<P> 2005年，宇通客车以"双冠王"的身份领航于国内及国外客车市场，不仅在业内延续着"中国客车第一品牌"的神话，在宇通用户眼里，更是将"中国宇通，纵横中国"的口号响彻华夏大地。2005年，宇通在全国范围内掀起了一股强劲的耐用风暴，与宇通客车全国用户全方位接触，将耐用理念撒播于全国客车用户，一时间，"宇通耐用"成为业内广泛传诵的词汇。宇通客车旨在提供给客户实现价值最大化的优质产品，那么宇通客车如何与用户共谋发展？如何与用户建立战略性合作伙伴关系？又如何帮助客户实现客车使用价值最大化的呢？带着诸多疑问，记者专门造访了宇通客车在东南最大的用户--福建省汽车运输总公司（简称"闽运"）。<br><br> <STRONG>闽运公司--福建最大的客运企业 宇通客车东南最大的用户</STRONG><br><br> 福建省内地区多丘陵，地势高低不平，不适宜大规模的修建铁路，那样耗资巨大而又不能解决城市间的通行。因此，公路客运成了福建省各城市之间来往的主要手段，客运非常发达。闽运作为掌控整个福建省运输行业的领导者，其一举一动都会在业内引起关注。在2005年宇通耐用寻找"耐用之星"活动中，更是凭借其出色的企业管理、车辆管理、服务管理等当仁不让摘得"璀璨之星"桂冠。在刚刚过去的2005年，闽运公司营运总额就达到5亿5千万之多，仅春运四十天就达到了一个亿。<br><br> 福建省汽车运输总公司创建于1950年7月，1994年5月重新组建，是福建省道路运输骨干企业。公司目前主要经营客运、货运、出租、保养和维修，以及高、中、初级驾驶、保修技术工人培训业务；同时，还经营汽车配件、汽车销售、旅游、房地产、宾馆、酒店等；与香港直通客货运输及全国十多个省市地区实现了公路客货直运。现有资产总值近7亿元，在册职工4000多人，客货营运车辆2100多辆，日发跨省际、市际及区内客运班次七千多班。<br><br> 闽运公司现拥有直属单位20个，合资合作企业20个；11个客运站（其中3个国家一级客运站，5个二级客运站），2个货运站，1个货物配载中心，36条省内外快速直达和零担货运专线；票务公司拥有30多个售票点；修理公司辖有13个修理厂（其中2个厂为福州市一级维修资质）和3条机动车检测线（其中1条是全省最大的机动车综合性能检测线）；3种"闽运快车"品牌标识即"神豹、神驹、神鹿"。闽运人传承"服务无止境，闽运伴您行"的经营理念，以诚信、优质服务赢得社会信誉，跻身福建省第三产业300大企业交通运输业第8位，中国道路运输企业资质100强第12位。<br><br> 众所周知，真正带动中国客车公路客车发展的是2001年由交通部首次推出的全国道路客运企业资质评定，而闽运公司正是第一批获得全国道路客运一级经营资质的七家企业之一。2003年初又获得了ISO9001、ISO14001和GB/T28001（质量、环境和职业健康安全）三个管理体系的认证证书，可见其在福建乃至我国公路客运领域里的地位及影响。<br><br> 闽运公司目前拥有营运客车1600多辆，其中宇通客车1000台左右，占据整个营运客车的百分之六十多。闽运自与宇通客车合作以来，每年至少投入5000万以上的资金用来对宇通客车的采购，去年更是达到7000万之多，每年从宇通公司购入车辆100台左右，是宇通客车在我国东南地区最大的用户。</P>
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<P>福建省汽车运输总公司总经理吴章龙接受记者专访 <br>
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<P><STRONG>八年佳话--闽运力选宇通的关键 吴章龙声色并茂精述第一品牌<br></STRONG><br>闽运公司作为福建最大的客运企业，更是我国东南地区非常重要的道路运输骨干，目前营运客车中宇通客车占据半数以上，而且每年都要进行几次大规模的采购。那么为什么闽运如此信任宇通？为什么在强手如林的中国客车企业里力选宇通客车作为闽运公司营运客车第一品牌呢？福建省汽车运输总公司总经理吴章龙先生道破了其中玄机。<br><br> 说起宇通与闽运的合作应该追溯到1994年，那时宇通客车在中国客车行业还够不上中游水平，当时宇通客车以卧铺客车见长，闽运则购入了10台卧铺客车。