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楼主: 天都彼方

[泉州] 【泉州】采购暂停

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发表于 2014-10-18 04:59 | 显示全部楼层
akb490 发表于 2014-10-17 10:53
插电混动与纯电均可

哦?想问一下插混能跑多远?耗油+电动总和。
 楼主| 发表于 2014-10-18 07:24 | 显示全部楼层
20514 发表于 2014-10-18 04:59
哦?想问一下插混能跑多远?耗油+电动总和。

插电混动不一定需要外接充电
当普通混动用亦可,至于充一次电能用多久,这个我没了解
发表于 2014-10-18 08:13 | 显示全部楼层
akb490 发表于 2014-10-18 07:24
插电混动不一定需要外接充电
当普通混动用亦可,至于充一次电能用多久,这个我没了解


这个插混跟现在的混动最大的区别就是在续航能力上,而且插混是以电为主油为辅的,跟混动相反,所以就是这个差别让插电成为了新能源,而混动沦落到节约能源........

所以这种公交车的续航能力也拜托你多加打探一下。
 楼主| 发表于 2014-10-18 09:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 akb490 于 2014-10-18 09:59 编辑
20514 发表于 2014-10-18 08:13
这个插混跟现在的混动最大的区别就是在续航能力上,而且插混是以电为主油为辅的,跟混动相反,所以就是 ...


你那是增程式混动吧……混联,并联一样有插电的版本
昨天一公交在开会要怎么解决政策变动下如何完成下半年80辆的购买任务,因为这次变动购买小巴占大多数的方案被否决了,因此只能是买10米及以上的大车,只是昨天还没有讨论出最终的解决方案。所以具体插电买多少,纯电买多少,还得过阵子才能知道
发表于 2014-10-18 12:23 | 显示全部楼层
思明公司 发表于 2014-10-17 10:40
也不知道厦门公交集团十月过后采购计划。
目前还有几批八九月制造的车辆未上路,包含同安公司一批七米柴油 ...

说实话我真不喜欢6105的以巴
发表于 2014-10-18 13:16 来自手机 | 显示全部楼层
nibels 发表于 2014-10-18 12:23
说实话我真不喜欢6105的以巴

两个扇形的那个?表示6106的屁屁好看多了
发表于 2014-10-18 15:27 | 显示全部楼层
闽JY1328 发表于 2014-10-18 13:16
两个扇形的那个?表示6106的屁屁好看多了

对呀,6105就是扇形,
发表于 2014-10-18 19:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 20514 于 2014-10-18 19:33 编辑
akb490 发表于 2014-10-18 09:52
你那是增程式混动吧……混联,并联一样有插电的版本
昨天一公交在开会要怎么解决政策变动下如何完成下 ...


增程式混动?应该是增程式电动吧......增程式电动也是纯电动,只是增加了一个增程器。增程式电动是串联的,插电的除了并联还可以混联。增程式电动车电气化程度最高,维护成本也比插电混动偏低。现在就看他们那些人怎么想的了........
发表于 2014-10-19 12:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 20514 于 2014-10-19 12:18 编辑
akb490 发表于 2014-10-18 09:52
你那是增程式混动吧……混联,并联一样有插电的版本
昨天一公交在开会要怎么解决政策变动下如何完成下 ...


还有一个就是更换电池,现在换电池没补贴啊!不管是纯电动还是插混以及非插混混动,这都是很大的开支啊,你想想要是按现在的补贴算,如果一座城市有50%的公交车辆换成了这些车子,而这其中大多数是纯电动的话,那这个后续开支.......能够撑得了多久呢?

在公交行业上下搞什么电动车,还美其名曰改善环境.......今天看到新闻,说工程院院士不看好特斯拉中国前景,说特斯拉2013年10月1日至今,共烧了7辆车,称其是全球燃烧冠军,而且特斯拉百公里电耗合标煤5.5-6.5kg,排放CO2量合7.5-9升油。“这等于是把对大气的污染从公路换到电厂,搬了个地方而已。”
 楼主| 发表于 2014-10-19 13:10 | 显示全部楼层
20514 发表于 2014-10-19 12:03
还有一个就是更换电池,现在换电池没补贴啊!不管是纯电动还是插混以及非插混混动,这都是很大的开支啊 ...

对于泉州来说,还是买插电会占绝大多数,纯电会不会买我不知道,不过就算买了估计也就一条线路的份
发表于 2014-10-19 16:22 | 显示全部楼层
akb490 发表于 2014-10-19 13:10
对于泉州来说,还是买插电会占绝大多数,纯电会不会买我不知道,不过就算买了估计也就一条线路的份

嗯,到时看看吧。
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