[N]101123轨交新闻X3

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福州地铁1号线是连接南北火车站的重要交通枢纽，一期工程起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长约24.89公里，共设21个站，建成后将串起榕城两大火车站。 　　昨日，记者从有关部门获悉，地铁火车南站站是福州火车南站的重要配套项目，已于2008年结合火车南站建设先行开挖地下工程。预计火车南站站主体结构下月底可完工，该地铁站拟设6个出入口与火车南站换乘大厅无缝对接，届时市民从市区乘坐地铁1号线下地铁后，可直接通往火车南站换乘大厅，直接登上动车往北去杭州、上海方向，往南去厦门、深圳方向。
　　昨日，记者来到位于仓山区城门镇胪雷村的福州火车南站东站房，看到东站房装修基本完工，施工人员正在吊装门厅的雨棚。
　　在东站房前面的东广场，塔吊林立，几台挖掘机来回穿梭，二三十名施工人员正在施工。
　　据施工单位中铁十六局相关负责人介绍，福州火车南站站房分5层，即地上3层、地下2层。地下一层为地铁1号线站厅层，地下二层为站台层。宽度约21米，站厅层高4米多，站台层高6米多。
　　记者看到，地铁火车南站站主体结构已基本完工，通过出入口，可清晰看出地下一层的站厅层、地下二层的站台层，东广场连接地铁出入口的位置还在继续挖掘。
　　据介绍，在建火车南站东西站房的地下工程前，施工单位已先按地铁站的要求，开挖20多米的长方形深槽，用钢筋混凝土建起了地铁站主体结构，靠西广场和东广场的地铁通道是后面才开挖的。“在火车南站东西站房下，拟设6个地铁出入口与火车南站换乘大厅相连，此外，地铁火车南站站还在东广场、西广场规划预留了一些出入口与地面的公交车站、汽车南站等相连，以方便旅客换乘地铁。”
　　另据了解，福州火车南站东西广场延伸段中标施工单位11月3日已经进场施工。

<<海峡都市报>>报道

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钱塘人行天桥及银联宾馆对面部分店面 拟列入拆迁计划

　　

核心提示：
　　福州地铁1号线屏山站位于鼓屏路上，是距省**最近的地铁站，周边省直机关多，屏山站建设备受市民关注。昨日，记者从相关部门获悉，地铁屏山站动迁前期工作基本就绪，将于下个月正式动迁。
　　地铁屏山站地处哪个位置？出入口位于什么地方？该站点建设要拆迁哪些建筑？昨日记者对此进行了探访。
拟设4个出入口 为地下二层站
　　“地铁1号线原规划方案在鼓屏路上的地铁站命名为省**站，后确定为地铁屏山站，该站位于鼓屏路与冶山路、钱塘巷交叉口，拟设4个出入口。”昨日，有关知情人士透露，屏山站是一个地下两层的地铁站。
　　钱塘人行天桥成摆设 建地铁站将予以拆除
　　设在鼓屏路上的钱塘人行天桥，建设初衷是方便钱塘小学师生和学生家长通行，可是自从钱塘巷拓宽后，很少人从人行天桥通行，而是直接从桥下的道路穿行。“现在很多人都不走钱塘人行天桥，天桥成了摆设。”路口的一名交通协管员说，他们每天都得花大量精力劝导路人走天桥，可是收效甚微。“去年元旦，连接钱塘小学两座教学楼的过街天桥正式启用。该天桥采用全封闭的钢化玻璃罩，建成后方便了师生通行。现在位于鼓屏路上的钱塘人行天桥很少人走了。”钱塘小学一名学生家长张女士说。
　　昨日，记者从相关部门获悉，建设地铁屏山站，钱塘人行天桥考虑要拆除，但具体何时拆除还未确定。
　　银联宾馆对面部分沿街店面将拆
　　昨日上午，记者在鼓屏路东侧、银联宾馆对面的一家箱包皮具店看到，该店挂出了“拆迁大拍卖”的牌子。
　　德克士餐厅一工作人员说，前段时间，拆迁部门在他们餐厅门口贴了一张拆迁公告，说德克士餐厅也纳入地铁屏山站拆迁范围。
　　记者昨日从相关部门获悉，根据规划方案，银联宾馆对面部分沿街店面将拆除，初步计划将鼓屏路与冶山路交叉口至德克士餐厅附近的沿街店面纳入拆迁范围（具体范围将以福州市规划、房管部门最后确定的红线范围为准）。
　　相关负责人表示，目前他们正进一步与被拆迁户协商拆迁事宜，力争下月起正式启动拆迁。

<<海峡都市报>>记者阙文龙,毛朝青报道

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五十年前的东百

如今的东百

　

