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火车站扩建后，将新引入四条铁路线 明年6月底，福州市民可坐上我省首条时速200公里以上的动车组 列车去温州、上海方向了。昨日，记者从有关部门获悉，福州火车站改扩建现已全面启动，将新建4个站台和北站房，建设客车整备所、动车存车场和市政配套设施，其中新增的4个站台和8条铁轨(股道)，以及与动车组列车相关配套的设施力争明年6月23日完工，随后温福铁路线上的我省首条动车组列车将从这里始发。 将引入4条铁路线 据了解，福州火车站是新建铁路温福线与向莆线连接沟通的大型既有客站，福州站改扩建工程主要包括：在现有3个站台、6条铁轨的基础上，再往北扩容4个站台、8条铁轨；建设客车整备所(用来给客车进行技术检查、修理、整备和停留)、动车存车场、客运车辆段以及与福州火车站有关的市政公用工程等相关工程，工程总投资约10亿元，全部工程计划2011年6月竣工。 未来的福州火车站核心区域，将形成南北两大站房、两个站前广场、两个公交车站。今后福州火车站东端引入温福线和福马线，西端引入向莆线和峰福线。
候车厅面积将翻倍 “新建北站房建成后，福州火车站的候车厅面积将增加一倍多。”昨日，有关人士说，初步规划的北站房、北广场，拟建在目前的站房北边，新建北站房(候车大楼)还将新建高架候车室，连接现有站房和新建站房，候车室内增设无障碍电梯。 此外，还将对现有出站地道进行改造，现有站台的出站地道宽为7米，要在旁边新建宽7米的旅客出站地道，新建站台将建宽15米的旅客出站地道与这两个7米宽的地道相接，站台出站口将各设一组扶梯。
新建站西路填平西园涵洞 火车站周围的交通也要重新规划建设，火车站周边有正在建设的三环快速路(机场二期)、二环路和五四路，还将新建站东路和站西路，连接南广场和北广场。 “在这次火车站改扩建中，将新建站西路，填平现有的西园涵洞。”有关负责人说，新建站西路位于现有的西园涵洞一侧，站西路采用下穿铁路形式，铁路以南宽40～50米，铁路以北宽55米。在建设站西路时，将填平现有的西园涵洞，解决西园涵洞长期以来逢雨必涝的困境。 据了解，站东路也将采用下穿铁路形式，红线宽度为48米、62米。另外，华林路北端将改造成南广场的一部分，华林路将改线到金辉大厦以西。
周边3个汽车站要搬 根据初步规划，福州火车北站还将规划建设公交站；而汽车北站、华威西园、泉头等长途汽车客运站也初步计划集体搬迁。据悉，在北广场西北侧将规划一块5.4公顷的土地，作为福州火车站地区长途客运的聚集点。届时，汽车北站、华威西园、泉头等长途客运站将统一搬迁至此。规划中的福州轻轨也将在此设立站点。原汽车北站用地改为商业综合用地。在北广场西侧还将划出1.2公顷土地，规划新建一座公交北站，现有的公交南站也将重新改扩建，西园大旅社和现有华威西园客运站全部变更为公交用地。 | 
发表于 2008-12-12 09:02
发表于 2008-12-12 11:48