关于卧铺动车组开行的消息〔ZT〕

ID4

以下内容转自http://bbs.hasea.com/thread-291205-1-1.html和http://bbs.hasea.com/thread-291249-1-1.html综合而成（涉及上海铁路局）
一切以正式通知为准

北京至杭州D309/D310次动车组列车1对，使用CRH2型大编组卧铺动车组，客运、车辆乘务由北京局担当，经京沪、黄封、沪昆线运行。
北京至上海Z1/Z2次1对，改为动车组列车，车次为D301/D302次，使用CRH2型大编组卧铺动车组，客运、车辆乘务由北京局担当。
北京至上海Z5/Z6次1对，改为动车组列车，车次为D305/D306次，使用CRH2型大编组卧铺动车组，由上海客运、车辆段担当。

12.21开始
时刻表

D309	D305	D301	车次	D302	D306	D310
∨	∨	∨	北京	----	----	----
21:34	21:44	21:39		7:45	7:40	7:35
↓	5:45	↓	南京	↑	23:41	↑
	5:47				23:39
↓	↓	6:45	无锡	22:35	↑	↑
		6:47		22:33
==	7:43	7:38	上海	21:46	21:41	==
	----	----		∧	∧
8:56			杭州			20:13
----						∧

[ 本帖最后由 ID4 于 2008-11-23 18:08 编辑 ]

厦门公交72路

抢钱车啊........这样我还不如坐RW19T

ID4

原帖由 5831622 于 2008-11-23 18:12 发表
抢钱车啊........这样我还不如坐RW19T

现在还不清楚票价

wallj

一定相当舒适

37路

动车这个点没有比直特快太多，如果价格比直特高太多的话，估计初期会相当的惨淡，很可能会压直特的票来提高上座率
不过说实话动卧现在非常不HX，首先动车一等软座价格就几乎接近直特的软卧
动卧不可能比一等软座便宜，按这样来算，估计京泸600多是肯定要有，但舒适度又比不上RW19T
而且时间优势不明显（毕竟是卧铺乘客不会在乎多乘一个小时），性价比很明显还不如直特的软卧

直特的软卧已经是让一般的乘客有点贵的价格了，动卧就更不可能让一般乘客接受
更进一步造成T103和T109硬卧运能紧张。

期待L201图定，这样至少能缓和一点京泸运能紧张的局面

ID4

票价嘛。。。
据说≥500