东方网记者体验甬台温首发列车 飞速6小时似"坐地铁"

随风

来源:东方网 作者:王丽琳 选稿:华迎



图片说明：让人惊艳的85后美女列车员

  


图片说明：甬台温首发班车的环境



图片说明：中午供应的可口饭菜

东方网记者王丽琳9月28日报道，9月28日下午13：53分，早上7：25分从上海首发的D3105次沿海铁路动车顺利抵达最终目的地福州站，D3105次列车是甬台温、温福铁路开通试运行的首发列车，从今天起，每天将有13对动车组列车往返于这条崭新的线路之上。上海至福州的运行时间由之前的近17小时缩短至仅6小时不到，宁波至福州则由目前的20余小时缩短至3小时。这条沿海“高铁”的顺利通车给了沿路城市一个“奇迹”，从今天开始，在一天之内“逛外滩、品杭州、观温州”不再是那么遥不可及。东方网记者有幸亲自体验了这次甬台温、温福铁路的首发车，在整个过程中，最大的感受就是“快”，就像长途“地铁”那样让浙江福建沿海进入“高铁时代”。
　　
　　从17小时到5小时39分乘客：不只提升速度更拉长了生命的长度
　　
　　从上海首发的这列班车上，上座率超半，预计过了杭州站，列车将满员。东方网记者看到了不少心情激动的乘客，对于他们来说，甬台温、温福铁路的开通是有着多么重大的意义呢？不少乘客表示，以前从上海到福州或者从福州到浙江要花费将近一天的时间，眼睁睁就看着时间消耗在路上，随着此次沿海铁路的开通，路上的时间大大缩短，他们回家的路更方便了。乘客陈先生对记者说：“我心情真的很激动，我是福州人，我家乡的很多朋友都很羡慕我可以坐上这次首发车，有些朋友还要求我把首发车的车票送给他们留作纪念。”陈先生说，“以前从上海出发开六个小时才差不多刚刚过金华，因为铁路的不方便，我们大多会选择坐船，往往需要花上一天多时间，即使是坐飞机，加上公路汽车的时间，也要十多个小时，这次沿海铁路的开通，我们真是受益太多了，拉长了我们生命的长度，让我们可以有更多时间去工作，去生活。”
　　
　　在温岭站，一位乘客正准备下车，他是从宁波上车去温岭的，在即将下车前，他跟记者说，“体验很不错，如果以后动车都像今天这么方便的话，我出行会优先考虑做动车，安全系数高，又快速，我很满意。”在下车了之后，这位乘客还拍下了首发车的照片留念。
　　
　　
　　为温福铁路新建铁路站当地居民：我们终于看到火车啦！
　　
　　在沿路让东方网记者印象最深刻的就是当动车来到苍南站时，在站边迎接火车的当地居民，人数比下车上车的乘客还要多，他们每个人都面带笑容。据记者了解到，苍南在这之前是没有火车站的，为了温福铁路的建设所建设的苍南站，让当地居民尤为激动，据了解，浙江与福建虽山水相连，但陆上交通并不十分通畅。长期以来，两省东部客货交流必须经外福、鹰厦或横南线绕道江西再经浙赣线，可谓费时、费力，且满足不了货流增长的需要。正因为这样，对于他们来说看到的不仅仅是火车，更是一种希望，一种期盼。
　　
　　除了苍南，例如台州和宁德，都为了温福铁路新建了火车站，在站台上，我们随处可以看到拍照的居民，有句俗话说，有路的地方才有发展，温福铁路的开通，可以很大程度上带动途径地的经济发展，拉近长三角与珠三角的贸易往来。
　　
　　
　　甬台温新铁路速度飞升记者体验：每站间隔好似轨交
　　
　　在首发车刚刚出发的时候，感觉和普通动车还没什么区别，当列车接近奉化站时，我们正式驶上了甬台温新铁路，速度很快“飙”到了250km/h，仿佛在坐地铁一样。虽然速度提升了很多，但人在车里并不觉得有多大晃动，还是非常得稳。另外一个与普通火车不同的地方就是，这次动车停靠站点的时间非常短，这一点几乎所有乘客都有同感。即使是比较大的站点，例如宁波、温州南、杭州等停靠站，最长时间也不过两分钟，很多站点停靠的时间一分钟都不到，要下车的乘客必须在停靠之前就站在车门附近，车门是自动开启，就像坐地铁那样，大大减少了火车因为在站点逗留太久造成误点的现象。
　　
　　
　　有句俗话说，路程的终点并不重要，重要的是沿途的风景。甬台温铁路堪称浙江史上“最美铁路”，沿海铁路经过的地方，有海景、有隧道、有滩涂、有良田，还能远观造船厂，风景美不胜收。
　　
　　据介绍，受地质结构和地理环境因素制约，隧道和桥梁占了沿海铁路浙江段的2/3，这也是这条铁路成为景观线路的最大看点之一。全线有隧道73座，最长的中雁荡山隧道，长7971米；桥梁共有246座，最长的宁波特大桥，全长10251米。
　　
　　温福铁路的开通，为长三角与珠三角的旅游发展提供了很大的便捷，很大程度上催热了沪浙闽三地的动车游，福建多个旅行社，动车首日团已爆满，多家旅行社团队已排到10月3日以后。
　　
　　“我们9月中旬开始推出华东动车系列线路，现在9月30日的小华东线路已没空位。很多人都是冲着温福铁路的动车首团来报名。这线路公司很看好！”福建省中国青年旅行社许先生说。
　　
　　与福建旅行社火爆不同，对于动车组团去福建旅游，杭州旅行社相对谨慎，多个旅行社持观望状态。“十一我们暂不推这条线动车团。我们打算看看情况再说。”浙江新世界国际旅行社这样表示。

