5月9日下班看五一路公交专用道,感受公交优先

youfenyu · 发表于 2007-5-9 20:36

5月9日下班看五一路公交专用道,感受公交优先 
下班, 18点22分骑自行车到五四路湖东路口, 五四路上机动车不是很多,外贸中心门口排了一小队, 看过去很明显有小汽车占用公交车道.顺着五四路南行,过永安街路口后,自南往北排了很长的小汽车队伍, 公交车道上有一些小汽车占用, 这时,来了两辆51路,都挤满了乘客. 公交车的速度还是很快的, 靠站后, 一前一后,往路口开, 受一些占道小车影响,没有过那次的绿灯,等到下一次绿灯,两部公交车很快通过了五一北路北段,接近津泰路口时,小汽车已经排了挺长的队伍,但两部车还是很快通过了津泰路口, 回头看,一部满载的949也跟过来了.
总之,感觉公交专用道的优点已经体现出来了.
公交车专用道, 只要在单位时间内,通过的公交乘客数量高于旁边小汽车道上的乘客数量,且通过时间减少,那么公交专用道的设计就是合理的.而且,越是车多拥挤的路段,越应该设立公交专用道.
我想, 这是肯定的,两部11米满载的51路,至少有乘客100人,即使每部小汽车坐了4个人,也抵得上25部小汽车了,何况不可能每部小汽车都会坐4个人,但每次通过公交专用道的满载公交车却不止2部.

[此贴子已经被作者于2007-5-9 20:48:16编辑过]

罗罗 · 发表于 2007-5-10 09:52

福州路是太小了。要10车道才够

牧野风 · 发表于 2007-5-10 10:08

五一、五四路其实没有拓宽多少，倒是向人行道要了不少面积。

bossfeng · 发表于 2007-5-10 12:49

人行道太宽了

忘记回忆 · 发表于 2007-5-9 20:42

是的 5。1和5。4上面的公交车乘客是比较车一般都会满载

块块10 · 发表于 2007-5-9 23:04

这样不是很好啊本来公交优先

白马河畔 · 发表于 2007-5-9 23:15

报上说,公交没有快多少,乘客也没有增加

忘记回忆 · 发表于 2007-5-9 23:15

现在是五一路和五四路以后会不会在六一路也会搞一个公交专用道

youfenyu · 发表于 2007-5-9 23:29

<DIV class=quote>以下是引用白马河畔在2007-5-9 23:15:00的发言： 报上说,公交没有快多少,乘客也没有增加</DIV>
公交车道被占用现象非常普遍. 况且,只有那么1-2小时是专用道,平时不明显.

忘记回忆 · 发表于 2007-5-9 23:32

只有在上班的高峰期是不允许别的车走的

罗罗 · 发表于 2007-5-9 23:50

应该把自行车道给改装成公交专用道。然后公车应该在专用道上左转

忘记回忆 · 发表于 2007-5-9 23:52

不是吧到了路口有渠划道啊还是要到直线上面的车到上

白马河畔 · 发表于 2007-5-10 08:10

<DIV class=quote>以下是引用罗罗在2007-5-9 23:50:14的发言： 应该把自行车道给改装成公交专用道。然后公车应该在专用道上左转</DIV>
福州的路没有那么宽，尤其是在路口，五一五四以前觉得很宽，现在还不是向对向要车道？初次建设时，就要有双向十车道才够用

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