关于167和167支的现状与对167支路的设想（主要说167支，比较长且纯文字，没耐心勿进）

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       首先希望大家能认真看完我的个人见解，这仅仅的个人见解可能除了客流和线长我没有考虑其他的，我没有考虑到的也希望大家在下面补充。
       （刚刚看到1L的回复，我修改了一下，也感谢1L给我的建议）
       不用多说，大家都知道167支和现在的167是当初的167拆分的结果。
       可是个人感觉拆分点不太对，导致了167支的完全无用。而且167撤离了南二环，也给南二环路上的一些居民造成了不便。就算现在单向的掉头有在南二环，可是好像对南二环（首山路口---肺科医院）上面去金山还是个空白。
       昨天体验了一下167全程（火车南站---金山总站），火车南上车的，很大一部分在首山路---上渡这一段下车了。而往金山总的也是有，但是好像不多，过了上渡基本全空车了。（当然我不知道是否因为是平峰【没有火车进站】的原因，或者是正好没有碰到金山片区的乘客，还是一直这样，希望大神们解答）
       说道167，我就想到了167支。西客站到金山总站，车已经很多了（318、43、302支等等，特别318我觉得车很多，基本能满足这样的客流），再加上167支本身车次就不是很密，似乎连上面这些线路剩下的客流都捞不到。

       现在说说我的个人设想。

      我把167拆成两段来说（只是说注意不是拆线），一段是火车南---仓山镇，另一段是省交通学院南区---金山总站。
      火车南---仓山镇：从火车南出发，穿越首山路的确实只有167一辆，这给火车南到jc学院、交通学院、学生街提供了从南二环进入的便利。
      省交通学院南区---金山总站：这更不用说了，由于167线路的特殊性吧，从金山总站能到师大片区的车很多，但是能深入首山路的又只有167路，想当初拆分线路，撤离南二环也是康驰瞄准了这一带客流吧。
      然后再来一个，金山总站到火车南站也只有167，我的天……
      然后来看看从师大片区---西客站，还是以首山路为重点，这里是没有车可以到的，但是稍稍出去一点的上三路上面，就有了43路。
      PS：说167是为了引出【首山路】这一段

      既然167因为线路长度不能继续往下延伸到西客站，那么167其实可以不用改了，因为真的现在已经算是挺好的了。不过还是有一点，就像1L说的，不能一味追求直达，但是要一个线路不是很过分，于是就想到了167从火车南站始发，在师大站之后下一站停上渡桥头、上渡建材，走南江滨——通江路——燎原路——横江支路到金山体育场。毕竟167路作为南站（据说现在很多动车始发都在南站而不是北站）到仓山的线路，而且仓山的居民到南站总比坐个K1到北站要快吧。

      但是167支，如果站在康驰的角度看，是否可以将167支路延伸到省交通学院南区呢（像167的线路一样走），这样就可以贯通一条从首山路内部到大学城总站的公交。再来看看167撤出之后的南二环，是否167支可以继续从省交通学院往下，开到建新南路公交首末站（奥体中心站）呢，也可以丰富奥体的路网啊（丰富奥体路网这是没什么用，但是首山路一排的路边站群恐怕再无法承受167支，而且南二环上面的人们原来是正向乘没拆分之前的167往金山（首山路口往尤溪洲走的这个方向），那么如果用延伸到奥体之后的167支来反向先进入首山路再到金山，不是也可以吗？然后金山片区，167可以一直走金祥路，到和花溪北路的交叉口那里转向花溪北路，停靠花溪南路站（这个站在花溪北路感觉很奇怪），然后转向橘园洲。

      但是这样还有一个问题，就是线路长度。这样的167支有掉头（建新南---大学城总站）的这一个方向会达到将近23km，如果不从横江支路走，走外面的闽江大道，也要有22km左右。

       于是就引出另一种关于167支的方案。在上渡建材/闽江大道出来之后直接转向肺科医院，然后从南二环包抄首山路，终点站设在福建jc学院。这样线路长度会在20km左右，和163路的线长差不多。

        然后最后一个问题：发车间隔和车次！这两者没有保证，线路再如何延伸也都是没有用的，126马上就要有退车了，真的希望167支路能崛起。

天天18路

虽然一味追求不换乘不现实，但是这么大个居住区要个不换乘去动车站的线路真的一点不过分。
你要再想拆这线路那么请直接取消它。

398771860

天天18路 发表于 2014-8-28 11:47
虽然一味追求不换乘不现实，但是这么大个居住区要个不换乘去动车站的线路真的一点不过分。
你要再想拆这线 ...

意思是167进到江南水都那一块？其实有这种同感。

天天18路

398771860 发表于 2014-8-28 11:48
意思是167进到江南水都那一块？其实有这种同感。

谁跟你有同感了。
（对城市一知半解以后还是少发这种基于“我觉得”基础上的帖，大家看了都烦）

398771860

天天18路 发表于 2014-8-28 11:50
谁跟你有同感了。
（对城市一知半解以后还是少发这种基于“我觉得”基础上的帖，大家看了都烦）

其实我想直接发到12345因为167支现在就是纯浪费，取消掉配车分到别的线路都好，或者就是改。发上去之前想来看看大家什么想法。而且我没有把167拆线啊只是把客流分开说了而已……

nibiru

说到底还是被那个垂帘听政的运管处的后台刘若兰搞死了

a0600600

398771860 发表于 2014-8-28 11:54
其实我想直接发到12345因为167支现在就是纯浪费，取消掉配车分到别的线路都好，或者就是改。发上去之前 ...

我发过了，他们以"乘客需求"拒绝了。现在看来不只是表面那么简单了，这条支线要是吃补贴款也能赚一大笔

bayerfly

167支路感觉有很大的问题，就是不知道为什么不寻求改变，取消也可以。

youfenyu

bayerfly 发表于 2014-8-28 13:10
167支路感觉有很大的问题，就是不知道为什么不寻求改变，取消也可以。

估计当初设计的线路就要火车南站到大学城, 如果只是金山到火车南站， 可能当时其他运营企业也会来争线路权.

就好比投标，低价抢下来了，感觉不赚钱，想砍掉一部分不赚钱的， 没门, 只好偷工减料， 167支就成了变通的结果.  

youfenyu

康弛吃像太难看， 167分段就算了， 还要去首山路饶一下，真想吃首山路的客流，把124路改过来即可。

丢硬币的八炜菌

把167支拉倒上渡的了。

FuZhouDaniel

167去金总赚的肯定比西站多。167支以后会去奥体。

a0600600

当年167开线，三天后就座无虚席，也是罕见

莫沫南路

167不变，167支，JC学院-大学城公交总站