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广州国有公交公司收购三大民营公交公司

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发表于 2009-9-14 11:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
广州国有公交公司收购三大民营公交公司
文章来源: 中国客车信息网

    前天上午,随着国有企业广州市第二公共汽车公司(以下称二汽公司)收购广州溢通巴士有限公司(以下称溢通巴士)合同的最后签署,二汽公司正式完成在半年内收购新福利、溢通、新世界三大私企巴士的壮举。据了解,此次并购涉及资金3亿余元。

    据了解,此次收购资金来源于广州市交委提出的8年期方案:由二汽公司向银行申请8年期贷款4亿元,广州市财政在前两年给予贷款贴息4752万元,两年后一次性注入2亿元资本金,余下贷款和利息由二汽自行解决。

    前天,是溢通巴士存在的最后一天。当天上午,广州溢通巴士企业负责人在二汽公司对其收购的合同上签下大名,该企业正式以6700万元的价格被二汽公司“吞并”。据该公司负责人称,此次收购完成后,该公司拥有的120余辆公交车及所属路线、员工一并划归二汽公司所有,“这也意味着二汽公司已完成了对广州现有三大民营公交企业的收购整合”。

    据知情人士透露,就在9月2日,二汽公司已完成了对广州市最大民营公交企业——新福利公交公司的收购,该项交易涉及的资金高达1.9亿余元,收购资产包括该公司的560余辆公交车及所有线路的所有权和经营权。而最早完成的对新世界巴士公司的收购,涉及收购资金也高达5000余万元。

    “广州巴士企业表面上再也没有纯粹的民营资本了,以‘一巴’、‘二巴’、‘三巴’为主的三大板块就此形成。”一被收购的公交企业负责人称,至此,广州市交委酝酿半年之久的收购整合公交企业行动圆满完成。

    广州市交委曾提出广州市公交企业可持续发展的“三步走”目标:第一步是将游离于三大板块外的4家公交企业(马会巴士为广州市发改委下属国有企业)整合到三大巴士公司,根据地铁规划调整公交线路,进行区域规范化经营;第二步将成立公交集团,发展规模效益;第三步是集中优质资产,实行资本市场融资动作,从而实现资金渠道的良性循环,争取在未来有效缓解**财政压力。


    整合民营巴士公司 交委提出四大理由
    今年8月份,由广州市交委向上级提交的《关于公交资源整合问题的汇报材料》中,列举了整合公交企业的四大理由:

   理由一:为了BRT开通

    广州市交委在汇报材料中称,广州BRT试验线将于年底开通,到时沿线87条公交线预计将调减约50%,而目前BRT沿线路段有1/3左右的线路属于新福利等3家企业。

    交委认为,由于调整经营路线必将影响到这些企业的经营利益,因此这些企业“可能会以罢驶等过激手段来影响行业及社会的稳定”。

   理由二:为了环保公交

    材料中称,“新福利、溢通等巴士公司,一直不配合**有关使用清洁能源(指LPG,记者注)车辆的决策,不积极更新车辆”,加上两企业“85%以上的车辆车质车况较差,难以满足亚运交通保障有关环保性、可靠性、安全性的要求”(报告中还特别提到,以上两公司是“冒黑烟的大户”),因此,“我们有责任通过公交资源整合,让不能执行环保规定的企业与车辆退出市场”。

    理由三:为了配置地铁

    交委在材料中提到,由于明年将有多条地铁线路开通,现有公交线路必将重新规划。要达到此目的,“只有加快对剩余未整合的公交企业收购,才能实现资源优化配置,否则必然会造成交通资源浪费和交通拥堵增加的状况”。

    理由四:提高公交水平

    材料中称,民营企业重利润、轻公益,内部管理、营运、安全、服务出现很多问题,还有罢驶事件、违规承包、内部管理不善等引发的诸多不稳定因素,因此,出于安全、稳定、服务等方面的综合考虑,必须对民营公交企业进行资源整合。
 楼主| 发表于 2009-9-14 11:27 | 显示全部楼层
广州民营公交退出舞台 市民担忧垄断涨价
文章来源: 信息时报

    记者昨日从交通部门获悉,二汽近期先后收购新福利和溢通两家私企公交企业。

    这意味着,广州市的公交行业只有一巴、二巴、三巴三大家“国字头”公交企业。不少老百姓担扰,只剩“国字头”,公交行业的服务质量会不会下降?“国字头”垄断,票价会否上涨?

    对此,市交委负责人表示,市民不用担心,国企公交企业收购私企主要是为了减少恶性竞争,对老百姓出行不会造成影响,在线路、站点及票价上不会出现大的变动。

    服务质量会下降吗

    此前环保部门根据市民举报曝光的1203辆黑烟车名单中,有895辆为市内公交车,分属5大公交公司73条线路,新福利、溢通、新穗、珍宝、白马等均榜上有名。市交委主任冼伟雄也在公开场合坦言,目前广州市仍有10~15%的公交车是“黑烟车”,接下来除对4500台旧车翻新改造外,还将购置800台公交车,确保在亚运会前解决黑烟公交问题。

    据了解,交委部门一直想推进全部公交车使用清洁能源,但之前有些私企并不配合。在广州市公交车全部实现“国字头”后,会加快对新车的改造和换车步伐。

    有人认为,有竞争才有进步,现在民企被收购了,让人难免担忧垄断市场下的服务质量。市民王小姐反映,以前只有一汽、二汽两家国企,公交挤得没法说,后来新福利、珍宝等加入才有了明显的改善。王小姐称:“如果什么都垄断企业说了算,市民还有选择的权利吗?”

    让公交回归公益性

   “公交企业姓什么不重要,重要的是怎样惠民”。一资深公交业内人士认为,“市民才不会管你企业究竟是什么性质”。据了解,在上世纪90年代初,广州市仅有一家国有公交企业,那时群众反映最多的是乘车难,服务质量也跟不上,“**部门引入竞争后,这个主要矛盾才得到解决”。

    该人士分析,随着公交行业的发展,线路增多车次增密,乘车不再是难题,服务质量也日益完善,市民的主要需求已经变为如何从中得到更多优惠,“在商言商,外企和民企也要考虑成本和收益,优惠服务的投入不会过大,而**如果补贴,又担心造成国有资产流失。如今重组改制,问题可以迎刃而解”。

    “广州公交企业实现‘国字头’是件好事,有利于公交回归公益事业!”市政协委员韩志鹏对记者说。对于前段时间反响很大的公交黑烟问题以及现在老百姓关注的公交优惠问题,韩志鹏表示,国企公交收购私企后,将更加方便**管理,更好执行各项优惠政策。
发表于 2009-9-14 12:48 | 显示全部楼层
学福州了
发表于 2009-9-14 13:57 | 显示全部楼层
白马我坐过去世界大观的线路,前几年的车还是不错的,难道和天兴一样没保养?

还有深展,冠忠 这些也收编了?

我那时感觉这些民营公交的车比国有公司的要好
发表于 2009-9-14 17:09 | 显示全部楼层
新福利和新巴都死了
唉……
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