子的时候为何不空出一块地或者甚至地下室呢？

扫黄先锋

165本来经过融信白宫的，为啥取消了呀？

Jsy

场站小什么的都是理由，我看大多数让公交无家可归的行为都是人为的。所以要真正让公交有地可待，多的还是要靠某些决策者的智慧。

诠释

都不配套有办法吗？

bsgj646519735

爱爬山而已 发表于 2015-4-20 08:24
165本来经过融信白宫的，为啥取消了呀？

福湾路改造把天演路那段封了