【转】小评福州贵阳投放的士的差距

斗门下车

据有关媒体报道，目前贵阳市出租车拥有量为每千人为1.93辆，低于《城市道路交通规划设计规范》中“大城市每千人不宜少于2辆”的标准，打车难成为贵阳市民出行的一大难题。
可喜的是，贵阳市有关部门顺应民意，于最近召开了听证会，拟在城区增加出租车1500辆，以缓解市民出门打的难问题,这一则看似不起眼的消息却成为贵阳市民茶余饭后热议的话题。



看了这则消息，使人不免想起福州的打车难，不免也要就福州的出租车牢骚几句。笔者来到福州已经6年了，要问笔者对福州印象最深的是什么？除了福州市交通拥堵话题外，不用想笔者就会说出来“打车难”这三个字。在福州出门要想打个出租车那实在是太难了,尤其是晚上6点至8点期间，站在路边等上20分钟、30分钟，甚至更长的时间那可是常有的事情。更有甚者，你要是到火车站去急着赶火车,往往还会遭到拒载。有些人把福州打车难的原因归咎于交通拥堵，有人归咎于出租车司机素质差，但是，笔者认为:福州市的出租车数量严重不足是福州市发生打车难的重要原因。截至2011年底，福州市常住人口为302.5万人，这还不包括外来人口，流动人口，如果加上这些因素，福州市的人口估计在330万人左右，按照国家《城市道路交通规划设计规范》中“大城市每千人不宜少于2辆”的标准，仅按照常住人口计算，福州市的出租车数量应该在6000辆以上，才能满足市民出行的需要。据有关数据显示，目前福州市的出租车数量不足还是投放了1500辆新车的情况下仍然出现的，福州2001年到2010年10年来没有投放出租车，即使2010年恶补投放后每千人拥有出租车率也仅为1.4辆，远远低于国家标准的要求。由于福州市出租车数量少，客源充足，出租车赚的盆满钵满，个个牛逼轰轰，加上有关管理部门管理措施没有跟上，发生拒载就成为福州市出租车行业司空见惯的事情，已经在一定程度上影响了福州市的对外形象。
随着福州经济与社会的快速发展，市民生活水平的提高，出行打不起车的时代已经成为历史，适量增加福州市出租车数量、缓解市民打车难已经成有关部门亟待解决的问题。希望福州市有关部门也能像贵阳一样，降低城市出租车的入市门槛，大力发展城市出租车行业,大手笔增加出租车数量,而不是添油战术的少量投放新车，加强出租车行业之间的竞争，才能有效缓解打车难，提升出租车司机素质，同时也才能有效满足市民的出行需要。

福州客站

貌似今天福州的士开始涨价了。。。。

Cong

貌似今天福州的士开始涨价了。。。。
福州客站 发表于 2012-4-16 19:50

表示不打的的无压力。。。