[N]福南分福站客流……

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候车大厅比起往年春运时宽敞多了，甚至个别时候显得空荡荡的

　　本报讯　福州火车站正逐步进入旅客发送高峰期。福州火车站提供的数据显示，预计今年春运将发送旅客224万人次，比去年增加80余万人次，日发送旅客量最高峰将达到近8万人次，比去年增加约2万人次。客流量增加了，但和往年相比，候车大厅却有点儿“松”。原因何在？
　　安检口前移 候车厅更宽敞
　　今年春运，福州火车站首次在站前广场进行安检，6台查危机移至站前广场，东西方向各三个。福州火车站有关负责人介绍说，这样就让二楼的候车厅更加宽敞。“乘客安检后，就等于开始候车了，这样就不会和往年一样，乘客都拥挤在二楼的进站口了。”该负责人说。
同时，今年福州火车站对验票进站的乘客进行细分，东进站口为普速列车和临客的乘客进站通道，西进站口为动车组专用进站通道。相关负责人称，这样做，既规范了秩序，又能让乘客更快进入候车厅。
　　临时候车室扩大 增加乘客容量
　　今年，福州火车站在站前广场设置了2000余平方米的临时候车室，此外，还在二楼候车厅北侧设立了一个5000平方米的高架临时候车室，扩大了乘客容量。
　　与此同时，福州火车站还在广场入口处设立了多块进站提示牌，两个进站口还设立了进站车次安排栏，第一时间发车的车次被公布在此。另外，站前广场的临时候车室还设有各个车次的提醒牌，上面标有开行时间。工作人员介绍说，这样方便对乘客进行分区，检票时间一到，就有专人通知他们。“乘客就不会盲目地在站前广场走动了，也让整个站前广场显得更加宽松。”
　　动车投入春运 加快流动速度
　　福厦高铁今年第一次投入春运队伍，春运十天以来，还没发生过乘客误车的情况。福厦动车现在每天平均半个小时一班，乘客都是即到即走，不会在候车厅等候太久，给其他列车的乘客提供了不少空间和方便，也让整个火车站不那么拥挤。
　　该负责人表示，经过温福动车一年多以及福厦动车9个月的适应，乘坐动车的乘客基本都是通过自助售票机或者代售点购票，这样就给其他售票窗口和整个火车站减轻了不少压力。
火车南站启用 分担压力
　　今年是福州火车南站第一年承接春运任务。
　　有关负责人介绍说，春运期间，南站的发送量每天大概在5000人，虽然不多，优势并未充分发挥，但是在往年，这就是火车站要承担的客流量。所以，南站的启用为福州火车站分担了不少压力。该负责人也提醒乘客，春节期间往沪杭方向可以到南站坐动车，更方便。
　　调动人力，做好服务咨询工作
　　今年春运，福州火车站增加了不少人力来疏导客流，几乎在火车站的每个出入口都可以看到工作人员为乘客答疑解惑，确保他们第一时间登上所乘车次。据悉，为保证隔日晚间00:58分开行的往北京西的L732临客正常开行，许多工作人员都要加班至深夜，确保乘客安全离开。

《东南快报》撰文：林野；摄影：刘兴报道

随风

如果能将普速临客及部分动车移至南站始发，火车站压力就能再减轻一些

天天18路

那火车南站沿途道路运输会有点压力，不然就把动车先移到南站好了

zhmzh19

厦门的动车转移一半到，南站接发，这样就分流北站的压力了，也便于南边的人往返闽南。北站公交线路也缓和一些，南站公交线路也提高些效率！此乃一举数得呀，南昌局的同志你觉得怎样？

chunkitwong

不錯不錯!!

呵呵 !!!!!!!!!!!

福州客站

厦门的动车转移一半到，南站接发，这样就分流北站的压力了，也便于南边的人往返闽南。北站公交线路也缓和一些，南站公交线路也提高些效率！此乃一举数得呀，南昌局的同志你觉得怎样？
zhmzh19 发表于 2011-1-30 18:09

你想的太简单了些。很多温福线和福厦线到福州站的动车，很多都是继续转当天去武昌，重庆，西安，成都，北京西的旅客。所以为什么现在还不改南站始发开，就是这个原因。福州站很多时段，股道还是比较空的。

福州客站

如果能将普速临客及部分动车移至南站始发，火车站压力就能再减轻一些
随风 发表于 2011-1-29 20:25

如果福州两个火车站的地理位置对调，也许另外一个火车站会有普速车开行。厦门的高崎就是这样的效果。每个城市火车站的地理位置不同，应用自然不同。未来向莆通车了，普速车就少了。未来都是动车时代。厦深通车，南站去深圳方向的动车就会有始发鸟。

胡子

如果调度合理南站始发开峰福线方向的车也不是不可以的，不过现在福州站的能力尚可没被逼到那份儿上。