平潭铁路明年元旦开工 经平潭二桥全长87.7公里

福州南站

本报讯　昨日，记者从有关方面获悉，福州至平潭铁路日前已通过铁道部鉴定中心组织的项目工可审查现正加紧推进有关前期工作，初步确定明年元旦开工。
福州至平潭铁路经过平潭二桥，线路全长约87.7公里。根据规划，该线路以客运为主，兼顾货运，时速200公里，总投资估算为202.80亿元。铁路将按照国铁I级标准设计，为双线铁路，采用电力牵引，自动控制。线路由福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐首占、松下，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，设立鼓山站、福州南站、首占站、莲花山站、长乐站、松下站、平潭站、平潭西站等8个车站，其中福州南站为既有站点。这条铁路按规划还将与合福铁路衔接。
记者从相关单位了解到，这条铁路由中铁第四勘测设计院总体设计，按计划初步定于明年元旦开工建设，工期为4年零6个月。建成后，将有助于形成平潭、长乐与海西中心城市福州、厦门之间的铁路网，方便城际客流出行。
（海峡都市报记者 袁文通 林姿）

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平潭三座桥？

福局南段

规划中平潭就2座桥。平潭一桥是指快要通车的平潭海峡大桥和他的复线桥（合起来一共6车道+2紧急停车道）；平潭2桥是从长乐过去的公铁合用桥。

福州南站

楼上正解。