福州到宁波的客运基本被动车包了

xuwei

这都能联想到福州的崛起 盲目自信

z60飞春运非环境周一点都不挤

d与t想必几乎同样的时间却翻倍的价格 毫无实惠可言

满足某些虚荣心罢了
电车51路 发表于 2009-10-16 13:54

你这种人我都不知道怎么说你了，明明有进步就是视而不见，温福对福建铁路的意义是巨大的。比如你认为动车贵，去上海你就当没温福，你做k164去，130元硬座。没人拦你。我是做怕了，春运时几乎没不到票，你去做临客去，28小时多。你是没做过慢车才没觉得快车的优势！


我们现在经济有了改善，以价钱换时间有什么不可以的？

还是那句话，没人拦你，原来的k车也没有取消，你可以做。

进京车，可以使很多人在多一种选择，你也不要小瞧沿海城市的消费力，福州现在十几条飞机到北京的，但是他们不是很多都是高端的商务客流吗，还有温州更不用说，炒房团全国游荡！


还有自信不好吗，像你这种自我认同感都没有，温福通车意义巨大，媒体也再三强调，我也不再重复！现在方便大家进京，你有异议,你以为现在还是以前做的绿皮车，几天几夜到北京的时代吗！


有人说一直到武广铁路通车前，这条动车是中国动车中第一条牛车！

福州51路

福州这边出行以快速和舒适为第一选择，以福州到南平为例，福州出发走低速、单轨的外福线传统列车的印象中除了Z60外，在南平都有停，票价硬坐只有24元，但途中要3个小时，大部分人首选是走福银高速2个小时就到了。而现在有了高速铁路及快速舒适的动车，出行当然首选走高铁了，这很自然的。

福州51路

本人认为京福DW钱景不会差的

福州51路

本人认为京福DW钱景不会差的

qwertyuiop

外福线提速能提高到多少？以前坐过慢车半夜了才到

ID4

外福线提速能提高到多少？以前坐过慢车半夜了才到
qwertyuiop 发表于 2009/10/16 17:35

京福D似乎不走外福

sm6661801

事情不是绝对的，说不定很好了。

从起点福州看，16个小时的动车与z60的19个小时比没什么时间优势，连价格也没什么优势。但是去北京的动车走沿海的，沿海有很多城市没去北京的火车，像宁德，台州等地都没进京的车， ...
xuwei 发表于 2009-10-14 11:12

很有道理~~~~~~~~~~~

天天18路

京福D对FZ来讲是没什么吸引力....

closernext

不知怎么回事，我想买去宁德动车的票，结果连站票都没有，一连几天都没有郁闷，车票都去哪里了？

王斌全

动车确实有其独特的优势啊

语丝冬之恋

[quote]你这种人我都不知道怎么说你了，明明有进步就是视而不见，温福对福建铁路的意义是巨大的。比如你认为动车贵，去上海你就当没温福，你做k164去，130元硬座。没人拦你。我是做怕了，春运时几乎没不到票，你去做临客去， ...
xuwei 发表于 2009-10-16 16:40
是的，我也认为动车的开通是一种巨大的进步，暂且不论别的，就论它的高速、快捷就是非常令人振奋的了，节省了出行时间就是大大提高了效率。在同样的距离上基本可以说动车是除了飞机以外最快捷的交通工具，以后随着动车组的线路的增加，当动车变得比现在要普及的多的时候，或许大家没有现在这么火热的激情。但是，我相信很多人还会选择动车出行，因为仅次于飞机的高速和便捷是挡不住的诱惑。动车给我们大家带来是实实在在的实惠。