福州往事（交通篇）

斗门下车

旧事重提

福州往事（交通篇）
　　五一五四路　
　五一五四路，全长５．８２公里，是今天福州市最主要的交通干道，其所发挥交通枢纽的作用超过传统的中轴线八一七路。１９６０年１月１５日，五一路一期拓宽工程开工，１９６３年五一路第一次改造工程全线竣工。１９８２年，福州市辟自树兜向北经思儿亭至省体育中心，北接东浦路一段，名五四北路，与原五四路南段合并，统称五四路。１９８９年，五四路再次拓宽改建。 　　 ２００１年，已超期“服役”多年的五一、五四路，已经不适合福州城市经济发展的需要。这次改造工程２００１年４月上旬开工，2001年国庆节前竣工。　
　二环路　　１９９１年－１９９５年，二环路一期、二期相继完成，彻底改变了福州市区长期以来以“五直十横”为主体的“井”字型发散结构，形成环形放射状路网，至此，福州市道路交通网络向现代化城市发展目标迈出了重要一步。 　　２００１年１２月１９日，福州尤溪洲闽江大桥开工建设标志二环路三期正式启动。二环路三期工程，起于西二环路与长汀路交汇处，向南跨越闽江、与闽江大道相交后朝东南走向，全长９．６３２公里，道路标准宽度为５５米。整个项目计划总投资为１２．４亿元，2004年完工。  　　
三县洲大桥通车 　　
１９９９年５月２日，总投资５５２．５万元的三县洲大桥（闽江四桥）经过２年多的建设正式通车。三县洲大桥的建成，极大改善了福州路网结构，它不仅打通了内环线，而且还形成市区交通准二环，是福州市实施城市“东扩南进”战略的重点工程之一。 　
江滨大道贯通 　　
１９９９年９月２６日，总投资２０多亿、全长２６．２公里的江滨大道经过两年建设全线贯通。江滨大道建成使福州中心区与鼓山新区、马尾开发区、快安工业区以及海港、航空港拉近距离，为福州“东扩南移”战略的实施提供了条件。 　　　
琴亭高架桥通车
１９９９年１０月１日，五四北路延伸段琴亭高架桥建成通车，它早先规划就是与三环立交形成四层环式立交桥。 然而它却等了三环弟弟10年，直到2010年10月三环通车。　　五四北路延伸段工程的建成，为福州市打通了第二条市区北门的通道，有效解决市区北大门的交通瓶颈问题，大大改善新店区的交通状况，同时提高北部大片未开发土地的价值，对推动市区北部新城区的建设，促进北部新城区的形成与繁荣有重大的意义，为福州市新一轮创业和城市建设提供了新的发展空间。
金山大桥竣工
　　２０００年１０月１７日，总投资２．３亿元的金山大桥通过竣工验收。这座由融侨（福建）房地产有限公司投资的大桥位于福州市区西部，距三县洲大桥３．３５公里。北起工业路，沿祥板路向南跨越闽江，接金山新区的金山大道，南至南港北岸。工程全长３３１１米，是省重点工程项目。金山大道的建成进一步解决市区西部过江交通问题，直接促进建新、金山的新区开发建设。 　　
橘园洲大桥通车 　　２００３年１月１日，横跨乌龙江的橘园洲大桥?原称建新大桥　经过两年的紧张施工正式通车。福州金上大桥双向六车道，全长２２６９米，桥宽３２．５米，作为跨越乌龙江的第四座大桥，金上大桥也是联系京福国道主干线与福州市区便捷快速的惟一通道。该大桥建成将增强福州市西大门向外辐射的能力，在根本上缓解福州市通往闽北、闽西的交通瓶颈问题，并有利于促进福州市西部特别是金山地区、上街地区以及福州大学城的发展。

斗门下车

五四路和工业路，当时都没什么房子

斗门下车

1995年底的福州老照片，早期的51路，居然还有黎明电脑城的车身广告！

斗门下车

80年代的福州五四路，当时路边的房子不多，农田很多

-------------------END------------------------------

723

橘园洲大桥,建新大桥,金上大桥

冷风骑士

3# 斗门下车
明显是00年之后的事。。。7路SR都出来了

TURF

1960年就开始折腾五一路了啊。。。

ID4

现在都觉得省经贸会展旧多了。

小16

我怎么记得五一五四路的再次拓宽是2000年，我受伤坐着轮椅让人推着行走在沆洼不平的路上？

2ndfx

我就想95年哪来的黎明电脑城，以前安泰图书城倒是有一块区域卖电脑和软件

闽运神豹

以前左海还是一片一望无际的菜地- -