但真正大规模的采购宇通客车是在1998年，也是宇通与闽运相伴发展的一个关键年。正是这一年，一段流传至今的佳话让闽运总经理吴章龙先生回味起来，仍是那么兴奋，在接受记者采访时说："谈及宇通客车与闽运公司的合作，是有一段历史的。我们对客车行业的发展是密切关注的，宇通公司自九十年代中期改制后，显示出了前所未有的发展潜力，那种朝气非常让人欣赏。他们更注重市场调查，注重产品质量，注重品牌宣传。1998年，我第一次去宇通，我带着罗丹峰和十几个公司经理一起去的郑州，在郑州下飞机后，我们没有让宇通派小车来接我们，我们让他们开宇通的客车来接我们，开来的是宇通的6720中巴车。当时我们没有让宇通公司司机给我们开车，我们自己开的车，我带去的各分公司经理大部分都是司机出身，对驾驶这块非常熟练，所以我们就自驾车离开了郑州机场。当时洛阳正值牡丹节赏花时节，所以我们就直接开往了洛阳，同时也正好检验一下这款车的使用如何。当时在郑州与洛阳之间，有一段路正在修路，路面上有一个坑，很大。当时我们长乐公司经理开车速度很快，看到前面一个坑，如果紧急刹车可能就会导致车辆侧翻等危险情况。我们都是驾车的行家，经验都比较丰富，所以当时我就让我们长乐公司经理驾车跳过去。我们知道前轮肯定能过去，但后轮可能会掉在坑里，我们正好也借此检验一下宇通客车的性能如何。跳起来时，前轮过去了，后轮掉在坑里，但很快又冲了出来，整个车飞了起来，这个时候还是不能够踩刹车的。最后就像飞机降落似的，在路面上'吱'一下滑了出去，没有踩油门，靠惯性向前滑行了几百米。车停下来，我们在车内顿时鼓起掌来。鼓掌有三个意思，第一，我们很庆幸我们没有出事；第二，我们非常赞赏我们长乐公司经理的驾驶技术；第三，我们也肯定了宇通客车在各个方面非常不错，给我们第一印象非常好。"正是这段佳话，在与宇通合作的路上起了非常重要的作用，从吴总激昂的言谈中，我们也能看出，那件事在他内心深处留下了非常深刻的印象，也让吴总对宇通客车留下了很深的印象，更重要的是奠定了宇通客车在闽运大批量进入的基础，同时在那以后为宇通客车与闽运公司建立长期战略合作伙伴关系开个好头。<br><br> 时至今日，事实证明了吴总具有前瞻性的战略思想，选择宇通是非常对的。吴总提到，"在今天，宇通客车不仅坐上中国客车第一品牌的宝座，在闽运营运客车中也显示出了其良好的耐用性能，最大程度上的节约使用成本，成为闽运客车中的第一品牌。"中国客车第一品牌与闽运客车第一品牌同属一家，看起来较特殊，但绝非偶然。闽运公司是一个有着五十多年的道路客运的老企业，自1994年5月改制以来，成为福建省道路运输的骨干企业，尤其是在2001年交通部出台的全国道路客运企业资质评定中，闽运成为七个获得一级经营资质的企业之一，近两年发展非常旺盛。而宇通客车也是一个有着四十多年客车生产制造的老企业，在九十年代中期成功改制后，表现出了良好的发展势头，尤其是在2003年以后逐渐走入客车行业排头兵的队伍，如今更是在国内外客车市场中独领风骚，捍卫着中国客车第一品牌的领先地位。用吴章龙总经理的话就是说，"我们闽运与宇通客车应该是相伴成长并携手发展的，我们的合作非常好，也非常愉快，我们都期待今后会有更好的发展。"<br><br> 闽运吴章龙总经理非常看中宇通的售后服务，"我们对宇通公司的售后服务非常满意，我们公司也非常注重服务环节，闽运传承'服务无止境，闽运伴您行'的经营理念，以诚信、优质服务赢得社会荣誉和乘客肯定。我们的服务理念可以说跟宇通是不谋而合的。去年的宇通耐用，从购车、用车等方面给我们客运公司极大的支持。"<br><br><STRONG>ZK6720--闽运史上车辆最多、质量最好、营运时间最长的中巴</STRONG><br><br> 说起闽运使用宇通客车的过程，不得不提到宇通的一款中型客车--ZK6720。这款车不仅在吴总提到的闽运购车佳话中起了主角作用，在购车以来也没有让闽运后悔。从1998年开始，闽运先后在1998年、1999年、2000年购入ZK6720型中巴400余辆，最早用在福州-长乐线路上，随后逐渐增至福州-福清、福州-永泰等线路上，至今仍有100多辆还在线路上运营。 </P>
