杭州至温州的动车发生脱轨事件

福州南站

刚刚武警从已经严重变形的司机室将D301次司机救出，可惜的是潘一恒同志已经牺牲，他的胸口被闸把穿透，他是好样的，在最危险的时刻他没有只顾着自己逃生而是果断的采取了紧急制动措施，为后面的旅客多赢得了一分生机 ...
DF7G 发表于 2011-7-24 02:25

好像那个时候想逃也逃不了了。不过要是没制动伤亡更大。

youfenyu

另据分析，事发时D301列车的ATP和LKJ在前方有车的情况下居然一直显示绿灯，结果造成列车以180KM/H以上的高速追尾，酿成惨剧！
DF7G 发表于 2011-7-24 02:25

这才是关键的问题所在。

ID4

好像那个时候想逃也逃不了了。不过要是没制动伤亡更大。
福州南站 发表于 24-7-2011 03:23

咳，司机是替罪羊

天天坐20和726路

上局局长，和其他两个人都被免职了

shaw

我记得北京到福州的动车不是停开了么，车都给了福厦动车，怎么又出事故了

ID4

我记得北京到福州的动车不是停开了么，车都给了福厦动车，怎么又出事故了
shaw 发表于 25-7-2011 23:23

——恢复不到一月，幸亏是DW

福州51路

调度对D3115的失控以及没有及时告知D301司机D3115的行车状态我想应该是最终追尾的主要原因。

罗罗

调度对D3115的失控以及没有及时告知D301司机D3115的行车状态我想应该是最终追尾的主要原因。
福州51路 发表于 2011-7-26 09:31

正解。。。和天气无关，天气只是次要因素

youfenyu

——恢复不到一月，幸亏是DW
ID4 发表于 2011-7-25 23:41

当初开了2个月就停了， 这次开了不到一个月就惹出大事来了。
京福动车还是目前国内运营里程最长的动车。

福州51路

2000年，盛光祖由铁道部调任海关总署，砸了赖昌星的饭碗。2011年7月23日，赖昌星被押解回国，当晚就砸了刚调回铁道部任部长的盛光祖的饭碗。而且巧的是偏偏是开往福州的动车，更巧的是时间正好是12年的轮回啊。 评：一报还一报，世事真难料。