随风

数字见证温福铁路多项“之最”

来源：新华网


新华网福州９月２８日电（记者胡苏）温福（温州至福州）铁路２８日正式通车。铁道部南昌铁路局相关人士透露，温福铁路沿线地理环境复杂，施工难度大，在建设过程中涌现出多项国内乃至世界领先的工程、技术纪录。
    最长的桥：温福铁路宁德特大桥是目前国内铁路客运专线中最长的跨海大桥。大桥全长８１６９．２８米，其中跨海部分全长５５００米。     最长的铁路隧道：福建霞浦隧道全长１３．１公里，是目前我国东南沿海最长的铁路隧道，也是全国铁路客运专线目前贯通的第二长隧道。此隧道在开挖时遇到全国少见的多条地质断裂带、溶洞、断层、地下暗河。开挖时一天最大涌水量达２３４００立方米。     最先进的轨道：温福铁路单根钢轨长１００米，通过先进的焊接技术焊接成５００米长的无缝钢轨，大幅度降低了火车噪音污染，属于全国最先进的无缝长轨。     最先进的铺轨机：温福铁路铺轨施工单位专门研制了目前国内最先进的ＣＰＧ５００型长轨条铺轨机组。铺轨作业最快速度可达每小时６００米，布枕速度最高为每分钟１６根。     最高难度的桥：温福铁路白马河特大桥重约１８００吨的６４米梁造桥机、重约３２００吨的６４米单孔梁、五跨刚构连续梁等三项施工技术难度，均创下世界第一。

随风

杭州开出甬台温铁路首趟试运营列车

来源：浙江在线

D3105次列车驶入杭州车站

D3105次列车服务员正在迎接旅客上车

图为旅客纷纷上车

   

车厢内景

浙江在线9月28日讯(记者 梁国瑞) 经过4年多紧张施工，甬台温、温福铁路如期建成，于今日起开通试运营。试运营初期，计划每天开行上海、杭州至温州南、福州等方向动车组列车13对。本网特派记者今天上午搭乘上海南至福州的D3105次列车，全程体验“高铁时代”的动车组。如果您有什么想了解的，也可以在此跟帖，本网记者将为您前线打探。

　　今天上午8时50分，D3105次列车驶入杭州车站，满载669名旅客开往福州。

随风

动车到达福州车站 不少人感叹"从没这么快过"

来源：浙江在线

   

福州站

福州站正在加紧增加轨道

浙江在线9月28日讯(记者 梁国瑞)经过4年多紧张施工，甬台温、温福铁路如期建成，于今日起开通试运营。试运营初期，计划每天开行上海、杭州至温州南、福州等方向动车组列车13对。8时53分，本网特派记者梁国瑞搭乘上海南至福州的D3105次列车，全程体验“高铁时代”的动车组，为广大网友滚动发布沿途见闻。如果您有什么想了解的，也可以在此跟帖，本网记者将为您前线打探。

　　13：53，动车准点到达福州车站，乘客们拎着行李走出崭新的站台，不少人感叹，这趟旅途从来走得没这么快过。

wallj

乘务员服装居然都穿不一样

ID4

乘务员服装居然都穿不一样
wallj 发表于 2009/9/28 22:20

人家是上局的。

sm6661801

格子制服真的很难看~~~

称出两个肥脸盘~~~~~~~~~~~~~··

chunkitwong

格子制服真的很难看~~~

称出两个肥脸盘~~~~~~~~~~~~~··
sm6661801 发表于 2009-9-29 02:24

总比南局的好 红的跟什么似的, 土死了 还新疆红帽子 我要崩溃

厦北二场

我要坐的就是D3105

话说回来，动车饭还没我坐K8736从漳平站拿上来的饭看起来好