“东方人的本色，百姓家的向往。”与其说这是句耳熟能详的广告语，不如说是一种情结。“走，去东百”曾经是福州人的时髦话。直至今天，去东百购物仍是许多福州人的首选。现在，这座与福州一起成长的百货业航母，带着这种浓浓的情结要华丽转身了。
　　最近，东街口东百大楼要拆的消息，让不少老福州心生不舍，这个标志性建筑承载了福州太多的记忆。东百集团副总裁李鹏昨日接受记者采访时证实，为了支持福州地铁建设，占东百大楼30%的东百旧楼及目前屈臣氏、肯德基所在的两层店面将重建。东百集团争取在原址退后若干米再建一座楼，外形力争保留旧楼原有风貌。
东百旧楼承载
　　一代人的怀旧情结
　　东百旧楼兴建于1957年，最初为4层，后加高1层。这在当时是福州的最高点。此后福州城市发展也是以此为中心慢慢发展起来的。在计划经济年代，福州几乎所有的消费都在此进行。50多年来，东百旧楼矗立在福州最繁华的地段，承载着一代人怀旧的情结。
　　今年51岁的杨先生，出生在南门兜。“小时候说去逛街，指的是去两个‘口’——当时最繁华的旗汛口和东街口。”他回忆道，那时候的东百旧楼，对他而言就是一个玩具城，每次在玩具柜台都不肯离去。改革开放前，人们要买些上档次的生活用品几乎都在东百买。
　　“那时候每年春节，如果没有到东百买一件新衣服都不算过年。”今年32岁的张女士，出生在闽侯。她告诉记者，儿时东百对她而言，就是过年的必去之地：过年时一定要去趟福州，去福州一定要到东百买身新衣服。
旧东百曾独领风骚
　　东百在省内百货行业一直独领风骚，特别是上世纪80年代之前。
　　1984年，东百新建了10层的大楼；到了上世纪90年代又兴建了目前这栋25层高的大楼。在上世纪90年代，其他商场陆续进入市场，东百的业绩略有下滑，但2001年改制后，东百业绩节节增高。就百货零售业来说，东百东街店的零售业绩还是首屈一指。
　　“福州老百姓有一种东百情结，在这里已经形成了一种购物习惯，逢年过节扶老携幼来购买商品，这在东百是一道特别的风景。大家对东百有感情。”针对为何东百能在福州百货界长盛不衰，李鹏这样分析。
　　不过，受制于东百旧有结构的制约，商场内的规划布局还不够完善。经常流连于各大商场的谢小姐对此稍有埋怨：“现在逛熟悉了还好。两年前我刚来福州逛东百的时候，经常逛迷糊了。”记者在采访中了解到，很多老福州在不舍“老东百”的同时，更期待东百的华丽转身。
东百旧楼重建
　　拟2年内完成
　　现在福州城区发展需要修建地铁。根据规划方案，地铁1号线东街口站是全线工程最复杂、工期最长的控制性站点之一，大致位于东街口天桥下。该站设置4个出入口，其中一个就设在东百旧楼处。
　　“福州修建地铁，规划方案要拆除东百旧楼，其实是给东百旧楼一次华丽蜕变的机会。”李鹏告诉记者，需要重建的只是占东百大楼30%的东百旧楼，及目前屈臣氏、肯德基所在的两层店面。他说，东百旧楼拆除后，还将在东百楼群重新建起一座楼，并力争保留东百旧楼的原有风貌。
　　李鹏透露，目前东百集团已经向福州有关部门提出东百旧楼重建的方案，希望东百旧楼重建工作可以和地铁东街口站施工同步进行，2年内完成。
　　“在重新修建期间，可能会略微影响东百的业绩，但只是‘阵痛’。从长远角度来看，这对东百发展还是很有利的。”李鹏说，首先，重建部分仅是东百东街店的30%，基本不会影响现有的购物环境；其次，趁重建的机会，东百将重新规划调整商场结构，市民的购物环境将更好、更通畅，东百从整体上将有一个提高；再次，地铁的修建，将进一步优化市民的购物环境，为东街口商贸圈带来更多客源，东百身在其中必将受益。
地铁站下层换乘大厅
　　将替代东街口天桥功能
　　另据了解，为了建设地铁一号线东街口站，东街口天桥也将拆除。届时，地铁站下层的换乘大厅将替代天桥的功能。
　　施工过程中，将按照交警、地铁公司等相关部门已经制定好的交通疏导线路，人车合理分流，尽量不影响市民的正常通行。目前天桥和周边涉及建筑物的拆除时间尚未确定。

<<福州晚报>>
撰文记者叶松汤淌
摄影记者杨勇报道

qwertyuiop

为什么不能保留东百旧楼，出入口设在楼内呢？

福州南站

东街口换乘四号线。

罗罗

很明显，东百大楼的顶上加高了2层，右边那块2层的楼是后面盖得，并不存在

lsmy

早期那时候五一路的购物中心生意也不错吧。

福州客站

为什么非要拆呢？出口，不会设置别的地方。哎！~**无能！~

at007

四号线去哪里的？？是站内换乘还是出站换乘？？

ID4

四号线去哪里的？？是站内换乘还是出站换乘？？
at007 发表于 2010/11/23 22:53

应该是站内。。。

福州南站

应该是站内。。。
ID4 发表于 2010-11-25 00:11

不是应该。而是肯定。