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<P>福建省汽车运输总公司副总经理罗丹峰接受记者专访 <br>
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<P> 福建省汽车运输总公司副总经理罗丹峰告诉记者："ZK6720是我们用的最多的一款车，目前已报废了一批，但还有一两百台仍在线路上运营，这在我国中巴使用中还非常少见。在去年我们闽运获得'璀璨之星'大奖的时候就是这批车。"记者了解到，这批车使用时间最长的已经有将近八年了，这批车均为24座，用的江淮底盘，五十铃的发动机，额定功率92kw，车长7240mm，宽2140mm，高2875mm，总质量6200Kg，整车配件多用的是进口配件，连车身面漆都用的是进口的珠光漆。 </P>
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<P> 记者随后来到了闽运公司闽清客运站，向闽清公司经理林秋鸣先生了解了这批车的使用情况。林经理提到，"宇通的这款中巴非常实用，故障率低，性价比高，用在我们这个地段也非常适合。福州周边地区是典型的丘陵地区，坡多弯多，路面情况非常复杂，ZK6720使用这么长时间以来，几乎都没有过大修，跑了几十万公里了。" </P>
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<P>福建省汽车运输总公司闽清公司林秋鸣经理接受记者采访 <br>
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<P> 罗总在去年耐用中提出了"五三二"购车理论，即车本身性能50%，使用过程中养护30%，售后服务20%。这套购车理论已被多家客运公司作为采购车辆的参考，在业界也起了非常重要的推动作用。而从宇通这批ZK6720车辆使用过程中证明，罗总的购车理论非常明智，也非常实用。<br><br> <STRONG>福建快运--"莱茵之星"的第一客户</STRONG><br><br> 宇通自2002年引进德国MAN的生产技术，开始了高档客车"莱茵之星"之路。而宇通"莱茵之星"的第一个主人也正是闽运合资控股的"福建快运"。2003年，福建快运引进了16台"莱茵之星"ZK6120R41，随后又购置了一台，共17台。 </P>
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<P> 在谈及这批宇通高档客车"莱茵之星"时，罗总说："这款车从造型、性能上看是非常不错的，在国内高档车里面也是一流的。刚开始这款车油耗偏高，后来进行整改后好了很多，油耗跟动力性有很大的关联，这款车的动力性很好，但我们客运公司是非常注重经济成本的，所以我们在使用过程中是非常注重这块的，通过我们对它的发动机参数的调整，现在油耗已经降了下来。另外这款车的外观、内饰在国内都是一流的，应该是非常有竞争力的。" </P>
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<P> 记者来到福州汽车客运北站，专门观看并采访了"莱茵之星"的使用情况，这批"莱茵之星"都是在跑福州-厦门线路上的。司机师傅在跟记者说："这款车性能是非常棒的，跑在高速上非常舒服，车座是39+2的，目前行驶了30多万公里了，没有出现过什么毛病。我们公司十几台这个车的，评价都比较高的。" <br>
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<P> 其实，闽运不仅是宇通"莱茵之星" ZK6120R41的第一个用户，宇通的很多款新车下线后的第一个用户都是闽运，可见闽运公司跟宇通客车的合作关系已经到了不只是一种简单的厂家与用户的关系了，这种合作似乎是在跟自己人做事，已经到了一种非常铁杆的兄弟关系了。</P>
[此贴子已经被作者于2007-2-26 2:17:46编辑过]
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发表于 2007-2-26 02:07
楼主
发表于 2007-2-26 19:35