向莆铁路闽江特大桥墩台完成过半 明年3月底竣工

ID4

《福州晚报》报道
记者：刘家铭，常诗纯

　14日，国家“十一五”重点建设项目——向莆铁路重点控制工程闽江特大桥主桥墩台施工完成过半。目前，施工单位中铁大桥局增加人力和机械设备投入，掀起大干150天建设热潮，力争以5个月时间完成7个月工作量，完成投资1.6亿元，为明年3月底实现大桥提前竣工奠定基础。
　　闽江特大桥是向莆铁路全线第三长大桥，也是福州第二座高速铁路大桥，南岸位于闽侯上街镇苏洋村，由南岸道德山隧道出口引出向北，先后跨越福银高速公路、316国道、闽江南岸竹岐防洪堤、闽江、闽江北岸荆溪防洪堤、规划江滨大道、115县道、外福铁路疏解线、福州绕城高速公路西北段，然后接入改扩建的福州火车站综合交通枢纽。
　　闽江特大桥主桥为连续梁桥型结构，全桥共有墩台214座，钻孔桩2195根，桩直径最大2.5米、最小1米。桥墩最深处要打入水下90米，相当于30层楼高；地上或水上最高桥墩高达约30米，相当于10层楼高。
　　向莆铁路由江西省南昌市引出，经江西抚州市，我省的建宁、泰宁、将乐、尤溪，穿过戴云山脉，到达永泰后分岔，一条引入省会福州，另一条由沿海干线到达莆田市。通车后，从福州乘动车到南昌只需3个多小时。