福州公交车型总趋势、小建议及车型推荐【编辑中请勿进入】

TXF3001

丢硬币的 发表于 2014-2-2 02:29
对呀，就是那辆。之前不是废弃了好久了，我记得是报废了还是回购了。然后，后面有人跟我讲是给永泰上面了 ...

拿去坐西站员工接送车啦，永泰的中通是柴油的好吧

新福达客车

中通和青年的车 闽运都有买啊  还有一点 福州市区的路况不是很好 从2000多辆增加到了3700多辆 添堵

福州51路

个人认为福州公交这十年内还是不会上铰接的，虽然本人小时候就很喜欢坐铰接车；现在福州私车泛滥，且交通管理又以私车优先，公交首先让道的思维，又由于地铁建设等各类建设给福州路面交通带来的阵痛还是绵绵无绝期的，以前五一路上的无轨电车轻盈的飘过，狭窄的茶亭街1路大通道车呼啸而过的场景也只好留在记忆深处了。

X87

貌似北京的青年，都是金华产的。。用火车装平板车拉去的。。。

xuwei

天天18路 发表于 2014-1-31 02:44
闽运公交因为车型太多没人修理那是你主观臆测出来的结论。首先停在厂里不代表就是坏了，其次很多车可能因 ...

这个都是国企的通病，财大气粗，瞎买，反正是国家的钱。如果是私营，肯定精打细算，用多少买多少。看看福州有多少的士坏了一点小毛病，长期停在维修车间的。倒是公交车闲置一大堆。

还有，现在闽运公交车有的小毛病，他们自己维修工人可以修，如果出了大毛病，大多束手无策，等待厂家的工程师和配件。

好像闽运也意识到售后和维修的原因，现在买起来，相对统一了一些。

集中给一个厂家多一些订单，这些厂家也有常住工程师在这边。

天天18路

说到黄海，这个品牌现在基本爬不到长江以南，黄河以南都有点悬。市场竞争不进则退。

永远的艳阳天

福州公交要是上饺接车的话，公交车就别想加塞了，现在加塞技术就属公交车可以是数一数二了！作为坐的人也喜欢公交车多加塞，快，也是坐公交人的愿望！我认为公交车灵活性还是很重要，上了饺接车，给你20分钟一部，再加上堵车，好吧，高峰期一小时一部，那还不如现在这样多好，挤就挤些，能不迟到，车多。多好！

zzy350001

112233SS 发表于 2014-2-3 08:01
还是感觉如果福州要开BRT的话还是得买一些18米和12米来。

5年内市区出现18米概率为1%。

永远的艳阳天

zzy350001 发表于 2014-2-4 17:02
5年内市区出现18米概率为1%。

支持，地铁都开通了，而且马上又二号线，三号线等。再建高架没有任何意义了！

nibiru

如果在大城市，这差不多。
可惜福州的规模支撑不了太多车型，
而且新入的公交企业往往会学成熟企业买车。

福州51路

1998-2008年期间福州的公交客车品牌有：
上饶  长江  上客  申沃 黄海 武汉长江  三湘  太湖  长沙星王  沈飞  牡丹 金陵 萍乡 福达

wudingkai

317就配备了青年车，话说青年车真心不错，车很稳