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天天86路

商报讯（记者 周湘瑜）我市有一名神秘的初三学生，他是狂热巴士迷。此次公交票改，他就提出了许多意见并发布在网络上，短短几天，网帖点击量突破1.5万次（神秘初中男生发帖论票改超专业 建议实行换乘优惠）。昨日上午，公交集团相关负责人致电记者说，这位小巴士迷很专业！他所建议的“换乘优惠”等，交通运管部门正在调研当中。 　　据了解，不只这位初中生，厦门其实存在一些巴士迷和公交达人，他们具有较好的经济能力，但出于对公交的热爱，或者对绿色出行理念的支持，他们出行都选择公交车。而这些人搜集的许多建议都可能成为公交集团运营的参考。也许是受到初中生巴士迷的启发，公交集团决定联手本报，全城搜人！没错，搜的就是公交达人！
　　他们具备一定的经济实力，买辆私家车对他们来说没有问题。但他们出行首选永远都是公交车。他们的观念可能是这样的：乘坐公交车方便；乘坐公交车时尚；买私家车停车太麻烦。或者，没有理由，就是喜欢。如果你是这种人，或者你身边有这种人，欢迎联系我们（新闻热线8080000）。
　　公交集团相关负责人说，公交达人了解并热爱公交，他们会通过网络等方式，给交通运管部门提出质疑与建议，堪称公交智囊团。他们中有些人还是市民在公交出行方面的百宝箱：如果你在网上发一个帖子，问从A地到B地怎么坐车最便捷或者最便宜，公交达人可以迅速帮你找出答案。
小巴士迷观点选摘
　● 目前，跨段点设置还是偏多，集美海沧翔安的部分进岛线路应该仅收取1元。而岛外的天马、洪塘等可以作为跨段点，过了天马、洪塘等跨段点各加价1元，同时保证全线不超过3元。
　　
　　● 厦门的公交直达率已经太高。可以学习国内其他城市，设置一些免费换乘站，乘客乘车到免费换乘站，再乘车到目的地。或者，也可以推行换乘优惠。比如，从A地经B地到C地，乘客从A地上车刷卡，到B地换乘时要第二次刷卡，可以对第二次刷卡实行免费或者优惠。当然，换乘时限也要规定。
　　
　　● 我家离武警支队只有1站路，不过，如果去浒井，虽然954路可以直达，但我都选择转乘。因为坐954到浒井，如果刷E通卡，费用为2.7元，但先坐33路到马垄，然后从马垄转957路到浒井，只要1.8元。
　　也许有人会说换乘需要时间成本。但这样换乘，时间不会多5分钟。
　　（周湘瑜 整理）
电视台记者杨仁杰：日常出行，公交车够用啦

杨仁杰

　　商报记者 | 周湘瑜
　　杨仁杰首先否认：“我不是巴士迷，也不是公交达人。”买私家车对他不是问题，但他的出行基本靠公交车。他的观点是：我们应该好好利用身边的公共资源，比如公交车。
　　他还是中国百名绿色出行达人之一。
　　观点1：买汽车？生活会受束缚
　　杨仁杰是厦门电视台的一名记者。平时，除非万不得已，他一般都选择公交车出行。他除了在滨北上班，平时的据点就是槟榔东里以及厦大两地的家中。杨仁杰说，今年以前，他多半住在槟榔东里，从家中到单位，走路只要15-20分钟。他坚决不买汽车，但是花可以买到一辆汽车的钱买了一辆世界顶级的自行车代步，每天享受一路好景色。
　　从今年开始，他中午多半在槟榔家中休息，晚上则住厦大家中。骑自行车太远，也不安全，从此，他便开始过着天天乘公交车的生活。他说，他不是巴士迷，只是认为，应该好好利用身边的公共资源。
　　杨仁杰工作已经21年，以他的经济实力，可以买辆好车。但是他认为，买车会束缚他的出行。“晚上8点钟，小区消防通道里都停满了汽车，本来我已经可以翘着腿在家休息了，却为了找个停车位可能还得在楼下转半天。早点回来也许有停车位，但是第二天早上可能就出不去，被其他车子挡了道。”
　　碰上特别急的时候，他才会打的。上下班高峰时则不打的，他说，高峰时期虽然比较挤，但是公交车辆比较密，的士则很少有空车，有时等的士的时间太长，还不如乘公交车。杨仁杰说，日常生活中，公交基本能够满足他的出行要求，“既然有这种资源，我为什么不利用？”
　　观点2：乘公交车，要学会避缺陷
　　天天乘公交车，杨仁杰对公交线路非常清楚。他说，除了要利用公交资源，还要想办法避开公交系统的缺陷。
　　从他槟榔的家中到厦大没有直达车。他就要坐9路车到火车站，然后从火车站坐车到厦大。这一点让杨仁杰很“开窍”。他说，公交车应该好好利用，“要会坐。”平时出行，有直达车辆那是最好，如果没有，他就从最近的公交车站出发，乘车到枢纽站，比如火车站、轮渡，然后从火车站、轮渡转车。他说，枢纽站的线路很多，这样转乘也不会多花太多时间。有时候他也会把BRT和普通公交搭配使用。
　　有一天晚上10点多他才下班，楼下车站已经没有公交车了。一位朋友要送他回家，他只搭便车到火车站，然后从火车站乘公交车回家。“因为我知道火车站还有车。”
　　杨仁杰说，如果好好研究公交线路，对公交线路很清楚，碰上公交出行问题时，就很容易找到替代方式。
　　观点3：票改后，站牌要更规范
　　杨仁杰对厦门的公交还有不少建议。他说，厦门应该建更多的公交枢纽，比如SM城市广场、厦大等地，都应该规划大枢纽。有了这些枢纽，市民转乘才方便。
　　他还建议，应该有更多的线路延长夜间的营运时间，“班次不用太密，白天如果10来分钟一班，晚上可以半小时甚至一1小时一班。”
　　对这次票改，杨仁杰则提出，站牌名应该更规范，跨段点应该在站牌上标注清楚，让乘客上车前就能够一目了然，上车前就知道哪个地方要加价1元。“跨段点确定后，也不要随意更改。”

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看到没人顶，我来支持下……

福州南站

全城搜人。恭喜连续两天上榜。

厦门8路

86太有才了～～～～～～～～～～

厦门迷

只希望商报不把这件事情当真！否则就可能发展成人肉搜索了。。。

天天86路

只希望商报不把这件事情当真！否则就可能发展成人肉搜索了。。。
厦门迷 发表于 2010-10-16 15:28

额。你怕什么。。。有我在。。哈哈哈哈。。
他们搜的只是倡导低碳的人而已。比如那个。买了6万的自行车的这种人。

闽运神豹

得，咱再去看看一个月前写的诉求件那些人到底理还是不理……