甬台温、温福铁路全线通电 电气化铁路来电了

随风

来源：温州网-温州日报

　　昨天上午，温福铁路沿线亮起了信号灯。赵用 摄

　　温州网讯 昨天下午，一列由电力机车牵引的检测车，从乐清出发驶向福建省福鼎市。据悉，甬台温、温福铁路动力牵引接触网昨天开始通电，这两条电气化铁路现可运行电力牵引的列车。
　　记者昨天在甬台温、温福铁路温州南站建设现场看到，一基基间距约50米的白色柱子整整齐齐地排在铁轨边，把几根导线“牵”向远方；不远处的一个列车运行信号灯已经亮起红灯和绿灯。
　　据了解，铁路线上悬挂着的导线，就是为电气化列车提供电力的接触网电线。列车将一条“辫子”搭在接触网上取电。通电后接触网的电压达到27.5千伏，是工业用电电压的70多倍。
　　甬台温、温福铁路全线电气化由中铁电气化局集团有限公司施工建设，建设技术标准为一级双线电气化铁路，采用CTCS-2列控系统、GSM-R专用移动通信、AT供电方式等先进技术。全线设计时速200公里，预留时速250公里的提速条件。
　　技术人员接下来要对铁路岔道、绝缘性能、信号灯、通信设备等进行带电调试。调试完成之后，即可等待正式运行电气化列车。由于通电后铁路接触网电压高，而且24小时带电作业，因此铁路建设部门提醒广大民众注意安全，严禁翻越铁路栅栏进入铁路界内；严禁与接触网各导线及相连部件接触；严禁攀爬接触网杆塔、箱式变电站、通信铁塔等设施。林乃鹏

随风

温福铁路全线通电

来源：温州网–温州都市报

昨天，由电力牵引的试验列车从乐清出发，开往福鼎。温福铁路昨起全线通电，加上此前通电的甬台温铁路，两条高速铁路上的牵引、通讯、信号等电力设施不间断带电运行，沿途居民切勿穿越过栅栏靠近铁轨。
　　在温福铁路轨道两侧，每隔50米就有一根立柱，立柱和立柱间牵上了电线。温州境内，温福、甬台温铁路两侧这样的立柱共有6000多根。送电后，电气化列车通过顶部的送电弓，搭上高压线取电，而后带动列车行驶。现场电气化施工人员说，铁路上方接触网为2.75万伏的高压电，牵引电压是工业用电的70多倍，能够适应重载牵引。据介绍，电气测试车今后还要对沿途电力设备进行调试，视设备稳定情况，提高测试车速度。
　　甬台温、温福两条铁路在温州境内共设3座电力牵引站：乐清五重山、新温州站和苍南牵引站。为给铁路送电，我市电力部门投入了近1亿元资金，新建220千伏线路40.1公里，新建铁塔110基，涉及乐清、鹿城、瓯海、苍南4个县(市、区)。
　　接触网上通的是高压电，会与钢轨形成回流，即使没有列车开过，人站在钢轨上也是非常危险的。现在，整条铁路就像高速公路一样是封闭的，沿线包括跨过水面的桥、隧道上方都围上比人还高的栏杆；在村庄、行人密集的地方，栏杆上方还设置了铁丝网，避免行人和动物进入。
　　铁路部门提醒，沿途居民不要拿竹竿等长条物品靠近接触网，轨道范围5米内千万不要穿越栅栏或靠近，否则有生命危险。记者黄小玲

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电气化线路通电怎么说到信号机去了？