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本帖最后由 ID4 于 2011-5-13 15:23 编辑
《泉州晚报》
京沪高铁已进入为期1个月的运行试验阶段，预计将于今年7月1日前后正式开通运营。
记者昨日从南昌铁路局了解到，福建省将同步开通一趟经京沪高铁往北京的全程高铁动车，预计全程十二三个小时。也就是说，届时市民吃完早餐后早上8点从家里出发，一路乘高铁，当天傍晚就可至北京，从容在京城吃晚餐。
计划
每天运行一个往返车次
“我们现在刚到北京，正在商谈有关京沪高铁开通运行后，如何调整福建往北京方向的新列车运行图事宜。”南昌铁路局客运处相关负责人接受早报记者采访时说，目前初步可以确定的是，京沪高铁开通客运后，南昌铁路局将同步开通从福州至北京的新动车车次，这趟车从福州出发，经温福高铁、京沪高铁直达北京，全程运行只需十二三个小时。
“福州至北京新动车线路开通时间初步会定在7月1日，每天一个往返车次，但具体开通时间及车次需要等运行图制定并获批后才能最终确定。”这位负责人同时表示，除了福州外，我省的厦门和泉州等地目前还没有计划开通经京沪高铁直达北京的动车。这些城市的市民可经福厦高铁至福州转乘直达北京的新动车。由于福厦高铁每天运行的车次非常多，因此闽南地区的乘客在福州转乘动车去北京，同样会很方便。
现状
福州往北京有两趟列车
记者了解到，为了适应旅客的不同需求，京沪高铁将开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。京沪高铁总长1318公里，按照300公里的时速计算，旅客用不到5小时的时间即可实现京沪陆路通达。目前火车时刻表显示，北京到上海最少需要9小时49分钟。京沪高铁开通后，旅客可节省将近一半时间。
目前，福州往北京共有两个车次的列车，一趟为Z60次，福州16:52发车，全程运行19小时46分钟，到达北京西的时间为次日12:38；另一趟为K46次，福州18:35发车，全程运行34小时32分钟，到达北京的时间为第三日早晨5:07。
目前福州往上海的列车每天开行的趟次多达10趟，其中大部分为动车，全程运行时间约为6小时。
“福建7月开通往北京高铁动车后，省内的市民肯定将大大受益，届时就可一路高铁至京城了。”相关负责人说。
未来
泉州乘动车9小时到北京
只有更快，没有最快。记者还了解到，待合福铁路2014年建成后，合肥以北利用已经通车的京沪高铁连接，将再打通一条福建至北京的快速高铁路网。届时，从福州坐火车到北京，将进一步提速，全程有望缩短至8个小时左右。而那时从泉州出发可全程铁路直达合肥，只需4小时左右。从泉州乘动车去北京，泉州市民可通过福厦铁路无缝转乘快速直达江西、安徽、北京等地，届时从泉州乘火车去北京只需要9个小时左右。
合福客运专线是一条设计时速250公里以上的又一条双线电气化高速铁路。合福客运专线闽赣段全长466.825公里，其中江西省境内183.220公里、福建省境内283.605公里。闽赣境内共设11个车站，其中江西省境内设婺源、德兴、上饶、五府山4个车站；福建省境内设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。
合福客运专线闽赣段作为海西经济区与华东、华北地区旅客交流主通道，衔接多条客运专线，沿途经济据点多，旅游资源丰富，有著名的婺源、三清山、武夷山风景区，客运需求潜力巨大。该线开通后，将成为福建省一条出省进京最快通道。
京沪高速
京沪高速铁路于2008年4月开工，从北京南站出发，终止于上海虹桥站，总长度1318公里，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。据悉，按照铁道部的统一部署，京沪高速铁路联调联试已基本完成，于5月11日开始进入为期一个月的运行试验阶段，预计6月底开通运营。
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发表于 2011-5-13 15:21
发表于 2011-5-13 20:42
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